Previsão de turbulência do EW2584
Eurowings · Stuttgart (STR) para Palma de Mallorca (PMI)
Próxima partida no horário de costume · dom., 8 de nov., 11:00, horário de Stuttgart
O horário desta data ainda não foi confirmado. Este é o ar que o EW2584 atravessa se sair no horário de costume.
Voo tranquilo ou com turbulência leve na maior parte do trajeto, com solavancos ocasionais de nível moderado no meio do voo. O aviso de cinto provavelmente vai acender.
- Trecho mais agitado
- Moderado
- Duração do voo
- 2h
- Distância
- 1.139 km
- Altitude de cruzeiro
- 35.000 ft
- Avião
- Airbus A320neo
Turbulência ao longo do voo
A decolagem à esquerda, o pouso à direita. Quanto mais alta a linha, mais agitado o ar que a previsão espera naquele momento.
Onde e por quê
O voo dividido em trechos: quanto cada um deve balançar segundo a previsão, e o que causa isso.
STR · Decolagem0min – 13minTranquilo
Nada significativo previsto aqui.
Os primeiros minutos são voados no ar mais baixo e mais agitado. O solo aquecido pelo sol gera térmicas e o vento contorna os morros, então um ou dois solavancos na subida são normais. Isso passa à medida que o avião sobe para o ar mais calmo lá em cima.
Cruzeiro13min – 38minLeve
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo mais comum de turbulência, e ele já está nas cartas da tripulação antes da partida. Quando a encontram, reduzem para uma velocidade definida para turbulência e passam por ela.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Cruzeiro38min – 45minModerado
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo mais comum de turbulência, e ele já está nas cartas da tripulação antes da partida. Quando a encontram, reduzem para uma velocidade definida para turbulência e passam por ela.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Cruzeiro45min – 55minLeve
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo mais comum de turbulência, e ele já está nas cartas da tripulação antes da partida. Quando a encontram, reduzem para uma velocidade definida para turbulência e passam por ela.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Cruzeiro55min – 2hTranquilo
Nada significativo previsto aqui.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Esta previsão muda. O FlyBud avisa quando.
Uma nova rodada dos modelos meteorológicos chega a cada poucas horas. Adicione o EW2584 no FlyBud e você recebe o mapa completo de turbulência ao longo da sua rota, uma notificação quando a previsão do seu voo mudar, acompanhamento ao vivo e seu voo na tela bloqueada.
O avião
Com qual avião o EW2584 é operado e como ele se comporta no ar agitado.
Airbus A320neo
Aviões maiores e mais pesados se mexem menos com a mesma porção de ar, e todo avião comercial é projetado para turbulências muito mais fortes do que as que vai encontrar.
A companhia aérea
Eurowings
- Voa desde
- 1993
- Hubs
- Düsseldorf, Cologne/Bonn, Hamburg, Stuttgart
- País
- Germany
A rota
Stuttgart (STR) → Palma de Mallorca (PMI)
- Distância
- 1.139 km
- Duração do voo
- 2h
- Partida habitual
- 11:00 hora local
- Chegada habitual
- 13:00 hora local
Como cada nível é sentido
- Tranquilo
- Ar calmo. Nada a notar além do zumbido dos motores.
- Leve
- Ondulações suaves e uma ou outra descidinha. As bebidas ficam no lugar e dá para ir ao banheiro tranquilamente.
- Moderado
- Solavancos nítidos. As bebidas podem balançar e o aviso de cinto acende. É desconfortável, mas os pilotos mantêm o controle total.
- Forte
- Trancos fortes, e objetos soltos podem se mexer. Isso é raro, e é por isso que o aviso de cinto existe. A tripulação reduz a velocidade e muda de altitude para sair dela.
Como esta previsão é feita
A rota planejada é amostrada de portão a portão, na altitude em que o avião voa, em um modelo meteorológico global, e corrigida com relatos de turbulência que pilotos transmitiram pelo rádio nas últimas horas. Cada nova rodada do modelo substitui a previsão.
Rota planejada · horários e condições podem mudar.
Por que a turbulência não é perigosa
Os aviões são projetados para muito mais.
Os aviões comerciais são testados com cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza. As asas foram feitas para flexionar, então é normal vê-las se mexer.
A tripulação sabe onde está a turbulência.
Sua tripulação tem previsões como esta, relatos em tempo real de outros pilotos e o próprio radar meteorológico, e muda de altitude para ficar longe do ar agitado.
Mantenha o cinto afivelado.
Quase todos os ferimentos por turbulência acontecem com pessoas que estão em pé ou sem o cinto. Sentado e com o cinto afivelado, a turbulência é desconfortável, mas não é perigosa.
Perguntas sobre o EW2584
O voo EW2584 vai ter turbulência?
Para o voo de dom., 8 de nov.: Voo tranquilo ou com turbulência leve na maior parte do trajeto, com solavancos ocasionais de nível moderado no meio do voo. O aviso de cinto provavelmente vai acender. A previsão é substituída a cada nova rodada dos modelos meteorológicos, então confira de novo mais perto da partida.
Quanto tempo dura o voo EW2584?
Cerca de 2h de portão a portão de Stuttgart para Palma de Mallorca, uma distância de cerca de 1.139 km.
Que horas sai o voo EW2584?
O EW2584 costuma sair de Stuttgart às 11:00, hora local, e chegar a Palma de Mallorca às 13:00, hora local. Os horários mudam; o app acompanha o horário ao vivo.
Turbulência é perigosa no voo EW2584?
Turbulência é desconfortável, não perigosa para o avião. Aviões comerciais são certificados para cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza, e as tripulações planejam em torno dos trechos agitados com o mesmo tipo de previsão que esta. Os ferimentos quase sempre são de pessoas que estavam em pé ou sem cinto, então mantenha o cinto afivelado sempre que estiver sentado.
Esta previsão de turbulência é precisa?
É uma previsão, então ela é mais confiável a partir de mais ou menos um dia antes da partida e melhora a cada rodada do modelo. Os trechos agitados que ela encontra costumam estar no lugar certo, mas o horário pode variar alguns minutos e a tripulação pode mudar de altitude para evitá-los, então o voo que você tem costuma ser mais tranquilo que a previsão.
Voe no EW2584 sabendo o que vem pela frente
A previsão de turbulência do seu voo exato, acompanhamento ao vivo, alertas de atraso e o tempo na chegada. Feito para quem prefere saber.