previsioni di turbolenza del volo

Previsioni di turbolenza del SQ223

Singapore Airlines · da Singapore (SIN) a Perth (PER)

Prossima partenza all'orario abituale · dom 8 nov, 09:30, ora di Singapore

L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il SQ223 se parte all'orario abituale.

Tratto più mossoTranquilla

Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama.

SIN09:30Singapore
5h 15m
PER14:45Perth
Run del modello 5 nov, 18:00 UTC · controllato proprio ora
SINPER
TranquillaLeggeraModerataForte La rotta pianificata del SQ223, colorata tratto per tratto secondo la sua previsione.
Tratto più mosso
Tranquilla
Durata del volo
5h 15m
Distanza
3916 km
Quota di crociera
37.000 ft
Aereo
Airbus A350

La turbolenza lungo il volo

Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.

TranquillaLeggeraModerataForte 1h2h3h4h Decollo Atterraggio

Dove, e perché

Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.

Crociera0m – 5h 15mTranquilla

Qui non è previsto nulla di rilevante.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.

nell'app

Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.

Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il SQ223 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.

Stato del volo

L'ultimo volo SQ223 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.

SQ223 · dom 1 novArrivato · 10 min in anticipo
Partenza · SIN
09:41
Previsto 09:30 · Terminal 3
Arrivo · PER
14:34
Previsto 14:45 · Terminal 1

Ultimo aggiornamento 5 giorni fa

Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.

L'aereo

Con quale aereo viene operato il SQ223 e come si comporta nell'aria mossa.

Airbus A350

Codice tipo
A350
Posti su questo volo
303

Gli aerei più grandi e pesanti vengono mossi meno dalla stessa porzione d'aria, e ogni aereo di linea è progettato per turbolenze molto più forti di quelle che incontrerà.

La compagnia aerea

Singapore Airlines

Vola dal
1972
Alleanza
Star Alliance
Hub
Singapore
Paese
Singapore

Sicurezza: Singapore Airlines →

sulla schermata di blocco

Il SQ223 senza sbloccare il telefono

Gate, ritardo, tempo all'atterraggio e il prossimo tratto mosso, sulla schermata di blocco dall'imbarco al nastro bagagli.

La rotta

Singapore (SIN) → Perth (PER)

Distanza
3916 km
Durata del volo
5h 15m
Partenza abituale
09:30 ora locale
Arrivo abituale
14:45 ora locale

Prevedi qualsiasi altra rotta →

Voli SQ223 recenti

La previsione di ogni volo, e com'è andato.

DataAereoPrevisioneCom'è andato
dom 1 nov A350 Leggera 10 min in anticipo

Come si sente ogni livello

Tranquilla
Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
Leggera
Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
Moderata
Sobbalzi netti. Le bevande possono muoversi nel bicchiere e il segnale delle cinture si accende. È fastidioso, ma i piloti mantengono il pieno controllo.
Forte
Scossoni forti, e gli oggetti non fissati possono spostarsi. È raro, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture. L'equipaggio rallenta e cambia quota per uscirne.

Come nasce questa previsione

La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in un modello meteo globale, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione.

Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.

la mappa dal vivo

Guarda l'aria muoversi lungo la rotta

L'app disegna la rotta del SQ223 sulla previsione in movimento: aria mossa, temporali e venti alla quota di crociera. Scorri il volo ora per ora.

Perché la turbolenza non è pericolosa

Gli aerei sono progettati per molto di peggio.

Gli aerei di linea vengono testati con carichi ben oltre qualsiasi cosa possa produrre la turbolenza. Le ali sono fatte per flettersi, quindi è normale vederle muoversi.

L'equipaggio sa dov'è la turbolenza.

Il tuo equipaggio ha previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per stare lontano dall'aria mossa.

Tieni la cintura allacciata.

Quasi tutti gli infortuni da turbolenza capitano a persone in piedi o senza cintura. Seduto e con la cintura allacciata, la turbolenza è fastidiosa ma non pericolosa.

La turbolenza è pericolosa? La risposta completa →

Domande sul SQ223

Ci sarà turbolenza sul volo SQ223?

Per il volo di dom 8 nov: Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.

Che aereo usa il volo SQ223?

Di recente il SQ223 è stato operato con: A350. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.

Quanto dura il volo SQ223?

Circa 5h 15m da gate a gate da Singapore a Perth, per una distanza di circa 3916 km.

A che ora parte il volo SQ223?

Il SQ223 di solito parte da Singapore alle 09:30 ora locale e arriva a Perth alle 14:45 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.

La turbolenza è pericolosa sul volo SQ223?

La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.

Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?

È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.

flybud

Vola sul SQ223 sapendo cosa ti aspetta

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SQ223Tranquilla