previsioni di turbolenza del volo

Previsioni di turbolenza del LP2477

LAN Peru · da Los Angeles (LAX) a Lima-Callao (LIM)

Prossima partenza all'orario abituale · ven 6 nov, 21:35, ora di Los Angeles

L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il LP2477 se parte all'orario abituale.

Tratto più mossoLeggera

Volo tranquillo per gran parte del volo, con un po' di turbolenza leggera dopo il decollo. Muove appena il tuo drink.

LAX21:35Los Angeles
8h 35m
LIM08:10Lima-Callao
Run del modello 6 nov, 06:00 UTC · controllato proprio ora
LAXLIM
TranquillaLeggeraModerataForte La linea è la rotta pianificata del LP2477, colorata secondo la sua previsione. Le zone ombreggiate sono l'aria mossa e i temporali previsti alla quota di crociera verso metà volo.
Tratto più mosso
Leggera
Durata del volo
8h 35m
Distanza
6851 km
Quota di crociera
37.000 ft
Modelli meteo
4 combinati
Concordanza dei modelli
Alta
Aereo
Boeing 767

La turbolenza lungo il volo

Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.

TranquillaLeggeraModerataForte 1h2h3h4h5h6h7h Decollo Atterraggio

Dove, e perché

Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.

Crociera0m – 1h 26mLeggera

Wind shear nella corrente a getto

Dove l'aria veloce scivola sopra aria più lenta, di solito ai margini della corrente a getto, il confine si increspa come una bandiera. È il tipo di turbolenza più comune, ed è già sulle carte dell'equipaggio prima della partenza. Quando la incontrano, rallentano a una velocità prestabilita per la turbolenza e la attraversano.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.

Crociera1h 26m – 8h 35mTranquilla

Qui non è previsto nulla di rilevante.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.

Temporali vicino alla rotta

Verso a 5h 44m dal decollo la previsione indica temporali a circa 110 km dalla linea pianificata.

La linea del volo può restare tranquilla anche con temporali nelle vicinanze. Segue la rotta prevista alla quota di crociera, sopra la cima della maggior parte dei temporali. I piloti non attraversano i temporali: il radar meteo nel muso li mostra uno per uno, e la regola è restarne ad almeno 20 miglia nautiche (circa 37 km). Di solito questo vuol dire una deviazione di pochi minuti.

Qui la linea resta tranquilla perché la rotta pianificata si tiene a distanza da loro.

nell'app

Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.

Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il LP2477 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.

Stato del volo

L'ultimo volo LP2477 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.

LP2477 · dom 25 ottArrivato · 9 min in anticipo
Partenza · LAX
21:33
Previsto 21:35 · Terminal 2
Arrivo · LIM
08:01
Previsto 08:10

Ultimo aggiornamento 11 giorni fa

Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.

L'aereo

Con quale aereo viene operato il LP2477 e come si comporta nell'aria mossa.

Boeing 767-300

Codice tipo
B763
Posti su questo volo
238
Primo volo
1981
In servizio dal
1982
Posti in economy
2-3-2
Motori
2
Autonomia
11.070 km
Pressione in cabina pari a
8000 ft

Gli aerei più grandi e pesanti vengono mossi meno dalla stessa porzione d'aria, e ogni aereo di linea è progettato per turbolenze molto più forti di quelle che incontrerà.

Sicurezza: Boeing 767 →

La compagnia aerea

LAN Peru

LAN Peru opera il LP2477.

sulla schermata di blocco

Il LP2477 senza sbloccare il telefono

Gate, ritardo, tempo all'atterraggio e il prossimo tratto mosso, sulla schermata di blocco dall'imbarco al nastro bagagli.

La rotta

Los Angeles (LAX) → Lima-Callao (LIM)

Distanza
6851 km
Durata del volo
8h 35m
Partenza abituale
21:35 ora locale
Arrivo abituale
08:10 ora locale

Prevedi qualsiasi altra rotta →

Voli LP2477 recenti

La previsione di ogni volo, e com'è andato.

DataAereoPrevisioneCom'è andato
dom 25 ott 767 Tranquilla 9 min in anticipo

Come si sente ogni livello

Tranquilla
Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
Leggera
Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
Moderata
Sobbalzi netti. Le bevande possono muoversi nel bicchiere e il segnale delle cinture si accende. È fastidioso, ma i piloti mantengono il pieno controllo.
Forte
Scossoni forti, e gli oggetti non fissati possono spostarsi. È raro, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture. L'equipaggio rallenta e cambia quota per uscirne.

Come nasce questa previsione

La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in 4 modelli meteo globali indipendenti, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione; niente qui è una stima basata sullo storico della compagnia.

I modelli meteo indipendenti alla base di questa previsione concordano su questo volo.

Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.

la mappa dal vivo

Guarda l'aria muoversi lungo la rotta

L'app disegna la rotta del LP2477 sulla previsione in movimento: aria mossa, temporali e venti alla quota di crociera. Scorri il volo ora per ora.

Perché la turbolenza non è pericolosa

Gli aerei sono progettati per molto di peggio.

Gli aerei di linea vengono testati con carichi ben oltre qualsiasi cosa possa produrre la turbolenza. Le ali sono fatte per flettersi, quindi è normale vederle muoversi.

L'equipaggio sa dov'è la turbolenza.

Il tuo equipaggio ha previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per stare lontano dall'aria mossa.

Tieni la cintura allacciata.

Quasi tutti gli infortuni da turbolenza capitano a persone in piedi o senza cintura. Seduto e con la cintura allacciata, la turbolenza è fastidiosa ma non pericolosa.

La turbolenza è pericolosa? La risposta completa →

Domande sul LP2477

Ci sarà turbolenza sul volo LP2477?

Per il volo di ven 6 nov: Volo tranquillo per gran parte del volo, con un po' di turbolenza leggera dopo il decollo. Muove appena il tuo drink. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.

Che aereo usa il volo LP2477?

Di recente il LP2477 è stato operato con: Boeing 767. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.

Quanto dura il volo LP2477?

Circa 8h 35m da gate a gate da Los Angeles a Lima-Callao, per una distanza di circa 6851 km.

A che ora parte il volo LP2477?

Il LP2477 di solito parte da Los Angeles alle 21:35 ora locale e arriva a Lima-Callao alle 08:10 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.

La turbolenza è pericolosa sul volo LP2477?

La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.

Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?

È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.

flybud

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