Previsão de turbulência do CX216
Cathay Pacific · Manchester (MAN) para Hong Kong (HKG)
Próxima partida no horário de costume · sex., 6 de nov., 10:25, horário de Manchester
O horário desta data ainda não foi confirmado. Este é o ar que o CX216 atravessa se sair no horário de costume.
Tranquilo o caminho todo. Relaxe e aproveite a vista.
- Trecho mais agitado
- Tranquilo
- Duração do voo
- 12h 25min
- Distância
- 9.630 km
- Altitude de cruzeiro
- 37.000 ft
- Modelos meteorológicos
- 3 combinados
- Concordância dos modelos
- Alta
- Avião
- Airbus A350
Turbulência ao longo do voo
A decolagem à esquerda, o pouso à direita. Quanto mais alta a linha, mais agitado o ar que a previsão espera naquele momento.
Onde e por quê
O voo dividido em trechos: quanto cada um deve balançar segundo a previsão, e o que causa isso.
Cruzeiro0min – 12h 25minTranquilo
Nada significativo previsto aqui.
Na altitude de cruzeiro, o ar é rarefeito e frio, e quase sempre está calmo. Os solavancos aqui em cima vêm da corrente de jato, uma faixa de vento rápido cujas bordas agitam o ar, ou de ondas causadas por montanhas lá embaixo. Esta previsão mostra onde essas bordas estão.
Tempestades perto da rota
De 11h 9min a a 11h 40min da decolagem, a previsão indica tempestades a cerca de 30 km da linha planejada.
A linha do voo pode continuar calma mesmo com tempestades por perto. Ela segue a rota planejada na altitude de cruzeiro, acima do topo da maioria das tempestades. Os pilotos não atravessam tempestades: o radar meteorológico no nariz do avião mostra cada uma delas, e a regra é ficar a pelo menos 20 milhas náuticas (cerca de 37 km) de distância. Normalmente isso significa um desvio de alguns minutos.
A mais próxima está dentro das 20 nm que a tripulação precisa manter, então espere uma pequena curva para contorná-la. A linha no mapa é a rota planejada; a trajetória real vai se curvar em volta da tempestade.
Esta previsão muda. O FlyBud avisa quando.
Uma nova rodada dos modelos meteorológicos chega a cada poucas horas. Adicione o CX216 no FlyBud e você recebe o mapa completo de turbulência ao longo da sua rota, uma notificação quando a previsão do seu voo mudar, acompanhamento ao vivo e seu voo na tela bloqueada.
Status do voo
O voo CX216 mais recente nos nossos registros, como a companhia aérea informou por último.
Última atualização há 3 dias
Mudanças de portão, atrasos e a esteira de bagagem, no seu celular na hora em que acontecem.
O avião
Com qual avião o CX216 é operado e como ele se comporta no ar agitado.
Airbus A350-900
- Código do tipo
- A359
- Assentos neste voo
- 280
- Primeiro voo
- 2013
- Em serviço desde
- 2015
- Assentos na econômica
- 3-3-3
- Motores
- 2
- Alcance
- 15.750 km
- Pressão da cabine equivalente a
- 6.000 ft
Operado recentemente com: Airbus A350, B777, Boeing 777.
Aviões maiores e mais pesados se mexem menos com a mesma porção de ar, e todo avião comercial é projetado para turbulências muito mais fortes do que as que vai encontrar.
A companhia aérea
Cathay Pacific
- Voa desde
- 1946
- Aliança
- Oneworld
- Hubs
- Hong Kong
- País
- Hong Kong
A rota
Manchester (MAN) → Hong Kong (HKG)
- Distância
- 9.630 km
- Duração do voo
- 12h 25min
- Partida habitual
- 11:10 hora local
- Chegada habitual
- 06:35 hora local
Voos recentes do CX216
A previsão de cada voo e como ele foi.
| Data | Avião | Previsão | Como foi |
|---|---|---|---|
| seg., 2 de nov. | A350 | Leve | No horário |
| sex., 30 de out. | A350 | Leve | No horário |
| sáb., 24 de out. | B777 | Moderado | No horário |
| dom., 18 de out. | B777 | Leve | 6 min atrasado |
| sex., 16 de out. | B777 | Leve | 34 min atrasado |
| qui., 15 de out. | 777 | — | 6 min atrasado |
Como cada nível é sentido
- Tranquilo
- Ar calmo. Nada a notar além do zumbido dos motores.
- Leve
- Ondulações suaves e uma ou outra descidinha. As bebidas ficam no lugar e dá para ir ao banheiro tranquilamente.
- Moderado
- Solavancos nítidos. As bebidas podem balançar e o aviso de cinto acende. É desconfortável, mas os pilotos mantêm o controle total.
- Forte
- Trancos fortes, e objetos soltos podem se mexer. Isso é raro, e é por isso que o aviso de cinto existe. A tripulação reduz a velocidade e muda de altitude para sair dela.
Como esta previsão é feita
A rota planejada é amostrada de portão a portão, na altitude em que o avião voa, em 3 modelos meteorológicos globais independentes, e corrigida com relatos de turbulência que pilotos transmitiram pelo rádio nas últimas horas. Cada nova rodada do modelo substitui a previsão; nada aqui é um palpite baseado no histórico da companhia aérea.
Os modelos meteorológicos independentes por trás desta previsão concordam sobre este voo.
Rota planejada · horários e condições podem mudar.
Por que a turbulência não é perigosa
Os aviões são projetados para muito mais.
Os aviões comerciais são testados com cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza. As asas foram feitas para flexionar, então é normal vê-las se mexer.
A tripulação sabe onde está a turbulência.
Sua tripulação tem previsões como esta, relatos em tempo real de outros pilotos e o próprio radar meteorológico, e muda de altitude para ficar longe do ar agitado.
Mantenha o cinto afivelado.
Quase todos os ferimentos por turbulência acontecem com pessoas que estão em pé ou sem o cinto. Sentado e com o cinto afivelado, a turbulência é desconfortável, mas não é perigosa.
Perguntas sobre o CX216
O voo CX216 vai ter turbulência?
Para o voo de sex., 6 de nov.: Tranquilo o caminho todo. Relaxe e aproveite a vista. A previsão é substituída a cada nova rodada dos modelos meteorológicos, então confira de novo mais perto da partida.
Qual avião faz o voo CX216?
Recentemente o CX216 foi operado com: Airbus A350, B777, Boeing 777. As companhias aéreas podem trocar o avião até pouco antes da partida.
Quanto tempo dura o voo CX216?
Cerca de 12h 25min de portão a portão de Manchester para Hong Kong, uma distância de cerca de 9.630 km.
Que horas sai o voo CX216?
O CX216 costuma sair de Manchester às 11:10, hora local, e chegar a Hong Kong às 06:35, hora local. Os horários mudam; o app acompanha o horário ao vivo.
Turbulência é perigosa no voo CX216?
Turbulência é desconfortável, não perigosa para o avião. Aviões comerciais são certificados para cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza, e as tripulações planejam em torno dos trechos agitados com o mesmo tipo de previsão que esta. Os ferimentos quase sempre são de pessoas que estavam em pé ou sem cinto, então mantenha o cinto afivelado sempre que estiver sentado.
Esta previsão de turbulência é precisa?
É uma previsão, então ela é mais confiável a partir de mais ou menos um dia antes da partida e melhora a cada rodada do modelo. Os trechos agitados que ela encontra costumam estar no lugar certo, mas o horário pode variar alguns minutos e a tripulação pode mudar de altitude para evitá-los, então o voo que você tem costuma ser mais tranquilo que a previsão.
Voe no CX216 sabendo o que vem pela frente
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