Previsioni di turbolenza del PG294
Bangkok Airways · da Rayong (UTP) a Ko Samui (Ko Samui) (USM)
Prossima partenza all'orario abituale · mer 7 ott, 17:20, ora di Rayong
L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il PG294 se parte all'orario abituale.
Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama.
- Tratto più mosso
- Tranquilla
- Durata del volo
- 1h 5m
- Distanza
- 364 km
- Quota di crociera
- 28.000 ft
- Aereo
- ATR 42/72
La turbolenza lungo il volo
Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.
Dove, e perché
Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.
Crociera0m – 1h 5mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.
Temporali vicino alla rotta
Da 31m a a 1h 5m dal decollo la previsione indica temporali a circa 30 km dalla linea pianificata.
Temporali e una linea tranquilla non sono in contraddizione. La linea segue la traiettoria pianificata alla quota di crociera, sopra la maggior parte delle cime temporalesche, e i piloti non attraversano mai un temporale: il radar meteo nel muso li mostra tutti, e la regola è lasciare almeno 20 miglia nautiche (circa 37 km) di distanza. Quello che di solito ti costa un temporale sono pochi minuti di deviazione, non scossoni.
Il più vicino si trova entro le 20 NM che l'equipaggio deve lasciare, quindi costa una piccola virata per aggirarlo: la linea che vedi è il piano, non la traiettoria che verrà volata.
Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.
Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il PG294 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.
Stato del volo
L'ultimo volo PG294 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.
Ultimo aggiornamento 2 giorni fa
Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.
L'aereo
Con quale aereo viene operato il PG294 e come si comporta nell'aria mossa.
ATR 72
- Codice tipo
- AT75
- Posti su questo volo
- 70
- Primo volo
- 1984
- In servizio dal
- 1985
- Posti in economy
- 2-2
- Motori
- 2
- Autonomia
- 1370 km
Gli aerei più grandi e pesanti si muovono meno nella stessa massa d'aria, ma ogni aereo di linea è costruito per molto più di quanto produca la turbolenza.
La compagnia aerea
Bangkok Airways
Bangkok Airways opera il PG294.
La rotta
Rayong (UTP) → Ko Samui (Ko Samui) (USM)
- Distanza
- 364 km
- Durata del volo
- 1h 5m
- Partenza abituale
- 17:20 ora locale
- Arrivo abituale
- 18:25 ora locale
Voli PG294 recenti
La previsione di ogni volo, e com'è andato.
| Data | Aereo | Previsione | Com'è andato |
|---|---|---|---|
| ven 2 ott | ATR 72 | Tranquilla | 13 min in anticipo |
Come si sente ogni livello
- Tranquilla
- Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
- Leggera
- Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
- Moderata
- Scossoni netti. Una bevanda può traboccare un po' e il segnale delle cinture si accende. Scomodo, e l'aereo resta sempre pienamente sotto controllo.
- Forte
- Scossoni forti, e gli oggetti non riposti possono muoversi. Succede di rado, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture: gli equipaggi rallentano e cambiano quota per uscirne.
Come nasce questa previsione
La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in un modello meteo globale, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione.
Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.
Perché gli scossoni sono solo scossoni
Costruito per questo.
Gli aerei di linea sono testati con carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza; la flessione delle ali che vedi è voluta.
Previsto in anticipo.
Il tuo equipaggio vola con previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per restare fuori dall'aria mossa.
Tutto sta nella cintura.
Gli infortuni da turbolenza riguardano quasi sempre chi era in piedi o senza cintura. Da seduti, con la cintura allacciata, è una strada sconnessa e niente di più.
Domande sul PG294
Ci sarà turbolenza sul volo PG294?
Per il volo di mer 7 ott: Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.
Che aereo usa il volo PG294?
Di recente il PG294 è stato operato con: ATR 42/72. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.
Quanto dura il volo PG294?
Circa 1h 5m da gate a gate da Rayong a Ko Samui (Ko Samui), per una distanza di circa 364 km.
A che ora parte il volo PG294?
Il PG294 di solito parte da Rayong alle 17:20 ora locale e arriva a Ko Samui (Ko Samui) alle 18:25 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.
La turbolenza è pericolosa sul volo PG294?
La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.
Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?
È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.
Vola sul PG294 sapendo cosa ti aspetta
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