Previsioni di turbolenza del CA848
Air China · da London (LGW) a Shanghai (PVG)
Prossima partenza all'orario abituale · dom 8 nov, 10:40, ora di London
L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il CA848 se parte all'orario abituale.
Volo tranquillo per gran parte del volo, con un po' di turbolenza leggera a metà volo. Muove appena il tuo drink.
- Tratto più mosso
- Leggera
- Durata del volo
- 11h 20m
- Distanza
- 9262 km
- Quota di crociera
- 37.000 ft
- Aereo
- Airbus A350
La turbolenza lungo il volo
Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.
Dove, e perché
Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.
Crociera0m – 5h 32mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.
Crociera5h 32m – 7h 18mLeggera
Wind shear nella corrente a getto
Dove l'aria veloce scivola sopra aria più lenta, di solito ai margini della corrente a getto, il confine si increspa come una bandiera. È il tipo di turbolenza più comune, ed è già sulle carte dell'equipaggio prima della partenza. Quando la incontrano, rallentano a una velocità prestabilita per la turbolenza e la attraversano.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.
Crociera7h 18m – 9h 55mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.
Crociera9h 55m – 11h 20mLeggera
Wind shear nella corrente a getto
Dove l'aria veloce scivola sopra aria più lenta, di solito ai margini della corrente a getto, il confine si increspa come una bandiera. È il tipo di turbolenza più comune, ed è già sulle carte dell'equipaggio prima della partenza. Quando la incontrano, rallentano a una velocità prestabilita per la turbolenza e la attraversano.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più è calma. I sobbalzi quassù vengono dalla corrente a getto, una fascia di vento veloce i cui bordi agitano l'aria, oppure dalle onde generate dalle montagne molto più in basso. Questa previsione mostra dove si trovano quei bordi.
Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.
Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il CA848 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.
Stato del volo
L'ultimo volo CA848 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.
Ultimo aggiornamento 16 min fa
Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.
L'aereo
Con quale aereo viene operato il CA848 e come si comporta nell'aria mossa.
Airbus A350-900
- Codice tipo
- A359
- Primo volo
- 2013
- In servizio dal
- 2015
- Posti in economy
- 3-3-3
- Motori
- 2
- Autonomia
- 15.750 km
- Pressione in cabina pari a
- 6000 ft
Operato di recente con: Airbus A350, A350.
Gli aerei più grandi e pesanti vengono mossi meno dalla stessa porzione d'aria, e ogni aereo di linea è progettato per turbolenze molto più forti di quelle che incontrerà.
La compagnia aerea
Air China
Air China opera il CA848.
La rotta
London (LGW) → Shanghai (PVG)
- Distanza
- 9262 km
- Durata del volo
- 11h 20m
- Partenza abituale
- 10:40 ora locale
- Arrivo abituale
- 06:00 ora locale
Voli CA848 recenti
La previsione di ogni volo, e com'è andato.
| Data | Aereo | Previsione | Com'è andato |
|---|---|---|---|
| mar 3 nov | A350 | Leggera | 8 min in ritardo |
| dom 1 nov | A350 | Tranquilla | 17 min in anticipo |
Come si sente ogni livello
- Tranquilla
- Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
- Leggera
- Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
- Moderata
- Sobbalzi netti. Le bevande possono muoversi nel bicchiere e il segnale delle cinture si accende. È fastidioso, ma i piloti mantengono il pieno controllo.
- Forte
- Scossoni forti, e gli oggetti non fissati possono spostarsi. È raro, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture. L'equipaggio rallenta e cambia quota per uscirne.
Come nasce questa previsione
La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in un modello meteo globale, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione.
Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.
Perché la turbolenza non è pericolosa
Gli aerei sono progettati per molto di peggio.
Gli aerei di linea vengono testati con carichi ben oltre qualsiasi cosa possa produrre la turbolenza. Le ali sono fatte per flettersi, quindi è normale vederle muoversi.
L'equipaggio sa dov'è la turbolenza.
Il tuo equipaggio ha previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per stare lontano dall'aria mossa.
Tieni la cintura allacciata.
Quasi tutti gli infortuni da turbolenza capitano a persone in piedi o senza cintura. Seduto e con la cintura allacciata, la turbolenza è fastidiosa ma non pericolosa.
Domande sul CA848
Ci sarà turbolenza sul volo CA848?
Per il volo di dom 8 nov: Volo tranquillo per gran parte del volo, con un po' di turbolenza leggera a metà volo. Muove appena il tuo drink. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.
Che aereo usa il volo CA848?
Di recente il CA848 è stato operato con: Airbus A350, A350. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.
Quanto dura il volo CA848?
Circa 11h 20m da gate a gate da London a Shanghai, per una distanza di circa 9262 km.
A che ora parte il volo CA848?
Il CA848 di solito parte da London alle 10:40 ora locale e arriva a Shanghai alle 06:00 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.
La turbolenza è pericolosa sul volo CA848?
La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.
Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?
È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.
Vola sul CA848 sapendo cosa ti aspetta
Le previsioni di turbolenza per il tuo volo esatto, il tracciamento in tempo reale, gli avvisi di ritardo e il meteo all'arrivo. Per chi preferisce sapere.