turbulensprognos för flyget

RR1501 turbulensprognos

RR · Vilnius (VNO) till Oslo (OSL)

Nästa avgång på sin vanliga tid · mån 9 nov., 05:45 lokal tid i Vilnius

Tidtabellen för det här datumet är inte bekräftad än. Det här är luften RR1501 flyger genom om den avgår på sin vanliga tid.

Gropigaste sträckanLugnt

Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten.

VNO05:45Vilnius
1h 55m
OSL06:40Oslo
Modellkörning 6 nov., 06:00 UTC · kontrollerad nyss
VNOOSL
LugntLättMåttligKraftig Den planerade rutten för RR1501, färgad sträcka för sträcka efter prognosen.
Gropigaste sträckan
Lugnt
Flygtid
1h 55m
Avstånd
1 049 km
Marschhöjd
35 000 fot
Flygplan
Boeing 737 NG

Guppigheten under flygningen

Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.

LugntLättMåttligKraftig 1h Start Landning

Var, och varför

Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.

Marschhöjd0m – 1h 55mLugnt

Inget att tala om i prognosen här.

På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.

i appen

Prognosen ändras. FlyBud säger till när.

En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till RR1501 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.

Flygstatus

Det senaste RR1501-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.

RR1501 · mån 19 okt.Framme · 25 min tidig
Avgår · VNO
05:45
Vilnius
Ankommer · OSL
06:15
Planerad 06:40

Senast uppdaterad för 18 dagar sedan

Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.

Flygplanet

Vilket flygplan RR1501 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.

Boeing 737-800

Typkod
B738
Platser på det här flyget
189
Första flygning
1997
I trafik sedan
1998
Sittplatser i ekonomi
3-3
Motorer
2
Kabintryck motsvarar
8 000 fot

Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.

Säkerhetsrekord för Boeing 737 NG →

Flygbolaget

RR

RR flyger RR1501.

på låsskärmen

RR1501 utan att låsa upp telefonen

Gate, försening, tid till landning och nästa gropiga sträcka, på låsskärmen från ombordstigning till bagagebandet.

Rutten

Vilnius (VNO) → Oslo (OSL)

Avstånd
1 049 km
Flygtid
1h 55m
Vanlig avgång
05:45 lokal tid
Vanlig ankomst
06:40 lokal tid

Gör en prognos för en annan rutt →

Senaste flygen med RR1501

Prognosen för varje flyg, och hur det gick.

DatumFlygplanPrognosUtfall
mån 19 okt. 737-800 Måttlig 25 min tidig

Hur varje nivå känns

Lugnt
Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
Lätt
Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
Måttlig
Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
Kraftig
Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.

Så görs prognosen

Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom en global vädermodell, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen.

Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.

livekartan

Se luften längs rutten röra sig

Appen ritar rutten för RR1501 ovanpå den rörliga prognosen: gropig luft, åskväder och vindarna på marschhöjd. Bläddra igenom flygningen timme för timme.

Varför turbulens inte är farligt

Flygplan är konstruerade för mycket värre.

Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.

Besättningen vet var den finns.

Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.

Ha bältet på.

Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.

Är turbulens farligt? Det långa svaret →

Frågor om RR1501

Blir det turbulens på RR1501?

För flyget mån 9 nov.: Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten. Prognosen ersätts vid varje ny körning av vädermodellerna, så titta igen närmare avgång.

Vilket flygplan flyger RR1501?

RR1501 har nyligen flugits med: Boeing 737 NG. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.

Hur lång är flygtiden för RR1501?

Cirka 1h 55m från gate till gate mellan Vilnius och Oslo, en sträcka på cirka 1 049 km.

När avgår RR1501?

RR1501 avgår vanligtvis från Vilnius kl. 05:45 lokal tid och landar i Oslo kl. 06:40 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.

Är turbulens farligt på RR1501?

Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.

Hur träffsäker är turbulensprognosen?

Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.

flybud

Flyg RR1501 och vet vad som väntar

Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.

RR1501Lugnt