QF11 turbulensprognos
Qantas · Sydney (SYD) till Los Angeles (LAX)
Nästa avgång på sin vanliga tid · sön 8 nov., 18:50 lokal tid i Sydney
Tidtabellen för det här datumet är inte bekräftad än. Det här är luften QF11 flyger genom om den avgår på sin vanliga tid.
Lugnt större delen av flygningen, med lätt turbulens då och då efter starten. Rubbar knappt din dryck.
- Gropigaste sträckan
- Lätt
- Flygtid
- 13h 40m
- Avstånd
- 12 237 km
- Marschhöjd
- 37 000 fot
- Flygplan
- Airbus A380
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 2h 3mLätt
Termik dagtid
Solvärmd mark skickar upp bubblor av varm luft, och att flyga genom dem känns som att åka bil på en lätt gropig väg. De håller sig under några tusen fot, så du möter dem bara några minuter efter start eller före landning. På marschhöjd är du långt ovanför dem.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Marschhöjd2h 3m – 13h 40mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Åskväder nära rutten
Mellan 5h 19m och 9h 7m in i flygningen visar prognosen några åskväder, det närmaste cirka 50 km från den planerade linjen.
Linjen för resan kan vara lugn trots åskväder i närheten. Den följer den planerade rutten på marschhöjd, ovanför de flesta molntopparna. Piloter flyger inte genom åskväder: väderradarn i nosen visar varje oväder, och regeln är att hålla minst 20 sjömil (cirka 37 km) avstånd. Oftast innebär det en omväg på några minuter.
Linjen förblir lugn här eftersom den planerade rutten håller avstånd till dem.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till QF11 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygstatus
Det senaste QF11-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.
Senast uppdaterad för 13 dagar sedan
Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.
Flygplanet
Vilket flygplan QF11 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
Airbus A380-800
- Typkod
- A388
- Platser på det här flyget
- 484
- Första flygning
- 2005
- I trafik sedan
- 2007
- Sittplatser i ekonomi
- 3-4-3 · 2-4-2
- Motorer
- 4
- Räckvidd
- 15 000 km
- Kabintryck motsvarar
- 8 000 fot
Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.
Flygbolaget
Qantas
- Flyger sedan
- 1920
- Allians
- Oneworld
- Nav
- Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth
- Land
- Australia
Rutten
Sydney (SYD) → Los Angeles (LAX)
- Avstånd
- 12 237 km
- Flygtid
- 13h 40m
- Vanlig avgång
- 18:50 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 14:30 lokal tid
Senaste flygen med QF11
Prognosen för varje flyg, och hur det gick.
| Datum | Flygplan | Prognos | Utfall |
|---|---|---|---|
| lör 24 okt. | A380 | Lätt | I tid |
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom en global vädermodell, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför turbulens inte är farligt
Flygplan är konstruerade för mycket värre.
Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.
Besättningen vet var den finns.
Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.
Ha bältet på.
Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.
Frågor om QF11
Blir det turbulens på QF11?
För flyget sön 8 nov.: Lugnt större delen av flygningen, med lätt turbulens då och då efter starten. Rubbar knappt din dryck. Prognosen ersätts vid varje ny körning av vädermodellerna, så titta igen närmare avgång.
Vilket flygplan flyger QF11?
QF11 har nyligen flugits med: Airbus A380. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.
Hur lång är flygtiden för QF11?
Cirka 13h 40m från gate till gate mellan Sydney och Los Angeles, en sträcka på cirka 12 237 km.
När avgår QF11?
QF11 avgår vanligtvis från Sydney kl. 18:50 lokal tid och landar i Los Angeles kl. 14:30 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på QF11?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg QF11 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.