turbulensprognos för flyget

ID6742 turbulensprognos

Interlink Airlines · Jakarta (CGK) till Manado (MDC)

lör 7 nov. · avgår 02:00 lokal tid i Jakarta

Gropigaste sträckanLugnt

Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten.

CGK02:00Jakarta
3h 25m
MDC06:25Manado
Modellkörning 6 nov., 06:00 UTC · kontrollerad nyss
CGKMDC
LugntLättMåttligKraftig Linjen är den planerade rutten för ID6742, färgad efter flygets egen prognos. Skuggningen visar den gropiga luften och åskvädren som väntas på marschhöjd runt mitten av flygningen.
Gropigaste sträckan
Lugnt
Flygtid
3h 25m
Marschhöjd
35 000 fot
Vädermodeller
3 sammanvägda
Modellernas samstämmighet
Hög
Flygplan
Boeing 737 NG

Guppigheten under flygningen

Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.

LugntLättMåttligKraftig 1h2h Start Landning

Var, och varför

Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.

Marschhöjd0m – 3h 25mLugnt

Inget att tala om i prognosen här.

På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.

i appen

Prognosen ändras. FlyBud säger till när.

En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till ID6742 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.

Flygstatus

Det senaste ID6742-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.

ID6742 · lör 7 nov.Planerad
Avgår · CGK
02:00
Jakarta
Ankommer · MDC
06:25
Manado

Senast uppdaterad för 4 dagar sedan

Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.

Väder vid ankomst

24° och overcast i Manado runt landningen.

Flygplanet

Vilket flygplan ID6742 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.

Boeing 737-800

Typkod
B738
Platser på det här flyget
162
Första flygning
1997
I trafik sedan
1998
Sittplatser i ekonomi
3-3
Motorer
2
Kabintryck motsvarar
8 000 fot

Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.

Säkerhetsrekord för Boeing 737 NG →

Flygbolaget

Interlink Airlines

Interlink Airlines flyger ID6742.

på låsskärmen

ID6742 utan att låsa upp telefonen

Gate, försening, tid till landning och nästa gropiga sträcka, på låsskärmen från ombordstigning till bagagebandet.

Rutten

Jakarta (CGK) → Manado (MDC)

Flygtid
3h 25m
Vanlig avgång
02:00 lokal tid
Vanlig ankomst
06:25 lokal tid

Gör en prognos för en annan rutt →

Hur varje nivå känns

Lugnt
Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
Lätt
Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
Måttlig
Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
Kraftig
Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.

Så görs prognosen

Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom 3 oberoende globala vädermodeller, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen; inget här är en gissning utifrån flygbolagets historik.

De oberoende vädermodellerna bakom prognosen är överens om den här resan.

Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.

livekartan

Se luften längs rutten röra sig

Appen ritar rutten för ID6742 ovanpå den rörliga prognosen: gropig luft, åskväder och vindarna på marschhöjd. Bläddra igenom flygningen timme för timme.

Varför turbulens inte är farligt

Flygplan är konstruerade för mycket värre.

Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.

Besättningen vet var den finns.

Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.

Ha bältet på.

Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.

Är turbulens farligt? Det långa svaret →

Frågor om ID6742

Blir det turbulens på ID6742?

För flyget lör 7 nov.: Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten. Prognosen ersätts vid varje ny körning av vädermodellerna, så titta igen närmare avgång.

Vilket flygplan flyger ID6742?

ID6742 har nyligen flugits med: Boeing 737 NG. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.

Hur lång är flygtiden för ID6742?

Cirka 3h 25m från gate till gate mellan Jakarta och Manado.

När avgår ID6742?

ID6742 avgår vanligtvis från Jakarta kl. 02:00 lokal tid och landar i Manado kl. 06:25 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.

Är turbulens farligt på ID6742?

Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.

Hur träffsäker är turbulensprognosen?

Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.

flybud

Flyg ID6742 och vet vad som väntar

Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.

ID6742Lugnt