6E1077 turbulensprognos
IndiGo · Bangalore (BLR) till Phuket (HKT)
Prognosen för det senaste flyget, tors 15 okt.
Vi har ingen kommande avgång för 6E1077 registrerad, så det här är prognosen som gällde för det senaste flyget.
Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten.
- Gropigaste sträckan
- Lugnt
- Flygtid
- 3h 45m
- Avstånd
- 2 322 km
- Marschhöjd
- 35 000 fot
- Vädermodeller
- 3 sammanvägda
- Modellernas samstämmighet
- Hög
- Flygplan
- Airbus A320 family
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 3h 45mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och det mesta av den är lugn. Guppen här uppe kommer från jetströmmen, ett band av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt nedanför sätter igång. Den här prognosen visar var de kanterna finns.
Åskväder nära rutten
Mellan 29m och 59m in i flygningen visar prognosen några åskväder, det närmaste cirka 50 km från den planerade linjen.
Linjen för resan kan vara lugn trots åskväder i närheten. Den följer den planerade rutten på marschhöjd, ovanför de flesta molntopparna. Piloter flyger inte genom åskväder: väderradarn i nosen visar varje oväder, och regeln är att hålla minst 20 sjömil (cirka 37 km) avstånd. Oftast innebär det en omväg på några minuter.
Linjen förblir lugn här eftersom den planerade rutten håller avstånd till dem.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till 6E1077 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygstatus
Det senaste 6E1077-flyget i våra uppgifter, så som flygbolaget senast rapporterade det.
Senast uppdaterad för 22 dagar sedan
Gateändringar, förseningar och bagagebandet, direkt till din telefon när det händer.
Flygplanet
Vilket flygplan 6E1077 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
Airbus A320 NEO
- Typkod
- A20N
- Första flygning
- 1987
- I trafik sedan
- 1988
- Sittplatser i ekonomi
- 3-3
- Motorer
- 2
- Kabintryck motsvarar
- 8 000 fot
Större och tyngre flygplan påverkas mindre av samma luftparti, och alla trafikflygplan är konstruerade för mycket kraftigare turbulens än de kommer att möta.
Flygbolaget
IndiGo
IndiGo flyger 6E1077.
Rutten
Bangalore (BLR) → Phuket (HKT)
- Avstånd
- 2 322 km
- Flygtid
- 3h 45m
- Vanlig avgång
- 06:30 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 11:45 lokal tid
Senaste flygen med 6E1077
Prognosen för varje flyg, och hur det gick.
| Datum | Flygplan | Prognos | Utfall |
|---|---|---|---|
| tors 15 okt. | A320 | Lugnt | 7 min tidig |
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga gupp. Drycker kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obehagligt, men piloterna har full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga stötar, och lösa föremål kan flytta sig. Det är ovanligt, och det är därför bälteslampan finns. Besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom 3 oberoende globala vädermodeller, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen; inget här är en gissning utifrån flygbolagets historik.
De oberoende vädermodellerna bakom prognosen är överens om den här resan.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför turbulens inte är farligt
Flygplan är konstruerade för mycket värre.
Trafikflygplan testas för belastningar långt bortom allt som turbulens orsakar. Vingarna ska böja sig, så det är normalt att se dem röra sig.
Besättningen vet var den finns.
Din besättning har prognoser som den här, direktrapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att undvika skakig luft.
Ha bältet på.
Nästan alla skador vid turbulens drabbar personer som står upp eller inte har bältet på. Sitter du med bältet på är turbulens obehaglig men inte farlig.
Frågor om 6E1077
Blir det turbulens på 6E1077?
Prognoser för 6E1077 finns ungefär tre dagar före avgång. Innan dess räcker ingen vädermodell tillräckligt långt fram för att säga något ärligt om resan.
Vilket flygplan flyger 6E1077?
6E1077 har nyligen flugits med: Airbus A320 family. Flygbolag kan byta flygplan ända fram till strax före avgång.
Hur lång är flygtiden för 6E1077?
Cirka 3h 45m från gate till gate mellan Bangalore och Phuket, en sträcka på cirka 2 322 km.
När avgår 6E1077?
6E1077 avgår vanligtvis från Bangalore kl. 06:30 lokal tid och landar i Phuket kl. 11:45 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på 6E1077?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg 6E1077 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.