JL317 turbulentievoorspelling
Japan Airlines · Ota (HND) naar Fukuoka (FUK)
Volgende vertrek op de gebruikelijke tijd · ma 9 nov, 11:55 lokale tijd Ota
De dienstregeling voor deze datum is nog niet bevestigd. Dit is de lucht waar JL317 doorheen vliegt als hij op de gebruikelijke tijd vertrekt.
Een rustige vlucht. Hooguit een paar lichte schommelingen, het soort waar je drankje nauwelijks van beweegt.
- Hobbeligste stuk
- Licht
- Vliegtijd
- 1u 55m
- Afstand
- 882 km
- Kruishoogte
- 33.000 ft
- Weermodellen
- 3 gecombineerd
- Overeenstemming modellen
- Laag
- Toestel
- Boeing 767
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
Kruisvlucht0m – 1u 43mLicht
Berggolven
Wind die over een bergketen waait, maakt golven in de lucht erachter, zoals water golft over stenen in een beek, en die golven kunnen tot kruishoogte reiken. Ze worden voorspeld uit dezelfde wind- en terreingegevens die hier gebruikt worden, dus de bemanning weet al voor vertrek waar ze zitten.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en meestal rustig. De schokken hierboven komen van de straalstroom, een band van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling laat zien waar die randen liggen.
Daling naar Fukuoka1u 42m – 1u 55mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Dalen betekent weer door de lage, levendige lucht bij de grond vliegen: thermiek in de middag, windstoten rond het vliegveld. Voor de bemanning is het het drukste deel van de vlucht, en het deel waar ze het meest voor trainen.
Onweer in de buurt van de route
Van 1u 35m tot 1u 55m na vertrek voorspelt het model onweersbuien op de geplande lijn zelf.
De vluchtlijn kan rustig blijven terwijl er onweer in de buurt is. Hij volgt de geplande route op kruishoogte, boven de toppen van de meeste onweersbuien. Piloten vliegen niet door onweer: de weerradar in de neus toont elke bui, en de regel is om minstens 20 zeemijl (ongeveer 37 km) afstand te houden. Meestal betekent dat een omweg van een paar minuten.
De dichtstbijzijnde ligt binnen de 20 nm die de bemanning moet aanhouden, dus reken op een kleine bocht eromheen. De lijn op de kaart is de geplande route; de echte koers buigt om de bui heen.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg JL317 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Vluchtstatus
De laatste vlucht van JL317 in onze gegevens, zoals de maatschappij die het laatst doorgaf.
Laatste update 15 dagen geleden
Gatewijzigingen, vertragingen en de bagageband, direct op je telefoon zodra ze gebeuren.
Het vliegtuig
Met welk toestel JL317 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Boeing 767-300
- Typecode
- B763
- Stoelen op deze vlucht
- 252
- Eerste vlucht
- 1981
- In dienst sinds
- 1982
- Stoelindeling economy
- 2-3-2
- Motoren
- 2
- Bereik
- 11.070 km
- Cabinedruk gelijk aan
- 8.000 ft
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, en elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel sterkere turbulentie dan het ooit zal tegenkomen.
De luchtvaartmaatschappij
Japan Airlines
- Vliegt sinds
- 1951
- Alliantie
- Oneworld
- Hubs
- Tokyo Haneda, Tokyo Narita
- Land
- Japan
De route
Ota (HND) → Fukuoka (FUK)
- Afstand
- 882 km
- Vliegtijd
- 1u 55m
- Gebruikelijk vertrek
- 11:55 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 13:50 lokale tijd
Recente vluchten van JL317
De voorspelling bij elke vlucht, en hoe die verliep.
| Datum | Toestel | Voorspelling | Verloop |
|---|---|---|---|
| vr 23 okt | 767 | Licht | 10 min later |
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke schokken. Drankjes kunnen klotsen en het gordelteken gaat aan. Onaangenaam, maar de piloten houden alles volledig onder controle.
- Zwaar
- Stevige stoten, en losse spullen kunnen bewegen. Dit is zeldzaam, en daarvoor bestaat het gordelteken. De bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door 3 onafhankelijke wereldwijde weermodellen, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling; niets hier is een gok op basis van de geschiedenis van de maatschappij.
De weermodellen achter deze voorspelling verschillen hier en daar, dus neem de timing met een korrel zout.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom turbulentie niet gevaarlijk is
Vliegtuigen zijn gebouwd voor veel erger.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt. De vleugels horen mee te buigen, dus het is normaal dat je ze ziet bewegen.
De bemanning weet waar het is.
Je bemanning heeft voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en een eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om hobbelige lucht te vermijden.
Houd je gordel om.
Bijna alle verwondingen door turbulentie gebeuren bij mensen die staan of geen gordel om hebben. Zit je met je gordel om, dan is turbulentie onaangenaam maar niet gevaarlijk.
Vragen over JL317
Is er turbulentie op JL317?
Voor de vlucht van ma 9 nov: Een rustige vlucht. Hooguit een paar lichte schommelingen, het soort waar je drankje nauwelijks van beweegt. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Welk vliegtuig vliegt JL317?
Recent werd JL317 gevlogen met: Boeing 767. Maatschappijen kunnen het toestel tot kort voor vertrek nog wisselen.
Hoe lang duurt vlucht JL317?
Ongeveer 1u 55m van gate tot gate van Ota naar Fukuoka, een afstand van zo'n 882 km.
Hoe laat vertrekt JL317?
JL317 vertrekt meestal om 11:55 lokale tijd uit Ota en komt om 13:50 lokale tijd aan in Fukuoka. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op JL317?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg JL317 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.