previsioni di turbolenza del volo

Previsioni di turbolenza del HU7614

Hainan Airlines · da Shanghai (PVG) a Beijing (PEK)

Prossima partenza all'orario abituale · mer 7 ott, 11:05, ora di Shanghai

L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il HU7614 se parte all'orario abituale.

Tratto più mossoLeggera

Per lo più tranquilla. Circa 55 minuti di turbolenza leggera dopo il decollo. Muove appena il tuo drink.

PVG11:05Shanghai
2h 20m
PEK13:25Beijing
Run del modello 5 ott, 18:00 UTC · controllato proprio ora
PVGPEK
TranquillaLeggeraModerataForte La rotta pianificata del HU7614, colorata tratto per tratto secondo la sua previsione.
Tratto più mosso
Leggera
Durata del volo
2h 20m
Distanza
1099 km
Quota di crociera
35.000 ft
Modelli meteo
3 combinati
Concordanza dei modelli
Media
Aereo
Airbus A320neo

La turbolenza lungo il volo

Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.

TranquillaLeggeraModerataForte 1h Decollo Atterraggio

Dove, e perché

Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.

PVG · Decollo0m – 15mTranquilla

Qui non è previsto nulla di rilevante.

I primi minuti si volano nell'aria più bassa e vivace. Il suolo scaldato dal sole genera termiche e il vento aggira le colline, quindi qualche scossone in salita è normale. Svanisce man mano che l'aereo sale nell'aria più tranquilla sopra.

Crociera15m – 1h 10mLeggera

Wind shear nella corrente a getto

Dove l'aria veloce scivola sopra aria più lenta, di solito al bordo della corrente a getto, il confine si increspa come una bandiera. È il tipo di turbolenza più comune e non arriva mai di sorpresa: è sulle carte dell'equipaggio, che rallenta a una velocità prestabilita per la turbolenza e lascia che l'aereo la attraversi.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.

Crociera1h 10m – 2h 20mTranquilla

Qui non è previsto nulla di rilevante.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.

nell'app

Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.

Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il HU7614 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.

L'aereo

Con quale aereo viene operato il HU7614 e come si comporta nell'aria mossa.

Airbus A320neo

Gli aerei più grandi e pesanti si muovono meno nella stessa massa d'aria, ma ogni aereo di linea è costruito per molto più di quanto produca la turbolenza.

La compagnia aerea

Hainan Airlines

Hainan Airlines opera il HU7614.

sulla schermata di blocco

Il HU7614 senza sbloccare il telefono

Gate, ritardo, tempo all'atterraggio e il prossimo tratto mosso, sulla schermata di blocco dall'imbarco al nastro bagagli.

La rotta

Shanghai (PVG) → Beijing (PEK)

Distanza
1099 km
Durata del volo
2h 20m
Partenza abituale
11:05 ora locale
Arrivo abituale
13:25 ora locale

Prevedi qualsiasi altra rotta →

Come si sente ogni livello

Tranquilla
Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
Leggera
Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
Moderata
Scossoni netti. Una bevanda può traboccare un po' e il segnale delle cinture si accende. Scomodo, e l'aereo resta sempre pienamente sotto controllo.
Forte
Scossoni forti, e gli oggetti non riposti possono muoversi. Succede di rado, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture: gli equipaggi rallentano e cambiano quota per uscirne.

Come nasce questa previsione

La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in 3 modelli meteo globali indipendenti, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione; niente qui è una stima basata sullo storico della compagnia.

I modelli meteo alla base di questa previsione concordano per lo più; i tratti mossi potrebbero spostarsi un po'.

Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.

la mappa dal vivo

Guarda l'aria muoversi lungo la rotta

L'app disegna la rotta del HU7614 sulla previsione in movimento: aria mossa, temporali e venti alla quota di crociera. Scorri il volo ora per ora.

Perché gli scossoni sono solo scossoni

Costruito per questo.

Gli aerei di linea sono testati con carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza; la flessione delle ali che vedi è voluta.

Previsto in anticipo.

Il tuo equipaggio vola con previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per restare fuori dall'aria mossa.

Tutto sta nella cintura.

Gli infortuni da turbolenza riguardano quasi sempre chi era in piedi o senza cintura. Da seduti, con la cintura allacciata, è una strada sconnessa e niente di più.

La turbolenza è pericolosa? La risposta completa →

Domande sul HU7614

Ci sarà turbolenza sul volo HU7614?

Per il volo di mer 7 ott: Per lo più tranquilla. Circa 55 minuti di turbolenza leggera dopo il decollo. Muove appena il tuo drink. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.

Quanto dura il volo HU7614?

Circa 2h 20m da gate a gate da Shanghai a Beijing, per una distanza di circa 1099 km.

A che ora parte il volo HU7614?

Il HU7614 di solito parte da Shanghai alle 11:05 ora locale e arriva a Beijing alle 13:25 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.

La turbolenza è pericolosa sul volo HU7614?

La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.

Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?

È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.

flybud

Vola sul HU7614 sapendo cosa ti aspetta

Le previsioni di turbolenza per il tuo volo esatto, il tracciamento in tempo reale, gli avvisi di ritardo e il meteo all'arrivo. Per chi preferisce sapere.

HU7614Leggera