HU7614 turbulensprognose
Hainan Airlines · Shanghai (PVG) til Beijing (PEK)
tirs. 6. okt. · afgang 11:05 lokal tid i Shanghai
Overvejende rolig luft. Omkring 35 minutter med let urolig luft midt på flyvningen. Rører knap din drink.
- Mest urolige strækning
- Let
- Flyvetid
- 2t 20m
- Distance
- 1.099 km
- Marchhøjde
- 35.000 fod
- Vejrmodeller
- 3 kombinerede
- Enighed mellem modeller
- Høj
- Fly
- Airbus A320neo
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
Marchhøjde0m – 58mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Uroen heroppe kommer fra jetstrømmen, en flod af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser præcis, hvor de kanter ligger.
Marchhøjde58m – 1t 34mLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel i kanten af jetstrømmen, krusner grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den kommer aldrig som en overraskelse: den står på besætningens kort, og de sætter farten ned til en fast turbulenshastighed og lader flyet ride den af.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Uroen heroppe kommer fra jetstrømmen, en flod af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser præcis, hvor de kanter ligger.
Indflyvning til Beijing1t 34m – 2t 20mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
Når flyet går ned, flyver det igen gennem den lave, livlige luft nær jorden: termik om eftermiddagen, vindstød omkring lufthavnen. Det er den travleste del af flyvningen for besætningen, og den del, de træner mest.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj HU7614 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flyet
Hvilket fly der flyver HU7614, og hvordan det klarer urolig luft.
Airbus A320neo
Større og tungere fly bliver flyttet mindre af det samme stykke luft, men alle passagerfly er bygget til langt mere, end turbulens kan give.
Flyselskabet
Hainan Airlines
Hainan Airlines flyver HU7614.
Ruten
Shanghai (PVG) → Beijing (PEK)
- Distance
- 1.099 km
- Flyvetid
- 2t 20m
- Sædvanlig afgang
- 11:05 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 13:25 lokal tid
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. En drink kan skvulpe, og selelyset tændes. Ubehageligt, og flyet er under fuld kontrol hele vejen.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Sjældent, og grunden til at selelyset findes: besætningen sætter farten ned og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem 3 uafhængige globale vejrmodeller og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen; intet her er et gæt ud fra flyselskabets historik.
De uafhængige vejrmodeller bag denne prognose er enige om turen.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor bump kun er bump
Bygget til det.
Passagerfly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give; at vingerne bøjer, som du kan se, er helt efter planen.
Set på forhånd.
Din besætning flyver med prognoser som denne, aktuelle meldinger fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig ude af den urolige luft.
Selen er det hele.
Skader ved turbulens handler næsten altid om nogen, der stod op eller ikke havde selen på. Når du sidder med selen spændt, er det en hullet vej og intet mere.
Spørgsmål om HU7614
Bliver der turbulens på HU7614?
For flyvningen tirs. 6. okt.: Overvejende rolig luft. Omkring 35 minutter med let urolig luft midt på flyvningen. Rører knap din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvor lang tid tager HU7614?
Cirka 2t 20m fra gate til gate fra Shanghai til Beijing, en distance på cirka 1.099 km.
Hvornår afgår HU7614?
HU7614 afgår normalt fra Shanghai kl. 11:05 lokal tid og ankommer til Beijing kl. 13:25 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på HU7614?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med HU7614 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.