Turbulensprognose for dit fly
To lufthavne og den dag, du flyver. Vælg dit fly blandt dagens afgange, så læser FlyBud de globale vejrmodeller langs ruten i din marchhøjde og fortæller dig, hvor luften bliver urolig.
Den dag, du flyver, efter afgangslufthavnens egen kalender.
Sådan beregnes turbulensprognosen
Turbulens har årsager, man kan regne på. Det meste kommer fra vindskæring — to luftmasser, der glider forbi hinanden med forskellig fart, typisk i kanten af jetstrømmen. Noget kommer fra luft, der presses op over bjerge. Og noget kommer fra tordenvejr, der skubber varme og fugt op i flyvehøjden. Alle tre viser sig i de samme globale vejrdata, som hvert flyselskabs planlægningsafdeling arbejder ud fra.
FlyBud henter de globale prognosegitre, så snart de bliver offentliggjort, beregner et turbulensindeks for hele atmosfæren og aflæser det så langs din rute — i din højde, på det tidspunkt, du faktisk er der. Et fly er ikke et punkt på et kort. Det er en linje trukket gennem vejr, der bevæger sig, mens du flyver igennem det.
Så gør den det, der betyder noget: den omsætter et tal til en sætning. Eddy dissipation rate 0,23 siger dig ingenting. "Cirka tolv minutters uro med selealarm, en time efter afgang" siger dig alt.
Sådan føles let, moderat og kraftig turbulens
Den samme skala med fire niveauer, som appen bruger, og cirka hvordan hvert niveau føles med en kop kaffe på bordet foran dig.
Rolig
Kaffen står stille. Du opdager måske slet ikke, at du bevæger dig. Langt det meste af de fleste flyvninger ser sådan ud.
Let
En krusning, den slags der får overfladen på en drink til at sitre. Selealarmen tændes måske for en sikkerheds skyld. Kabinepersonalet arbejder som regel videre.
Moderat
Tydelig uro, den slags der får folk til at kigge op. Drinken skvulper, serveringen holder pause, og personalet sætter sig. Ubehageligt, men stadig rutine — flyet er langt fra sine grænser.
Kraftig
Sjælden, og sjælden med vilje: flyvninger planlægges, så de undgår den. Hvis en prognose viser kraftig turbulens på din rute, er det meget sandsynligt, at besætningen flyver uden om eller over den, længe før du når derhen.
En turbulensprognose for dit faktiske fly, i appen
Denne side laver en prognose for en rute. Appen laver en prognose for dit fly — det faktiske fly, den faktiske indsendte rute, det faktiske afgangstidspunkt, opdateret, når køreplanen ændrer sig.
Tilføj dit flynummer, så følger FlyBud det fra booking til bagagebånd: prognosen opdateres ved hver ny modelkørsel, den læses igen, hvis din afgang rykker sig, og det hele hentes før afgang, så det stadig virker i 38.000 fods højde i flytilstand.
Pilotmeldinger fra fly, der fløj gennem den samme luft for en time siden, bliver også taget med. Når en rigtig besætning melder om uro, som modellen overså, hæves prognosen, så den passer med det, der faktisk blev mærket.
To prognosemodeller, blandet. Når de er uenige, fortæller appen dig, at sikkerheden er lavere.
Spørgsmål om turbulensprognoser
Hvor langt frem kan man forudsige turbulens?
Cirka tre dage, og det ærlige svar er, at den sidste dag er langt mere usikker end den første. Globale vejrmodeller kører flere gange dagligt og rækker omkring 72 til 75 timer frem. Længere ude er atmosfæren endnu ikke blevet observeret, så alt, der påstår at have en turbulensprognose for et fly næste måned, viser dig klimatologi — et gennemsnit — ikke en prognose. FlyBud skriver i stedet "prognose tilgængelig om N dage" og giver dig så rent faktisk besked, når den er klar.
Er en turbulensprognose præcis?
For de store ting — jetstrømmen, en bjergbølge, en række af uvejr — er prognoserne virkelig gode, og det er dem, flyselskaberne planlægger ruter og brændstof efter. For små områder er de en sandsynlighed: modellen kan fortælle dig, at luften i et område er ustabil, uden at vide, i hvilket minut netop dit fly møder den. Derfor kører FlyBud to uafhængige modeller og fortæller dig, når de er uenige, i stedet for at vise én selvsikker linje.
Kan man få en turbulensprognose for et bestemt flynummer?
Ja, i appen. Dette webværktøj tegner storcirkellinjen mellem to lufthavne og anslår en marchhøjde og en flyvetid, hvilket ligger meget tæt på for de fleste fly. Appen bruger flyselskabets indsendte rute, de rigtige planlagte tider og det faktiske fly og opdaterer, når noget af det ændrer sig.
Betyder turbulens, at mit fly er usikkert?
Nej. Turbulens er et komfortproblem, ikke et strukturelt problem. Vingerne på passagerfly testes til at bøje langt mere, end noget vejr kan få dem til, og intet stort moderne passagerfly er nogensinde styrtet på grund af turbulens. Det, turbulens kan give, er skader — næsten altid hos folk, der ikke havde sikkerhedsselen på. Det er hele grunden til, at prognosen er værd at have: den fortæller dig, hvornår du skal holde den spændt.
Er værktøjet gratis?
Ja, og der er ingen konto. Det bruger den samme prognosemotor som appen. Appen lægger det til, en webside ikke kan: dit rigtige fly, besked, når noget ændrer sig, og prognosen i lommen, når du er offline i marchhøjde.
Hvilke ruter har mest turbulens?
Ruter, der krydser en stærk jetstrøm på skrå, ruter over store bjergkæder og ruter gennem troperne om eftermiddagen. Nordatlanten om vinteren, alt, der krydser Andesbjergene eller Himalaya, og ruter nær ækvator i uvejrssæsonen går oftest igen. Men årstiden, dagen og flyvehøjden betyder mere end ruten — derfor er det bedre at tjekke din egen dato end at læse en liste.
Dit faktiske fly, ikke kun din rute.
Appen følger flynummeret, opdaterer prognosen, når køreplanen ændrer sig, og har den i lommen for dig, når du går offline.