MU5161 turbulensprognos
China Eastern Airlines · Shanghai (PVG) till Beijing (PEK)
Nästa avgång på sin vanliga tid · tors 8 okt., 16:15 lokal tid i Shanghai
Tidtabellen för det här datumet är inte bekräftad än. Det här är luften MU5161 flyger genom om den avgår på sin vanliga tid.
Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten.
- Gropigaste sträckan
- Lugnt
- Flygtid
- 2h 10m
- Avstånd
- 1 099 km
- Marschhöjd
- 35 000 fot
- Flygplan
- COMAC C-919
Guppigheten under flygningen
Starten till vänster, landningen till höger. Ju högre linjen ligger, desto gropigare luft väntar prognosen just då.
Var, och varför
Flygningen uppdelad i sträckor: hur guppig varje sträcka väntas bli, och vad som orsakar det.
Marschhöjd0m – 2h 10mLugnt
Inget att tala om i prognosen här.
På marschhöjd är luften tunn och kall, och för det mesta lugn. Gupparna här uppe kommer från jetströmmen, en flod av snabb vind vars kanter rör om luften, eller från vågor som berg långt där nere sätter igång. Den här prognosen visar exakt var de kanterna ligger.
Prognosen ändras. FlyBud säger till när.
En ny körning av vädermodellerna kommer med några timmars mellanrum. Lägg till MU5161 i FlyBud så får du hela turbulenskartan längs din rutt, en notis när prognosen för ditt flyg ändras, flygspårning i realtid och ditt flyg på låsskärmen.
Flygplanet
Vilket flygplan MU5161 flygs med, och hur det hanterar gropig luft.
COMAC C-919
Större och tyngre flygplan rör sig mindre i samma luft, men alla trafikflygplan är byggda för mycket mer än turbulens ger upphov till.
Flygbolaget
China Eastern Airlines
China Eastern Airlines flyger MU5161.
Rutten
Shanghai (PVG) → Beijing (PEK)
- Avstånd
- 1 099 km
- Flygtid
- 2h 10m
- Vanlig avgång
- 16:15 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 18:25 lokal tid
Hur varje nivå känns
- Lugnt
- Lugn luft. Inget att märka utöver motorernas brummande.
- Lätt
- Mjuka guppar och en och annan svacka. Drycker står kvar, och det går fint att gå till toaletten.
- Måttlig
- Tydliga guppar. En dryck kan skvalpa och bälteslampan tänds. Obekvämt, och flygplanet är under full kontroll hela tiden.
- Kraftig
- Kraftiga ryck, och lösa föremål kan röra sig. Ovanligt, och skälet till att bälteslampan finns: besättningen saktar ner och byter höjd för att komma ur det.
Så görs prognosen
Den planerade rutten provtas från gate till gate på den höjd flygplanet flyger, genom en global vädermodell, och korrigeras med turbulensrapporter som piloter skickat in via radio de senaste timmarna. Varje ny modellkörning ersätter prognosen.
Planerad rutt · tider och förhållanden kan ändras.
Varför guppar bara är guppar
Byggt för det.
Trafikflygplan testas för belastningar långt över allt turbulens kan ge upphov till; att vingen böjer sig, som du kan se, är avsiktligt.
Sett i förväg.
Din besättning flyger med prognoser som den här, aktuella rapporter från andra piloter och sin egen väderradar, och de byter höjd för att hålla sig borta från den gropiga luften.
Bältet är hela saken.
Skador vid turbulens gäller nästan alltid någon som stod upp eller inte hade bältet på. Sittande med bältet på är det en guppig väg och inget mer.
Frågor om MU5161
Blir det turbulens på MU5161?
För flyget tors 8 okt.: Lugnt hela vägen. Luta dig tillbaka och njut av utsikten. Prognosen ersätts vid varje ny körning av vädermodellerna, så titta igen närmare avgång.
Hur lång är flygtiden för MU5161?
Cirka 2h 10m från gate till gate mellan Shanghai och Beijing, en sträcka på cirka 1 099 km.
När avgår MU5161?
MU5161 avgår vanligtvis från Shanghai kl. 16:15 lokal tid och landar i Beijing kl. 18:25 lokal tid. Tider ändras; appen följer den aktuella tidtabellen.
Är turbulens farligt på MU5161?
Turbulens är obekvämt, inte farligt för flygplanet. Trafikflygplan är certifierade för belastningar långt över allt turbulens ger upphov till, och besättningar planerar runt de gropiga sträckorna med samma sorts prognos som den här. Skador drabbar nästan alltid personer som stod upp eller inte hade bältet på, så ha säkerhetsbältet fastspänt så fort du sitter.
Hur träffsäker är turbulensprognosen?
Det är en prognos, så den är bäst inom ungefär ett dygn före avgång och blir bättre vid varje modellkörning. De gropiga sträckorna den hittar ligger oftast på rätt plats, men tidpunkten kan förskjutas några minuter och besättningen kan byta höjd för att undvika dem, så resan blir ofta lugnare än prognosen.
Flyg MU5161 och vet vad som väntar
Turbulensprognosen för just ditt flyg, flygspårning i realtid, förseningsaviseringar och vädret vid ankomst. Gjort för dig som hellre vill veta.