Previsão de turbulência do IB428
Iberia · Barcelona (BCN) para Madrid (MAD)
Próxima partida no horário de costume · qui., 8 de out., 08:00, horário de Barcelona
O horário desta data ainda não foi confirmado. Este é o ar que o IB428 atravessa se sair no horário de costume.
Na maior parte, leve. Cerca de 40 minutos de turbulência moderada após a decolagem. Sinal de cinto aceso; o avião aguenta muito mais.
- Trecho mais agitado
- Moderado
- Duração do voo
- 1h 25min
- Distância
- 483 km
- Altitude de cruzeiro
- 33.000 ft
- Avião
- Airbus A320
Turbulência ao longo do voo
A decolagem à esquerda, o pouso à direita. Quanto mais alta a linha, mais agitado o ar que a previsão espera naquele momento.
Onde e por quê
O voo dividido em trechos: quanto cada um deve balançar segundo a previsão, e o que causa isso.
BCN · Decolagem0min – 17minLeve
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo de turbulência mais comum e nunca chega de surpresa: está nas cartas da tripulação, que reduz para uma velocidade definida de turbulência e deixa o avião atravessá-la.
Os primeiros minutos são voados no ar mais baixo e mais agitado. O solo aquecido pelo sol gera térmicas e o vento contorna os morros, então um ou dois solavancos na subida são normais. Isso passa à medida que o avião sobe para o ar mais calmo lá em cima.
Cruzeiro17min – 57minModerado
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo de turbulência mais comum e nunca chega de surpresa: está nas cartas da tripulação, que reduz para uma velocidade definida de turbulência e deixa o avião atravessá-la.
Em cruzeiro o ar é rarefeito e frio, e quase todo calmo. Os solavancos lá em cima vêm da corrente de jato, um rio de vento rápido cujas bordas mexem o ar, ou de ondas criadas por montanhas muito abaixo. Esta previsão mostra exatamente onde ficam essas bordas.
Cruzeiro57min – 1h 12minLeve
Cisalhamento na corrente de jato
Onde o ar rápido desliza sobre o ar mais lento, geralmente na borda da corrente de jato, a fronteira ondula como uma bandeira. É o tipo de turbulência mais comum e nunca chega de surpresa: está nas cartas da tripulação, que reduz para uma velocidade definida de turbulência e deixa o avião atravessá-la.
Em cruzeiro o ar é rarefeito e frio, e quase todo calmo. Os solavancos lá em cima vêm da corrente de jato, um rio de vento rápido cujas bordas mexem o ar, ou de ondas criadas por montanhas muito abaixo. Esta previsão mostra exatamente onde ficam essas bordas.
Descida para Madrid1h 12min – 1h 25minTranquilo
Nada significativo previsto aqui.
Descer significa voltar a atravessar o ar baixo e agitado perto do solo: térmicas da tarde, rajadas ao redor do aeroporto. É a parte mais trabalhosa do voo para a tripulação, e a que ela mais treina.
Esta previsão muda. O FlyBud avisa quando.
Uma nova rodada dos modelos meteorológicos chega a cada poucas horas. Adicione o IB428 no FlyBud e você recebe o mapa completo de turbulência ao longo da sua rota, uma notificação quando a previsão do seu voo mudar, acompanhamento ao vivo e seu voo na tela bloqueada.
O avião
Com qual avião o IB428 é operado e como ele se comporta no ar agitado.
Airbus A320
Aviões maiores e mais pesados se movem menos com a mesma massa de ar, mas todo avião comercial é construído para muito mais do que a turbulência produz.
A companhia aérea
A rota
Barcelona (BCN) → Madrid (MAD)
- Distância
- 483 km
- Duração do voo
- 1h 25min
- Partida habitual
- 08:00 hora local
- Chegada habitual
- 09:25 hora local
Como cada nível é sentido
- Tranquilo
- Ar calmo. Nada a notar além do zumbido dos motores.
- Leve
- Ondulações suaves e uma ou outra descidinha. As bebidas ficam no lugar e dá para ir ao banheiro tranquilamente.
- Moderado
- Solavancos nítidos. Uma bebida pode balançar no copo e o sinal de cinto acende. Desconfortável, e o avião está totalmente sob controle o tempo todo.
- Forte
- Solavancos fortes, e objetos soltos podem se mover. É raro, e é o motivo de existir o sinal de cinto: as tripulações reduzem a velocidade e mudam de altitude para sair dela.
Como esta previsão é feita
A rota planejada é amostrada de portão a portão, na altitude em que o avião voa, em um modelo meteorológico global, e corrigida com relatos de turbulência que pilotos transmitiram pelo rádio nas últimas horas. Cada nova rodada do modelo substitui a previsão.
Rota planejada · horários e condições podem mudar.
Por que solavancos são só solavancos
Feito para isso.
Aviões comerciais são testados com cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza; a flexão das asas que você vê é proposital.
Vista com antecedência.
Sua tripulação voa com previsões como esta, relatos ao vivo de outros pilotos e o próprio radar meteorológico, e muda de altitude para ficar longe do ar agitado.
O cinto é tudo.
Ferimentos por turbulência quase sempre envolvem alguém em pé ou sem cinto. Sentado e de cinto afivelado, é uma estrada com buracos e nada mais.
Perguntas sobre o IB428
O voo IB428 vai ter turbulência?
Para o voo de qui., 8 de out.: Na maior parte, leve. Cerca de 40 minutos de turbulência moderada após a decolagem. Sinal de cinto aceso; o avião aguenta muito mais. A previsão é substituída a cada nova rodada dos modelos meteorológicos, então confira de novo mais perto da partida.
Quanto tempo dura o voo IB428?
Cerca de 1h 25min de portão a portão de Barcelona para Madrid, uma distância de cerca de 483 km.
Que horas sai o voo IB428?
O IB428 costuma sair de Barcelona às 08:00, hora local, e chegar a Madrid às 09:25, hora local. Os horários mudam; o app acompanha o horário ao vivo.
Turbulência é perigosa no voo IB428?
Turbulência é desconfortável, não perigosa para o avião. Aviões comerciais são certificados para cargas muito acima de qualquer coisa que a turbulência produza, e as tripulações planejam em torno dos trechos agitados com o mesmo tipo de previsão que esta. Os ferimentos quase sempre são de pessoas que estavam em pé ou sem cinto, então mantenha o cinto afivelado sempre que estiver sentado.
Esta previsão de turbulência é precisa?
É uma previsão, então ela é mais confiável a partir de mais ou menos um dia antes da partida e melhora a cada rodada do modelo. Os trechos agitados que ela encontra costumam estar no lugar certo, mas o horário pode variar alguns minutos e a tripulação pode mudar de altitude para evitá-los, então o voo que você tem costuma ser mais tranquilo que a previsão.
Voe no IB428 sabendo o que vem pela frente
A previsão de turbulência do seu voo exato, acompanhamento ao vivo, alertas de atraso e o tempo na chegada. Feito para quem prefere saber.