VS135 turbulentievoorspelling
Virgin Atlantic · London (LHR) naar Orlando (MCO)
vr 6 nov · vertrekt 09:06 lokale tijd London
Rustig het grootste deel van de vlucht, halverwege de vlucht af en toe licht onrustig. Je drankje beweegt nauwelijks.
- Hobbeligste stuk
- Licht
- Vliegtijd
- 9u 40m
- Afstand
- 7.125 km
- Kruishoogte
- 37.000 ft
- Weermodellen
- 4 gecombineerd
- Overeenstemming modellen
- Hoog
- Toestel
- Airbus A330
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
Kruisvlucht0m – 3u 39mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en meestal rustig. De schokken hierboven komen van de straalstroom, een band van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling laat zien waar die randen liggen.
Kruisvlucht3u 39m – 4u 14mLicht
Windschering bij de straalstroom
Waar snelle lucht over langzamere lucht glijdt, meestal aan de rand van de straalstroom, golft de grens als een vlag. Het is de meest voorkomende soort turbulentie, en hij staat al voor vertrek op de kaarten van de bemanning. Komen ze hem tegen, dan gaan ze naar een vaste turbulentiesnelheid en vliegen ze erdoorheen tot het voorbij is.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en meestal rustig. De schokken hierboven komen van de straalstroom, een band van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling laat zien waar die randen liggen.
Kruisvlucht4u 14m – 9u 40mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en meestal rustig. De schokken hierboven komen van de straalstroom, een band van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling laat zien waar die randen liggen.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg VS135 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Vluchtstatus
De laatste vlucht van VS135 in onze gegevens, zoals de maatschappij die het laatst doorgaf.
Laatste update 3 u geleden
Gatewijzigingen, vertragingen en de bagageband, direct op je telefoon zodra ze gebeuren.
Weer bij aankomst
27° en overcast in Orlando rond de landing.
Het vliegtuig
Met welk toestel VS135 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Airbus A330
- Typecode
- A330
- Stoelen op deze vlucht
- 264
Recent gevlogen met: A330, Airbus A350, A350.
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, en elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel sterkere turbulentie dan het ooit zal tegenkomen.
De luchtvaartmaatschappij
Virgin Atlantic
- Vliegt sinds
- 1984
- Alliantie
- SkyTeam
- Hubs
- London Heathrow, Manchester
- Land
- United Kingdom
De route
London (LHR) → Orlando (MCO)
- Afstand
- 7.125 km
- Vliegtijd
- 9u 40m
- Gebruikelijk vertrek
- 09:05 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 13:45 lokale tijd
Recente vluchten van VS135
De voorspelling bij elke vlucht, en hoe die verliep.
| Datum | Toestel | Voorspelling | Verloop |
|---|---|---|---|
| ma 2 nov | A350 | Licht | 21 min later |
| di 27 okt | A330 | Licht | 17 min eerder |
| zo 25 okt | A350 | Matig | 7 min eerder |
| za 24 okt | A350 | Licht | 39 min later |
| do 22 okt | A350 | Licht | 26 min later |
| vr 16 okt | A350 | Matig | 26 min eerder |
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke schokken. Drankjes kunnen klotsen en het gordelteken gaat aan. Onaangenaam, maar de piloten houden alles volledig onder controle.
- Zwaar
- Stevige stoten, en losse spullen kunnen bewegen. Dit is zeldzaam, en daarvoor bestaat het gordelteken. De bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door 4 onafhankelijke wereldwijde weermodellen, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling; niets hier is een gok op basis van de geschiedenis van de maatschappij.
De onafhankelijke weermodellen achter deze voorspelling zijn het eens over deze vlucht.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom turbulentie niet gevaarlijk is
Vliegtuigen zijn gebouwd voor veel erger.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt. De vleugels horen mee te buigen, dus het is normaal dat je ze ziet bewegen.
De bemanning weet waar het is.
Je bemanning heeft voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en een eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om hobbelige lucht te vermijden.
Houd je gordel om.
Bijna alle verwondingen door turbulentie gebeuren bij mensen die staan of geen gordel om hebben. Zit je met je gordel om, dan is turbulentie onaangenaam maar niet gevaarlijk.
Vragen over VS135
Is er turbulentie op VS135?
Voor de vlucht van vr 6 nov: Rustig het grootste deel van de vlucht, halverwege de vlucht af en toe licht onrustig. Je drankje beweegt nauwelijks. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Welk vliegtuig vliegt VS135?
Recent werd VS135 gevlogen met: A330, Airbus A350, A350. Maatschappijen kunnen het toestel tot kort voor vertrek nog wisselen.
Hoe lang duurt vlucht VS135?
Ongeveer 9u 40m van gate tot gate van London naar Orlando, een afstand van zo'n 7.125 km.
Hoe laat vertrekt VS135?
VS135 vertrekt meestal om 09:05 lokale tijd uit London en komt om 13:45 lokale tijd aan in Orlando. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op VS135?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg VS135 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.