previsioni di turbolenza del volo

Previsioni di turbolenza del VZ110

Thai Vietjet · da Bangkok (BKK) a Chiang Mai (CNX)

Prossima partenza all'orario abituale · mer 7 ott, 12:25, ora di Bangkok

L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il VZ110 se parte all'orario abituale.

Tratto più mossoTranquilla

Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama.

BKK12:25Bangkok
1h 25m
CNX13:50Chiang Mai
Run del modello 4 ott, 18:00 UTC · controllato proprio ora
BKKCNX
TranquillaLeggeraModerataForte La rotta pianificata del VZ110, colorata tratto per tratto secondo la sua previsione.
Tratto più mosso
Tranquilla
Durata del volo
1h 25m
Distanza
597 km
Quota di crociera
33.000 ft
Aereo
Boeing 737 MAX

La turbolenza lungo il volo

Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.

TranquillaLeggeraModerataForte Decollo Atterraggio

Dove, e perché

Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.

Crociera0m – 1h 25mTranquilla

Qui non è previsto nulla di rilevante.

In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.

nell'app

Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.

Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il VZ110 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.

Stato del volo

L'ultimo volo VZ110 nei nostri dati, così come la compagnia l'ha comunicato l'ultima volta.

VZ110 · sab 19 setArrivato · 7 min in anticipo
Partenza · BKK
12:23
Previsto 12:25
Arrivo · CNX
13:42
Previsto 13:50

Ultimo aggiornamento 4 giorni fa

Cambi di gate, ritardi e nastro bagagli, sul tuo telefono appena succedono.

L'aereo

Con quale aereo viene operato il VZ110 e come si comporta nell'aria mossa.

Boeing 737 MAX 8

Codice tipo
B38M
Primo volo
2016
In servizio dal
2017
Posti in economy
3-3
Motori
2
Autonomia
6480 km
Pressione in cabina pari a
8000 ft

Gli aerei più grandi e pesanti si muovono meno nella stessa massa d'aria, ma ogni aereo di linea è costruito per molto più di quanto produca la turbolenza.

Sicurezza: Boeing 737 MAX →

La compagnia aerea

Thai Vietjet

Thai Vietjet opera il VZ110.

sulla schermata di blocco

Il VZ110 senza sbloccare il telefono

Gate, ritardo, tempo all'atterraggio e il prossimo tratto mosso, sulla schermata di blocco dall'imbarco al nastro bagagli.

La rotta

Bangkok (BKK) → Chiang Mai (CNX)

Distanza
597 km
Durata del volo
1h 25m
Partenza abituale
12:25 ora locale
Arrivo abituale
13:50 ora locale

Prevedi qualsiasi altra rotta →

Voli VZ110 recenti

La previsione di ogni volo, e com'è andato.

DataAereoPrevisioneCom'è andato
sab 19 set 737 MAX Leggera 7 min in anticipo

Come si sente ogni livello

Tranquilla
Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
Leggera
Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
Moderata
Scossoni netti. Una bevanda può traboccare un po' e il segnale delle cinture si accende. Scomodo, e l'aereo resta sempre pienamente sotto controllo.
Forte
Scossoni forti, e gli oggetti non riposti possono muoversi. Succede di rado, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture: gli equipaggi rallentano e cambiano quota per uscirne.

Come nasce questa previsione

La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in un modello meteo globale, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione.

Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.

la mappa dal vivo

Guarda l'aria muoversi lungo la rotta

L'app disegna la rotta del VZ110 sulla previsione in movimento: aria mossa, temporali e venti alla quota di crociera. Scorri il volo ora per ora.

Perché gli scossoni sono solo scossoni

Costruito per questo.

Gli aerei di linea sono testati con carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza; la flessione delle ali che vedi è voluta.

Previsto in anticipo.

Il tuo equipaggio vola con previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per restare fuori dall'aria mossa.

Tutto sta nella cintura.

Gli infortuni da turbolenza riguardano quasi sempre chi era in piedi o senza cintura. Da seduti, con la cintura allacciata, è una strada sconnessa e niente di più.

La turbolenza è pericolosa? La risposta completa →

Domande sul VZ110

Ci sarà turbolenza sul volo VZ110?

Per il volo di mer 7 ott: Tranquillo per tutto il viaggio. Rilassati e goditi il panorama. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.

Che aereo usa il volo VZ110?

Di recente il VZ110 è stato operato con: Boeing 737 MAX. Le compagnie possono cambiare aereo fino a poco prima della partenza.

Quanto dura il volo VZ110?

Circa 1h 25m da gate a gate da Bangkok a Chiang Mai, per una distanza di circa 597 km.

A che ora parte il volo VZ110?

Il VZ110 di solito parte da Bangkok alle 12:25 ora locale e arriva a Chiang Mai alle 13:50 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.

La turbolenza è pericolosa sul volo VZ110?

La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.

Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?

È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.

flybud

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