Previsioni di turbolenza del AA142
American Airlines · da New York (JFK) a London (LHR)
Prossima partenza all'orario abituale · gio 8 ott, 09:35, ora di New York
L'orario di questa data non è ancora confermato. Questa è l'aria che attraversa il AA142 se parte all'orario abituale.
Per lo più tranquilla. Circa 80 minuti di turbolenza leggera in discesa. Muove appena il tuo drink.
- Tratto più mosso
- Leggera
- Durata del volo
- 7h 5m
- Distanza
- 5540 km
- Quota di crociera
- 37.000 ft
- Aereo
- BOEING 777-300ER
La turbolenza lungo il volo
Il decollo a sinistra, l'atterraggio a destra. Più sale la linea, più è mossa l'aria che la previsione si aspetta in quel momento.
Dove, e perché
Il volo diviso in tratti: quanto è mosso ciascuno secondo la previsione, e da cosa dipende.
Crociera0m – 4h 36mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.
Crociera4h 36m – 5h 54mLeggera
Wind shear nella corrente a getto
Dove l'aria veloce scivola sopra aria più lenta, di solito al bordo della corrente a getto, il confine si increspa come una bandiera. È il tipo di turbolenza più comune e non arriva mai di sorpresa: è sulle carte dell'equipaggio, che rallenta a una velocità prestabilita per la turbolenza e lascia che l'aereo la attraversi.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.
Crociera5h 54m – 7h 5mTranquilla
Qui non è previsto nulla di rilevante.
In crociera l'aria è rarefatta e fredda, e per lo più calma. Gli scossoni quassù vengono dalla corrente a getto, un fiume di vento veloce i cui bordi rimescolano l'aria, o da onde generate da montagne molto più in basso. Questa previsione indica con precisione dove si trovano quei bordi.
Temporali vicino alla rotta
Verso a 5h 31m dal decollo la previsione indica temporali a circa 50 km dalla linea pianificata.
Temporali e una linea tranquilla non sono in contraddizione. La linea segue la traiettoria pianificata alla quota di crociera, sopra la maggior parte delle cime temporalesche, e i piloti non attraversano mai un temporale: il radar meteo nel muso li mostra tutti, e la regola è lasciare almeno 20 miglia nautiche (circa 37 km) di distanza. Quello che di solito ti costa un temporale sono pochi minuti di deviazione, non scossoni.
Qui la linea resta tranquilla perché la rotta pianificata si tiene a distanza da loro.
Questa previsione cambia. FlyBud ti dice quando.
Ogni poche ore arriva un nuovo run dei modelli meteo. Aggiungi il AA142 in FlyBud e avrai la mappa completa della turbolenza lungo la tua rotta, una notifica quando cambia la previsione per il tuo volo, il tracciamento in tempo reale e il tuo volo sulla schermata di blocco.
L'aereo
Con quale aereo viene operato il AA142 e come si comporta nell'aria mossa.
BOEING 777-300ER
Gli aerei più grandi e pesanti si muovono meno nella stessa massa d'aria, ma ogni aereo di linea è costruito per molto più di quanto produca la turbolenza.
La compagnia aerea
American Airlines
- Vola dal
- 1926
- Alleanza
- oneworld
- Hub
- Dallas/Fort Worth, Charlotte, Chicago O'Hare
- Paese
- United States
La rotta
New York (JFK) → London (LHR)
- Distanza
- 5540 km
- Durata del volo
- 7h 5m
- Partenza abituale
- 09:35 ora locale
- Arrivo abituale
- 21:40 ora locale
Come si sente ogni livello
- Tranquilla
- Aria calma. Niente da notare oltre al ronzio dei motori.
- Leggera
- Leggere increspature e qualche piccolo avvallamento. Le bevande restano al loro posto e andare in bagno non è un problema.
- Moderata
- Scossoni netti. Una bevanda può traboccare un po' e il segnale delle cinture si accende. Scomodo, e l'aereo resta sempre pienamente sotto controllo.
- Forte
- Scossoni forti, e gli oggetti non riposti possono muoversi. Succede di rado, ed è il motivo per cui esiste il segnale delle cinture: gli equipaggi rallentano e cambiano quota per uscirne.
Come nasce questa previsione
La rotta pianificata viene campionata da gate a gate, alla quota a cui vola l'aereo, in un modello meteo globale, e corretta con le segnalazioni di turbolenza trasmesse via radio dai piloti nelle ultime ore. Ogni nuovo run del modello sostituisce la previsione.
Rotta pianificata · orari e condizioni possono cambiare.
Perché gli scossoni sono solo scossoni
Costruito per questo.
Gli aerei di linea sono testati con carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza; la flessione delle ali che vedi è voluta.
Previsto in anticipo.
Il tuo equipaggio vola con previsioni come questa, segnalazioni in tempo reale di altri piloti e il proprio radar meteo, e cambia quota per restare fuori dall'aria mossa.
Tutto sta nella cintura.
Gli infortuni da turbolenza riguardano quasi sempre chi era in piedi o senza cintura. Da seduti, con la cintura allacciata, è una strada sconnessa e niente di più.
Domande sul AA142
Ci sarà turbolenza sul volo AA142?
Per il volo di gio 8 ott: Per lo più tranquilla. Circa 80 minuti di turbolenza leggera in discesa. Muove appena il tuo drink. La previsione viene sostituita a ogni nuovo run dei modelli meteo, quindi ricontrolla più vicino alla partenza.
Quanto dura il volo AA142?
Circa 7h 5m da gate a gate da New York a London, per una distanza di circa 5540 km.
A che ora parte il volo AA142?
Il AA142 di solito parte da New York alle 09:35 ora locale e arriva a London alle 21:40 ora locale. Gli orari cambiano; l'app segue l'orario in tempo reale.
La turbolenza è pericolosa sul volo AA142?
La turbolenza è scomoda, non pericolosa per l'aereo. Gli aerei di linea sono certificati per carichi ben superiori a qualsiasi cosa produca la turbolenza, e gli equipaggi pianificano intorno ai tratti mossi con lo stesso tipo di previsione di questa. Gli infortuni riguardano quasi sempre persone in piedi o senza cintura, quindi tieni la cintura allacciata ogni volta che sei seduto.
Quanto è affidabile questa previsione della turbolenza?
È una previsione, quindi è più affidabile entro circa un giorno dalla partenza e migliora a ogni run del modello. I tratti mossi che individua di solito sono nel posto giusto, ma il loro momento può spostarsi di qualche minuto e l'equipaggio può cambiare quota per evitarli, quindi il volo che fai è spesso più tranquillo della previsione.
Vola sul AA142 sapendo cosa ti aspetta
Le previsioni di turbolenza per il tuo volo esatto, il tracciamento in tempo reale, gli avvisi di ritardo e il meteo all'arrivo. Per chi preferisce sapere.