NH99 Turbulenzvorhersage
ANA · Tokyo (HND) nach Osaka (KIX)
Nächster Abflug zur üblichen Zeit · Sa., 7. Nov., 21:00 Ortszeit Tokyo
Der Flugplan für dieses Datum ist noch nicht bestätigt. So sieht die Luft aus, durch die NH99 fliegt, wenn der Flug zur üblichen Zeit startet.
Leicht unruhig auf dem größten Teil des Flugs, vor allem nach dem Start mäßig unruhig. Das Anschnallzeichen geht wahrscheinlich an.
- Unruhigster Abschnitt
- Mäßig
- Flugzeit
- 1h 20m
- Entfernung
- 432 km
- Reiseflughöhe
- 33.000 ft
- Wettermodelle
- 3 kombiniert
- Übereinstimmung
- Mittel
- Flugzeug
- Airbus A320
Unruhe entlang des Flugs
Links der Start, rechts die Landung. Je höher die Linie, desto unruhiger die Luft, die die Vorhersage für diesen Moment erwartet.
Wo und warum
Der Flug in Abschnitten: wie unruhig jeder laut Vorhersage wird und woran das liegt.
HND · Start0m – 12mLeicht
Bergwellen
Wind, der über ein Gebirge weht, schlägt dahinter Wellen in der Luft, so wie Wasser in einem Bach über Steine plätschert, und diese Wellen können bis in Reiseflughöhe reichen. Sie werden aus denselben Wind- und Geländedaten vorhergesagt, die auch hier verwendet werden, die Crew weiß also schon vor dem Abflug, wo sie liegen.
Die ersten Minuten führen durch die unterste, lebhafteste Luft. Sonnenwarmer Boden erzeugt Thermik und der Wind strömt um Hügel, daher ist ein Ruckeln beim Steigen normal. Es lässt nach, sobald das Flugzeug in die ruhigere Luft darüber steigt.
Reiseflug12m – 43mMäßig
Bergwellen
Wind, der über ein Gebirge weht, schlägt dahinter Wellen in der Luft, so wie Wasser in einem Bach über Steine plätschert, und diese Wellen können bis in Reiseflughöhe reichen. Sie werden aus denselben Wind- und Geländedaten vorhergesagt, die auch hier verwendet werden, die Crew weiß also schon vor dem Abflug, wo sie liegen.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug43m – 1h 4mLeicht
Bergwellen
Wind, der über ein Gebirge weht, schlägt dahinter Wellen in der Luft, so wie Wasser in einem Bach über Steine plätschert, und diese Wellen können bis in Reiseflughöhe reichen. Sie werden aus denselben Wind- und Geländedaten vorhergesagt, die auch hier verwendet werden, die Crew weiß also schon vor dem Abflug, wo sie liegen.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug1h 4m – 1h 11mMäßig
Bergwellen
Wind, der über ein Gebirge weht, schlägt dahinter Wellen in der Luft, so wie Wasser in einem Bach über Steine plätschert, und diese Wellen können bis in Reiseflughöhe reichen. Sie werden aus denselben Wind- und Geländedaten vorhergesagt, die auch hier verwendet werden, die Crew weiß also schon vor dem Abflug, wo sie liegen.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Sinkflug nach Osaka1h 11m – 1h 20mLeicht
Bergwellen
Wind, der über ein Gebirge weht, schlägt dahinter Wellen in der Luft, so wie Wasser in einem Bach über Steine plätschert, und diese Wellen können bis in Reiseflughöhe reichen. Sie werden aus denselben Wind- und Geländedaten vorhergesagt, die auch hier verwendet werden, die Crew weiß also schon vor dem Abflug, wo sie liegen.
Beim Sinkflug geht es zurück durch die tiefe, lebhafte Luft in Bodennähe: Thermik am Nachmittag, Böen rund um den Flughafen. Für die Crew ist es der arbeitsreichste Teil des Flugs und der, den sie am meisten trainiert.
Diese Vorhersage ändert sich. FlyBud sagt dir, wann.
Alle paar Stunden kommt ein neuer Lauf der Wettermodelle. Füge NH99 in FlyBud hinzu und du bekommst die komplette Turbulenzkarte entlang deiner Route, eine Mitteilung, wenn sich die Vorhersage für deinen Flug ändert, Live-Tracking und deinen Flug auf dem Sperrbildschirm.
Das Flugzeug
Womit NH99 geflogen wird und wie es mit unruhiger Luft umgeht.
Airbus A320
Größere und schwerere Flugzeuge werden von derselben Luft weniger bewegt, und jedes Verkehrsflugzeug ist für viel stärkere Turbulenzen ausgelegt, als ihm je begegnen werden.
Die Airline
ANA
- Fliegt seit
- 1952
- Allianz
- Star Alliance
- Drehkreuze
- Tokyo Haneda, Tokyo Narita
- Land
- Japan
Die Route
Tokyo (HND) → Osaka (KIX)
- Entfernung
- 432 km
- Flugzeit
- 1h 20m
- Üblicher Abflug
- 21:00 Ortszeit
- Übliche Ankunft
- 22:20 Ortszeit
So fühlt sich jede Stufe an
- Ruhig
- Ruhige Luft. Außer dem Brummen der Triebwerke ist nichts zu bemerken.
- Leicht
- Sanfte Wellen und ab und zu ein kleines Absacken. Getränke bleiben stehen, und der Weg zur Toilette ist kein Problem.
- Mäßig
- Deutliche Ruckler. Getränke können schwappen, und das Anschnallzeichen geht an. Unangenehm, aber die Piloten haben weiter die volle Kontrolle.
- Stark
- Starke Stöße, und lose Gegenstände können sich bewegen. Das ist selten, und genau dafür gibt es das Anschnallzeichen. Die Crew wird langsamer und ändert die Flughöhe, um herauszukommen.
So entsteht diese Vorhersage
Die geplante Route wird von Gate zu Gate in der Höhe, in der das Flugzeug fliegt, durch 3 unabhängige globale Wettermodelle abgetastet und mit Turbulenzmeldungen korrigiert, die Piloten in den letzten Stunden gefunkt haben. Jeder neue Modelllauf ersetzt die Vorhersage; nichts hier ist eine Schätzung aus der Vergangenheit der Airline.
Die Wettermodelle hinter dieser Vorhersage sind sich größtenteils einig; die unruhigen Abschnitte können sich etwas verschieben.
Geplante Route · Zeiten und Bedingungen können sich ändern.
Warum Turbulenzen nicht gefährlich sind
Flugzeuge sind für viel mehr ausgelegt.
Verkehrsflugzeuge werden auf Belastungen getestet, die weit über allem liegen, was Turbulenzen erzeugen. Die Tragflächen sollen sich biegen, es ist also normal, dass du sie sich bewegen siehst.
Die Crew weiß, wo Turbulenzen sind.
Deine Crew hat Vorhersagen wie diese, aktuelle Meldungen anderer Piloten und ihr eigenes Wetterradar, und sie ändert die Flughöhe, um unruhiger Luft auszuweichen.
Bleib angeschnallt.
Fast alle Verletzungen durch Turbulenzen betreffen Menschen, die stehen oder nicht angeschnallt sind. Wenn du angeschnallt sitzt, sind Turbulenzen unangenehm, aber nicht gefährlich.
Fragen zu NH99
Gibt es auf NH99 Turbulenzen?
Für den Flug am Sa., 7. Nov.: Leicht unruhig auf dem größten Teil des Flugs, vor allem nach dem Start mäßig unruhig. Das Anschnallzeichen geht wahrscheinlich an. Die Vorhersage wird mit jedem neuen Lauf der Wettermodelle ersetzt, schau also kurz vor dem Abflug noch einmal nach.
Wie lange dauert NH99?
Etwa 1h 20m von Gate zu Gate von Tokyo nach Osaka, eine Entfernung von etwa 432 km.
Wann startet NH99?
NH99 startet normalerweise um 21:00 Ortszeit in Tokyo und landet um 22:20 Ortszeit in Osaka. Zeiten ändern sich; die App verfolgt den aktuellen Flugplan live.
Sind Turbulenzen auf NH99 gefährlich?
Turbulenzen sind unangenehm, aber nicht gefährlich für das Flugzeug. Verkehrsflugzeuge sind für Belastungen zugelassen, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen, und Crews planen mit derselben Art von Vorhersage wie dieser um die unruhigen Abschnitte herum. Verletzt werden fast immer Menschen, die standen oder nicht angeschnallt waren, also lass den Gurt im Sitzen immer geschlossen.
Wie genau ist diese Turbulenzvorhersage?
Es ist eine Vorhersage, am besten ist sie also etwa ab einem Tag vor dem Abflug, und sie wird mit jedem Modelllauf besser. Die unruhigen Abschnitte, die sie findet, liegen meist an der richtigen Stelle, aber ihr Zeitpunkt kann sich um ein paar Minuten verschieben, und die Crew kann die Flughöhe wechseln, um ihnen auszuweichen, daher ist der Flug oft ruhiger als vorhergesagt.
Mit NH99 fliegen und wissen, was kommt
Die Turbulenzvorhersage für genau deinen Flug, Live-Tracking, Hinweise bei Verspätungen und das Wetter am Ziel. Gemacht für alle, die es lieber wissen.