XQ250 turbulentievoorspelling
SunExpress · Antalya (AYT) naar Greven (FMO)
Volgende vertrek op de gebruikelijke tijd · vr 23 okt, 20:20 lokale tijd Antalya
De dienstregeling voor deze datum is nog niet bevestigd. Dit is de lucht waar XQ250 doorheen vliegt als hij op de gebruikelijke tijd vertrekt.
Rustig het grootste deel van de vlucht, bij de daling af en toe licht onrustig. Je drankje beweegt nauwelijks.
- Hobbeligste stuk
- Licht
- Vliegtijd
- 4u
- Afstand
- 2.478 km
- Kruishoogte
- 35.000 ft
- Weermodellen
- 3 gecombineerd
- Overeenstemming modellen
- Hoog
- Toestel
- Boeing 737 NG
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
Kruisvlucht0m – 3u 46mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en meestal rustig. De schokken hierboven komen van de straalstroom, een band van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling laat zien waar die randen liggen.
Daling naar Greven3u 46m – 4uLicht
Windschering bij de straalstroom
Waar snelle lucht over langzamere lucht glijdt, meestal aan de rand van de straalstroom, golft de grens als een vlag. Het is de meest voorkomende soort turbulentie, en hij staat al voor vertrek op de kaarten van de bemanning. Komen ze hem tegen, dan gaan ze naar een vaste turbulentiesnelheid en vliegen ze erdoorheen tot het voorbij is.
Dalen betekent weer door de lage, levendige lucht bij de grond vliegen: thermiek in de middag, windstoten rond het vliegveld. Voor de bemanning is het het drukste deel van de vlucht, en het deel waar ze het meest voor trainen.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg XQ250 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Vluchtstatus
De laatste vlucht van XQ250 in onze gegevens, zoals de maatschappij die het laatst doorgaf.
Laatste update 4 dagen geleden
Gatewijzigingen, vertragingen en de bagageband, direct op je telefoon zodra ze gebeuren.
Het vliegtuig
Met welk toestel XQ250 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Boeing 737-800
- Typecode
- B738
- Stoelen op deze vlucht
- 189
- Eerste vlucht
- 1997
- In dienst sinds
- 1998
- Stoelindeling economy
- 3-3
- Motoren
- 2
- Cabinedruk gelijk aan
- 8.000 ft
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, en elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel sterkere turbulentie dan het ooit zal tegenkomen.
De luchtvaartmaatschappij
SunExpress
SunExpress voert XQ250 uit.
De route
Antalya (AYT) → Greven (FMO)
- Afstand
- 2.478 km
- Vliegtijd
- 4u
- Gebruikelijk vertrek
- 20:20 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 23:20 lokale tijd
Recente vluchten van XQ250
De voorspelling bij elke vlucht, en hoe die verliep.
| Datum | Toestel | Voorspelling | Verloop |
|---|---|---|---|
| zo 18 okt | 737-800 | Rustig | 13 min eerder |
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke schokken. Drankjes kunnen klotsen en het gordelteken gaat aan. Onaangenaam, maar de piloten houden alles volledig onder controle.
- Zwaar
- Stevige stoten, en losse spullen kunnen bewegen. Dit is zeldzaam, en daarvoor bestaat het gordelteken. De bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door 3 onafhankelijke wereldwijde weermodellen, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling; niets hier is een gok op basis van de geschiedenis van de maatschappij.
De onafhankelijke weermodellen achter deze voorspelling zijn het eens over deze vlucht.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom turbulentie niet gevaarlijk is
Vliegtuigen zijn gebouwd voor veel erger.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt. De vleugels horen mee te buigen, dus het is normaal dat je ze ziet bewegen.
De bemanning weet waar het is.
Je bemanning heeft voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en een eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om hobbelige lucht te vermijden.
Houd je gordel om.
Bijna alle verwondingen door turbulentie gebeuren bij mensen die staan of geen gordel om hebben. Zit je met je gordel om, dan is turbulentie onaangenaam maar niet gevaarlijk.
Vragen over XQ250
Is er turbulentie op XQ250?
Voor de vlucht van vr 23 okt: Rustig het grootste deel van de vlucht, bij de daling af en toe licht onrustig. Je drankje beweegt nauwelijks. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Welk vliegtuig vliegt XQ250?
Recent werd XQ250 gevlogen met: Boeing 737 NG. Maatschappijen kunnen het toestel tot kort voor vertrek nog wisselen.
Hoe lang duurt vlucht XQ250?
Ongeveer 4u van gate tot gate van Antalya naar Greven, een afstand van zo'n 2.478 km.
Hoe laat vertrekt XQ250?
XQ250 vertrekt meestal om 20:20 lokale tijd uit Antalya en komt om 23:20 lokale tijd aan in Greven. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op XQ250?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg XQ250 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.