PT6086 turbulensvarsel
Red Jet Andes · Charlotte (CLT) til Tallahassee (TLH)
Neste avgang til vanlig tid · tir. 6. okt., 17:34 lokal tid i Charlotte
Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften PT6086 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.
Stort sett rolig luft. Rundt 20 minutter med lett urolig luft etter avgang. Rører knapt drikken din.
- Mest urolige strekk
- Lett
- Flytid
- 1t 41min
- Distanse
- 623 km
- Marsjhøyde
- 33 000 fot
- Fly
- Embraer ERJ-145
Uro gjennom flyvningen
Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.
CLT · Avgang0min – 15minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
De første minuttene flys gjennom den laveste og mest livlige luften. Solvarm bakke sender opp termikk, og vinden bøyer seg rundt åser, så en hump eller to under stigningen er normalt. Det gir seg når flyet stiger opp i den roligere luften over.
Marsjhøyde15min – 21minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde21min – 1t 17minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde1t 17min – 1t 34minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Innflyging til Tallahassee1t 34min – 1t 41minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
På vei ned flyr flyet igjen gjennom den lave, livlige luften nær bakken: termikk om ettermiddagen, vindkast rundt flyplassen. Det er den travleste delen av flyvningen for besetningen, og den delen de trener mest på.
Tordenvær nær ruten
Rundt 1t 41min ut i flygningen viser varselet tordenvær omtrent 110 km fra den planlagte linjen.
Tordenvær og en rolig linje er ingen selvmotsigelse. Linjen følger den planlagte ruten i marsjhøyde, over toppen av de fleste uvær, og piloter flyr aldri gjennom et tordenvær: værradaren i nesen viser hvert eneste ett, og regelen er å holde minst 20 nautiske mil (ca. 37 km) avstand. Det et tordenvær vanligvis koster deg, er noen minutter omvei, ikke humper.
Linjen holder seg rolig her fordi den planlagte ruten holder avstand til dem.
Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.
En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til PT6086 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.
Flyet
Hvilket fly som flyr PT6086, og hvordan det takler urolig luft.
Embraer ERJ-145
Større og tyngre fly blir flyttet mindre av den samme luftlommen, men alle passasjerfly er bygget for langt mer enn turbulens kan gi.
Flyselskapet
Red Jet Andes
Red Jet Andes flyr PT6086.
Ruten
Charlotte (CLT) → Tallahassee (TLH)
- Distanse
- 623 km
- Flytid
- 1t 41min
- Vanlig avgang
- 17:34 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 19:15 lokal tid
Slik kjennes hvert nivå
- Rolig
- Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
- Lett
- Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
- Moderat
- Tydelige humper. En drink kan skvulpe, og setebeltelyset slås på. Ubehagelig, og flyet er under full kontroll hele tiden.
- Kraftig
- Kraftige rykk, og løse gjenstander kan flytte seg. Sjeldent, og grunnen til at setebeltelyset finnes: besetningen setter ned farten og bytter høyde for å komme ut av det.
Slik lages dette varselet
Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom en global værmodell, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet.
Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.
Hvorfor humper bare er humper
Bygget for det.
Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan gi; at vingene bøyer seg, slik du kan se, er helt etter planen.
Sett på forhånd.
Besetningen din flyr med varsler som dette, ferske meldinger fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna den urolige luften.
Beltet er hele historien.
Skader ved turbulens gjelder nesten alltid noen som sto eller ikke hadde beltet på. Sitter du med beltet på, er det en humpete vei og ikke noe mer.
Spørsmål om PT6086
Blir det turbulens på PT6086?
For flyvningen tir. 6. okt.: Stort sett rolig luft. Rundt 20 minutter med lett urolig luft etter avgang. Rører knapt drikken din. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.
Hvor lang tid tar PT6086?
Omtrent 1t 41min fra gate til gate fra Charlotte til Tallahassee, en distanse på omtrent 623 km.
Når går PT6086?
PT6086 går vanligvis fra Charlotte kl. 17:34 lokal tid og ankommer Tallahassee kl. 19:15 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.
Er turbulens farlig på PT6086?
Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.
Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?
Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.
Fly PT6086 og vit hva som venter
Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.