JL221 turbulensvarsel
Japan Airlines · Tokyo (HND) til Osaka (KIX)
Neste avgang til vanlig tid · man. 9. nov., 07:05 lokal tid i Tokyo
Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften JL221 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.
Rolig luft eller lett turbulens det meste av veien, med moderat turbulens nå og da etter avgang. Beltetegnet blir trolig slått på.
- Mest urolige strekk
- Moderat
- Flytid
- 1t 20min
- Distanse
- 432 km
- Marsjhøyde
- 33 000 fot
- Fly
- Boeing 737-800
Uro gjennom flyvningen
Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.
HND · Avgang0min – 5minModerat
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over saktere luft, vanligvis i kanten av jetstrømmen, bølger grensen som et flagg. Det er den vanligste typen turbulens, og den står på besetningens kart før avgang. Når de møter den, senker de farten til en fastsatt turbulensfart og flyr gjennom den.
De første minuttene flys gjennom den laveste og mest livlige luften. Solvarm bakke sender opp termikk, og vinden bøyer seg rundt åser, så en hump eller to under stigningen er normalt. Det gir seg når flyet stiger opp i den roligere luften over.
Marsjhøyde5min – 40minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over saktere luft, vanligvis i kanten av jetstrømmen, bølger grensen som et flagg. Det er den vanligste typen turbulens, og den står på besetningens kart før avgang. Når de møter den, senker de farten til en fastsatt turbulensfart og flyr gjennom den.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, et belte av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger som fjell langt der nede setter i gang. Denne prognosen viser hvor de kantene er.
Marsjhøyde40min – 57minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, et belte av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger som fjell langt der nede setter i gang. Denne prognosen viser hvor de kantene er.
Marsjhøyde57min – 1t 11minLett
Fjellbølger
Vind som blåser over en fjellkjede, lager bølger i luften bak den, slik vann krusler seg over steiner i en bekk, og disse bølgene kan nå opp i marsjhøyde. De varsles ut fra de samme vind- og terrengdataene som brukes her, så besetningen vet hvor de er før avgang.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, et belte av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger som fjell langt der nede setter i gang. Denne prognosen viser hvor de kantene er.
Innflyging til Osaka1t 11min – 1t 20minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
På vei ned flyr flyet igjen gjennom den lave, livlige luften nær bakken: termikk om ettermiddagen, vindkast rundt flyplassen. Det er den travleste delen av flyvningen for besetningen, og den delen de trener mest på.
Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.
En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til JL221 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.
Flyet
Hvilket fly som flyr JL221, og hvordan det takler urolig luft.
Boeing 737-800
Større og tyngre fly blir beveget mindre av det samme luftpartiet, og alle passasjerfly er konstruert for mye kraftigere turbulens enn de vil møte.
Flyselskapet
Japan Airlines
- Flyr siden
- 1951
- Allianse
- Oneworld
- Knutepunkter
- Tokyo Haneda, Tokyo Narita
- Land
- Japan
Ruten
Tokyo (HND) → Osaka (KIX)
- Distanse
- 432 km
- Flytid
- 1t 20min
- Vanlig avgang
- 07:05 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 08:25 lokal tid
Slik kjennes hvert nivå
- Rolig
- Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
- Lett
- Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
- Moderat
- Tydelige humper. Drikke kan skvulpe, og beltetegnet slås på. Ubehagelig, men pilotene har full kontroll hele tiden.
- Kraftig
- Kraftige støt, og løse gjenstander kan flytte seg. Det er sjeldent, og det er derfor beltetegnet finnes. Besetningen senker farten og bytter høyde for å komme ut av det.
Slik lages dette varselet
Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom en global værmodell, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet.
Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.
Hvorfor turbulens ikke er farlig
Fly er konstruert for mye verre.
Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan skape. Vingene skal bøye seg, så det er normalt å se dem bevege seg.
Besetningen vet hvor den er.
Besetningen din har prognoser som denne, direkte rapporter fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna humpete luft.
Ha beltet på.
Nesten alle skader fra turbulens rammer folk som står eller ikke har beltet på. Sitter du med beltet på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.
Spørsmål om JL221
Blir det turbulens på JL221?
For flyvningen man. 9. nov.: Rolig luft eller lett turbulens det meste av veien, med moderat turbulens nå og da etter avgang. Beltetegnet blir trolig slått på. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.
Hvor lang tid tar JL221?
Omtrent 1t 20min fra gate til gate fra Tokyo til Osaka, en distanse på omtrent 432 km.
Når går JL221?
JL221 går vanligvis fra Tokyo kl. 07:05 lokal tid og ankommer Osaka kl. 08:25 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.
Er turbulens farlig på JL221?
Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.
Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?
Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.
Fly JL221 og vit hva som venter
Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.