XC102 Turbulenzvorhersage
XC · Antalya (AYT) nach Dusseldorf (DUS)
Nächster Abflug zur üblichen Zeit · Fr., 23. Okt., 11:45 Ortszeit Antalya
Der Flugplan für dieses Datum ist noch nicht bestätigt. So sieht die Luft aus, durch die XC102 fliegt, wenn der Flug zur üblichen Zeit startet.
Ruhig auf dem größten Teil des Flugs, vor allem nach dem Start leicht unruhig. Bewegt dein Getränk kaum.
- Unruhigster Abschnitt
- Leicht
- Flugzeit
- 4h
- Entfernung
- 2.482 km
- Reiseflughöhe
- 35.000 ft
- Wettermodelle
- 3 kombiniert
- Übereinstimmung
- Mittel
- Flugzeug
- Boeing 737 NG
Unruhe entlang des Flugs
Links der Start, rechts die Landung. Je höher die Linie, desto unruhiger die Luft, die die Vorhersage für diesen Moment erwartet.
Wo und warum
Der Flug in Abschnitten: wie unruhig jeder laut Vorhersage wird und woran das liegt.
AYT · Start0m – 36mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
Die ersten Minuten führen durch die unterste, lebhafteste Luft. Sonnenwarmer Boden erzeugt Thermik und der Wind strömt um Hügel, daher ist ein Ruckeln beim Steigen normal. Es lässt nach, sobald das Flugzeug in die ruhigere Luft darüber steigt.
Reiseflug37m – 1h 8mLeicht
Windscherung am Jetstream
Wo schnelle Luft über langsamere gleitet, meist am Rand des Jetstreams, wellt sich die Grenze wie eine Fahne. Das ist die häufigste Art von Turbulenz, und sie steht schon vor dem Abflug auf den Karten der Crew. Trifft die Crew darauf, verlangsamt sie auf eine festgelegte Turbulenzgeschwindigkeit und fliegt hindurch, bis es vorbei ist.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug1h 8m – 3h 3mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug3h 3m – 4hLeicht
Windscherung am Jetstream
Wo schnelle Luft über langsamere gleitet, meist am Rand des Jetstreams, wellt sich die Grenze wie eine Fahne. Das ist die häufigste Art von Turbulenz, und sie steht schon vor dem Abflug auf den Karten der Crew. Trifft die Crew darauf, verlangsamt sie auf eine festgelegte Turbulenzgeschwindigkeit und fliegt hindurch, bis es vorbei ist.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und meistens ist sie ruhig. Die Ruckler hier oben kommen vom Jetstream, einem Band aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwühlen, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt, wo diese Ränder liegen.
Gewitter nahe der Route
Gegen 4h nach dem Start sagt die Vorhersage Gewitter etwa 50 km von der geplanten Linie entfernt voraus.
Die Linie für deinen Flug kann auch mit Gewittern in der Nähe ruhig bleiben. Sie folgt der geplanten Strecke in Reiseflughöhe, über den meisten Gewitterwolken. Piloten fliegen nicht durch Gewitter: Das Wetterradar in der Flugzeugnase zeigt jedes einzelne, und die Regel ist, mindestens 20 nautische Meilen (etwa 37 km) Abstand zu halten. Meist bedeutet das einen Umweg von ein paar Minuten.
Die Linie bleibt hier ruhig, weil die geplante Route Abstand zu ihnen hält.
Diese Vorhersage ändert sich. FlyBud sagt dir, wann.
Alle paar Stunden kommt ein neuer Lauf der Wettermodelle. Füge XC102 in FlyBud hinzu und du bekommst die komplette Turbulenzkarte entlang deiner Route, eine Mitteilung, wenn sich die Vorhersage für deinen Flug ändert, Live-Tracking und deinen Flug auf dem Sperrbildschirm.
Flugstatus
Der letzte XC102-Flug in unseren Daten, so wie die Airline ihn zuletzt gemeldet hat.
Zuletzt aktualisiert vor 27 Std.
Gate-Wechsel, Verspätungen und das Gepäckband, sofort als Mitteilung auf dein Handy.
Das Flugzeug
Womit XC102 geflogen wird und wie es mit unruhiger Luft umgeht.
Boeing 737-800
- Typcode
- B738
- Sitze auf diesem Flug
- 189
- Erstflug
- 1997
- Im Einsatz seit
- 1998
- Sitze in der Economy
- 3-3
- Triebwerke
- 2
- Kabinendruck entspricht
- 8.000 ft
Größere und schwerere Flugzeuge werden von derselben Luft weniger bewegt, und jedes Verkehrsflugzeug ist für viel stärkere Turbulenzen ausgelegt, als ihm je begegnen werden.
Die Airline
XC
XC betreibt XC102.
Die Route
Antalya (AYT) → Dusseldorf (DUS)
- Entfernung
- 2.482 km
- Flugzeit
- 4h
- Üblicher Abflug
- 11:45 Ortszeit
- Übliche Ankunft
- 14:45 Ortszeit
Letzte XC102-Flüge
Die Vorhersage für jeden Flug und wie er verlief.
| Datum | Flugzeug | Vorhersage | Verlauf |
|---|---|---|---|
| Mi., 21. Okt. | 737-800 | Leicht | 13 Min. früher |
So fühlt sich jede Stufe an
- Ruhig
- Ruhige Luft. Außer dem Brummen der Triebwerke ist nichts zu bemerken.
- Leicht
- Sanfte Wellen und ab und zu ein kleines Absacken. Getränke bleiben stehen, und der Weg zur Toilette ist kein Problem.
- Mäßig
- Deutliche Ruckler. Getränke können schwappen, und das Anschnallzeichen geht an. Unangenehm, aber die Piloten haben weiter die volle Kontrolle.
- Stark
- Starke Stöße, und lose Gegenstände können sich bewegen. Das ist selten, und genau dafür gibt es das Anschnallzeichen. Die Crew wird langsamer und ändert die Flughöhe, um herauszukommen.
So entsteht diese Vorhersage
Die geplante Route wird von Gate zu Gate in der Höhe, in der das Flugzeug fliegt, durch 3 unabhängige globale Wettermodelle abgetastet und mit Turbulenzmeldungen korrigiert, die Piloten in den letzten Stunden gefunkt haben. Jeder neue Modelllauf ersetzt die Vorhersage; nichts hier ist eine Schätzung aus der Vergangenheit der Airline.
Die Wettermodelle hinter dieser Vorhersage sind sich größtenteils einig; die unruhigen Abschnitte können sich etwas verschieben.
Geplante Route · Zeiten und Bedingungen können sich ändern.
Warum Turbulenzen nicht gefährlich sind
Flugzeuge sind für viel mehr ausgelegt.
Verkehrsflugzeuge werden auf Belastungen getestet, die weit über allem liegen, was Turbulenzen erzeugen. Die Tragflächen sollen sich biegen, es ist also normal, dass du sie sich bewegen siehst.
Die Crew weiß, wo Turbulenzen sind.
Deine Crew hat Vorhersagen wie diese, aktuelle Meldungen anderer Piloten und ihr eigenes Wetterradar, und sie ändert die Flughöhe, um unruhiger Luft auszuweichen.
Bleib angeschnallt.
Fast alle Verletzungen durch Turbulenzen betreffen Menschen, die stehen oder nicht angeschnallt sind. Wenn du angeschnallt sitzt, sind Turbulenzen unangenehm, aber nicht gefährlich.
Fragen zu XC102
Gibt es auf XC102 Turbulenzen?
Für den Flug am Fr., 23. Okt.: Ruhig auf dem größten Teil des Flugs, vor allem nach dem Start leicht unruhig. Bewegt dein Getränk kaum. Die Vorhersage wird mit jedem neuen Lauf der Wettermodelle ersetzt, schau also kurz vor dem Abflug noch einmal nach.
Welches Flugzeug fliegt XC102?
Zuletzt wurde XC102 geflogen mit: Boeing 737 NG. Airlines können das Flugzeug bis kurz vor dem Abflug tauschen.
Wie lange dauert XC102?
Etwa 4h von Gate zu Gate von Antalya nach Dusseldorf, eine Entfernung von etwa 2.482 km.
Wann startet XC102?
XC102 startet normalerweise um 11:45 Ortszeit in Antalya und landet um 14:45 Ortszeit in Dusseldorf. Zeiten ändern sich; die App verfolgt den aktuellen Flugplan live.
Sind Turbulenzen auf XC102 gefährlich?
Turbulenzen sind unangenehm, aber nicht gefährlich für das Flugzeug. Verkehrsflugzeuge sind für Belastungen zugelassen, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen, und Crews planen mit derselben Art von Vorhersage wie dieser um die unruhigen Abschnitte herum. Verletzt werden fast immer Menschen, die standen oder nicht angeschnallt waren, also lass den Gurt im Sitzen immer geschlossen.
Wie genau ist diese Turbulenzvorhersage?
Es ist eine Vorhersage, am besten ist sie also etwa ab einem Tag vor dem Abflug, und sie wird mit jedem Modelllauf besser. Die unruhigen Abschnitte, die sie findet, liegen meist an der richtigen Stelle, aber ihr Zeitpunkt kann sich um ein paar Minuten verschieben, und die Crew kann die Flughöhe wechseln, um ihnen auszuweichen, daher ist der Flug oft ruhiger als vorhergesagt.
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