JQ986 Turbulenzvorhersage
Jetstar Airways · Sydney (SYD) nach Perth (PER)
Nächster Abflug zur üblichen Zeit · Di., 6. Okt., 11:50 Ortszeit Sydney
Der Flugplan für dieses Datum ist noch nicht bestätigt. So sieht die Luft aus, durch die JQ986 fliegt, wenn der Flug zur üblichen Zeit startet.
Meist ruhig. Etwa 40 Minuten leicht unruhige Luft im Sinkflug. Bewegt dein Getränk kaum.
- Unruhigster Abschnitt
- Leicht
- Flugzeit
- 5h 5m
- Entfernung
- 3.277 km
- Reiseflughöhe
- 37.000 ft
- Wettermodelle
- 3 kombiniert
- Übereinstimmung
- Hoch
- Flugzeug
- Airbus A321neo
Unruhe entlang des Flugs
Links der Start, rechts die Landung. Je höher die Linie, desto unruhiger die Luft, die die Vorhersage für diesen Moment erwartet.
Wo und warum
Der Flug in Abschnitten: wie unruhig jeder laut Vorhersage wird und woran das liegt.
Reiseflug0m – 3h 25mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug3h 26m – 3h 52mLeicht
Windscherung am Jetstream
Wo schnelle Luft über langsamere gleitet, meist am Rand des Jetstreams, kräuselt sich die Grenze wie eine Fahne im Wind. Das ist die häufigste Art von Turbulenz, und sie kommt nie überraschend: Sie steht auf den Karten der Crew, die auf eine festgelegte Turbulenzgeschwindigkeit verlangsamt und das Flugzeug einfach durchfliegen lässt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug3h 52m – 4h 47mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Sinkflug nach Perth4h 47m – 5h 5mLeicht
Thermik am Tag
Sonnenwarmer Boden schickt Blasen warmer Luft nach oben, und durch sie zu fliegen fühlt sich an wie Autofahren auf einer leicht holprigen Straße. Sie bleiben in den untersten paar Tausend Fuß, es geht also um ein paar Minuten nach dem Start oder vor der Landung, mehr nicht. Der Rest des Flugs liegt weit darüber.
Beim Sinkflug geht es zurück durch die tiefe, lebhafte Luft in Bodennähe: Thermik am Nachmittag, Böen rund um den Flughafen. Für die Crew ist es der arbeitsreichste Teil des Flugs und der, den sie am meisten trainiert.
Diese Vorhersage ändert sich. FlyBud sagt dir, wann.
Alle paar Stunden kommt ein neuer Lauf der Wettermodelle. Füge JQ986 in FlyBud hinzu und du bekommst die komplette Turbulenzkarte entlang deiner Route, eine Mitteilung, wenn sich die Vorhersage für deinen Flug ändert, Live-Tracking und deinen Flug auf dem Sperrbildschirm.
Das Flugzeug
Womit JQ986 geflogen wird und wie es mit unruhiger Luft umgeht.
Airbus A321neo
Größere und schwerere Flugzeuge werden von derselben Luft weniger bewegt, aber jedes Verkehrsflugzeug ist für weit mehr gebaut, als Turbulenzen erzeugen.
Die Airline
Jetstar Airways
Jetstar Airways betreibt JQ986.
Die Route
Sydney (SYD) → Perth (PER)
- Entfernung
- 3.277 km
- Flugzeit
- 5h 5m
- Üblicher Abflug
- 11:50 Ortszeit
- Übliche Ankunft
- 14:55 Ortszeit
So fühlt sich jede Stufe an
- Ruhig
- Ruhige Luft. Außer dem Brummen der Triebwerke ist nichts zu bemerken.
- Leicht
- Sanfte Wellen und ab und zu ein kleines Absacken. Getränke bleiben stehen, und der Weg zur Toilette ist kein Problem.
- Mäßig
- Deutliche Stöße. Ein Getränk kann überschwappen und das Anschnallzeichen geht an. Unangenehm, und das Flugzeug bleibt die ganze Zeit voll unter Kontrolle.
- Stark
- Kräftige Stöße, lose Gegenstände können sich bewegen. Selten, und der Grund, warum es das Anschnallzeichen gibt: Crews verlangsamen und wechseln die Flughöhe, um herauszukommen.
So entsteht diese Vorhersage
Die geplante Route wird von Gate zu Gate in der Höhe, in der das Flugzeug fliegt, durch 3 unabhängige globale Wettermodelle abgetastet und mit Turbulenzmeldungen korrigiert, die Piloten in den letzten Stunden gefunkt haben. Jeder neue Modelllauf ersetzt die Vorhersage; nichts hier ist eine Schätzung aus der Vergangenheit der Airline.
Die unabhängigen Wettermodelle hinter dieser Vorhersage sind sich bei diesem Flug einig.
Geplante Route · Zeiten und Bedingungen können sich ändern.
Warum Unruhe nur Unruhe ist
Dafür gebaut.
Verkehrsflugzeuge werden mit Belastungen getestet, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen; dass sich die Tragflächen sichtbar biegen, ist so gewollt.
Im Voraus bekannt.
Deine Crew fliegt mit Vorhersagen wie dieser, aktuellen Meldungen anderer Piloten und dem eigenen Wetterradar, und wechselt die Flughöhe, um der unruhigen Luft auszuweichen.
Der Gurt ist das Entscheidende.
Verletzungen durch Turbulenzen betreffen fast immer jemanden, der stand oder nicht angeschnallt war. Wer sitzt und angeschnallt ist, erlebt eine holprige Straße, mehr nicht.
Fragen zu JQ986
Gibt es auf JQ986 Turbulenzen?
Für den Flug am Di., 6. Okt.: Meist ruhig. Etwa 40 Minuten leicht unruhige Luft im Sinkflug. Bewegt dein Getränk kaum. Die Vorhersage wird mit jedem neuen Lauf der Wettermodelle ersetzt, schau also kurz vor dem Abflug noch einmal nach.
Wie lange dauert JQ986?
Etwa 5h 5m von Gate zu Gate von Sydney nach Perth, eine Entfernung von etwa 3.277 km.
Wann startet JQ986?
JQ986 startet normalerweise um 11:50 Ortszeit in Sydney und landet um 14:55 Ortszeit in Perth. Zeiten ändern sich; die App verfolgt den aktuellen Flugplan live.
Sind Turbulenzen auf JQ986 gefährlich?
Turbulenzen sind unangenehm, aber nicht gefährlich für das Flugzeug. Verkehrsflugzeuge sind für Belastungen zugelassen, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen, und Crews planen mit derselben Art von Vorhersage wie dieser um die unruhigen Abschnitte herum. Verletzt werden fast immer Menschen, die standen oder nicht angeschnallt waren, also lass den Gurt im Sitzen immer geschlossen.
Wie genau ist diese Turbulenzvorhersage?
Es ist eine Vorhersage, am besten ist sie also etwa ab einem Tag vor dem Abflug, und sie wird mit jedem Modelllauf besser. Die unruhigen Abschnitte, die sie findet, liegen meist an der richtigen Stelle, aber ihr Zeitpunkt kann sich um ein paar Minuten verschieben, und die Crew kann die Flughöhe wechseln, um ihnen auszuweichen, daher ist der Flug oft ruhiger als vorhergesagt.
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