EK29 Turbulenzvorhersage
Emirates · Dubai (DXB) nach London (LHR)
Nächster Abflug zur üblichen Zeit · Di., 6. Okt., 09:40 Ortszeit Dubai
Der Flugplan für dieses Datum ist noch nicht bestätigt. So sieht die Luft aus, durch die EK29 fliegt, wenn der Flug zur üblichen Zeit startet.
Meist ruhig. Etwa 45 Minuten leicht unruhige Luft nach dem Start. Bewegt dein Getränk kaum.
- Unruhigster Abschnitt
- Leicht
- Flugzeit
- 7h 45m
- Entfernung
- 5.499 km
- Reiseflughöhe
- 37.000 ft
- Wettermodelle
- 3 kombiniert
- Übereinstimmung
- Hoch
- Flugzeug
- Airbus A380-800
Unruhe entlang des Flugs
Links der Start, rechts die Landung. Je höher die Linie, desto unruhiger die Luft, die die Vorhersage für diesen Moment erwartet.
Wo und warum
Der Flug in Abschnitten: wie unruhig jeder laut Vorhersage wird und woran das liegt.
Reiseflug0m – 2h 27mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug2h 27m – 3h 14mLeicht
Windscherung am Jetstream
Wo schnelle Luft über langsamere gleitet, meist am Rand des Jetstreams, kräuselt sich die Grenze wie eine Fahne im Wind. Das ist die häufigste Art von Turbulenz, und sie kommt nie überraschend: Sie steht auf den Karten der Crew, die auf eine festgelegte Turbulenzgeschwindigkeit verlangsamt und das Flugzeug einfach durchfliegen lässt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Reiseflug3h 14m – 7h 45mRuhig
Hier ist nichts Nennenswertes vorhergesagt.
In Reiseflughöhe ist die Luft dünn und kalt, und größtenteils ruhig. Unruhe kommt hier oben vom Jetstream, einem Fluss aus schnellem Wind, dessen Ränder die Luft aufwirbeln, oder von Wellen, die Berge weit unten auslösen. Diese Vorhersage zeigt genau, wo diese Ränder liegen.
Gewitter nahe der Route
Von 2h 35m bis 2h 51m nach dem Start sagt die Vorhersage Gewitter direkt auf der geplanten Linie voraus.
Gewitter und eine ruhige Linie widersprechen sich nicht. Die Linie folgt der geplanten Strecke in Reiseflughöhe, über den meisten Gewittertürmen, und Piloten fliegen nie durch ein Gewitter: Das Wetterradar in der Nase zeigt jedes einzelne, und die Regel lautet, mindestens 20 Seemeilen (etwa 37 km) Abstand zu halten. Was ein Gewitter dich meist kostet, sind ein paar Minuten Umweg, keine Unruhe.
Das nächste davon liegt innerhalb der 20 Seemeilen, die die Crew Abstand halten muss, es kostet also einen kleinen Bogen – die Linie, die du siehst, ist der Plan, nicht die Strecke, die tatsächlich geflogen wird.
Diese Vorhersage ändert sich. FlyBud sagt dir, wann.
Alle paar Stunden kommt ein neuer Lauf der Wettermodelle. Füge EK29 in FlyBud hinzu und du bekommst die komplette Turbulenzkarte entlang deiner Route, eine Mitteilung, wenn sich die Vorhersage für deinen Flug ändert, Live-Tracking und deinen Flug auf dem Sperrbildschirm.
Das Flugzeug
Womit EK29 geflogen wird und wie es mit unruhiger Luft umgeht.
Airbus A380-800
Größere und schwerere Flugzeuge werden von derselben Luft weniger bewegt, aber jedes Verkehrsflugzeug ist für weit mehr gebaut, als Turbulenzen erzeugen.
Die Airline
Die Route
Dubai (DXB) → London (LHR)
- Entfernung
- 5.499 km
- Flugzeit
- 7h 45m
- Üblicher Abflug
- 09:40 Ortszeit
- Übliche Ankunft
- 14:25 Ortszeit
So fühlt sich jede Stufe an
- Ruhig
- Ruhige Luft. Außer dem Brummen der Triebwerke ist nichts zu bemerken.
- Leicht
- Sanfte Wellen und ab und zu ein kleines Absacken. Getränke bleiben stehen, und der Weg zur Toilette ist kein Problem.
- Mäßig
- Deutliche Stöße. Ein Getränk kann überschwappen und das Anschnallzeichen geht an. Unangenehm, und das Flugzeug bleibt die ganze Zeit voll unter Kontrolle.
- Stark
- Kräftige Stöße, lose Gegenstände können sich bewegen. Selten, und der Grund, warum es das Anschnallzeichen gibt: Crews verlangsamen und wechseln die Flughöhe, um herauszukommen.
So entsteht diese Vorhersage
Die geplante Route wird von Gate zu Gate in der Höhe, in der das Flugzeug fliegt, durch 3 unabhängige globale Wettermodelle abgetastet und mit Turbulenzmeldungen korrigiert, die Piloten in den letzten Stunden gefunkt haben. Jeder neue Modelllauf ersetzt die Vorhersage; nichts hier ist eine Schätzung aus der Vergangenheit der Airline.
Die unabhängigen Wettermodelle hinter dieser Vorhersage sind sich bei diesem Flug einig.
Geplante Route · Zeiten und Bedingungen können sich ändern.
Warum Unruhe nur Unruhe ist
Dafür gebaut.
Verkehrsflugzeuge werden mit Belastungen getestet, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen; dass sich die Tragflächen sichtbar biegen, ist so gewollt.
Im Voraus bekannt.
Deine Crew fliegt mit Vorhersagen wie dieser, aktuellen Meldungen anderer Piloten und dem eigenen Wetterradar, und wechselt die Flughöhe, um der unruhigen Luft auszuweichen.
Der Gurt ist das Entscheidende.
Verletzungen durch Turbulenzen betreffen fast immer jemanden, der stand oder nicht angeschnallt war. Wer sitzt und angeschnallt ist, erlebt eine holprige Straße, mehr nicht.
Fragen zu EK29
Gibt es auf EK29 Turbulenzen?
Für den Flug am Di., 6. Okt.: Meist ruhig. Etwa 45 Minuten leicht unruhige Luft nach dem Start. Bewegt dein Getränk kaum. Die Vorhersage wird mit jedem neuen Lauf der Wettermodelle ersetzt, schau also kurz vor dem Abflug noch einmal nach.
Wie lange dauert EK29?
Etwa 7h 45m von Gate zu Gate von Dubai nach London, eine Entfernung von etwa 5.499 km.
Wann startet EK29?
EK29 startet normalerweise um 09:40 Ortszeit in Dubai und landet um 14:25 Ortszeit in London. Zeiten ändern sich; die App verfolgt den aktuellen Flugplan live.
Sind Turbulenzen auf EK29 gefährlich?
Turbulenzen sind unangenehm, aber nicht gefährlich für das Flugzeug. Verkehrsflugzeuge sind für Belastungen zugelassen, die weit über alles hinausgehen, was Turbulenzen erzeugen, und Crews planen mit derselben Art von Vorhersage wie dieser um die unruhigen Abschnitte herum. Verletzt werden fast immer Menschen, die standen oder nicht angeschnallt waren, also lass den Gurt im Sitzen immer geschlossen.
Wie genau ist diese Turbulenzvorhersage?
Es ist eine Vorhersage, am besten ist sie also etwa ab einem Tag vor dem Abflug, und sie wird mit jedem Modelllauf besser. Die unruhigen Abschnitte, die sie findet, liegen meist an der richtigen Stelle, aber ihr Zeitpunkt kann sich um ein paar Minuten verschieben, und die Crew kann die Flughöhe wechseln, um ihnen auszuweichen, daher ist der Flug oft ruhiger als vorhergesagt.
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