CA1884 turbulentievoorspelling
Air China · Shanghai (PVG) naar Beijing (PEK)
Volgende vertrek op de gebruikelijke tijd · do 8 okt, 16:20 lokale tijd Shanghai
De dienstregeling voor deze datum is nog niet bevestigd. Dit is de lucht waar CA1884 doorheen vliegt als hij op de gebruikelijke tijd vertrekt.
De hele vlucht rustig. Leun achterover en geniet van het uitzicht.
- Hobbeligste stuk
- Rustig
- Vliegtijd
- 2u 40m
- Afstand
- 1.099 km
- Kruishoogte
- 35.000 ft
- Toestel
- Airbus A321neo
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
Kruisvlucht0m – 2u 40mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en grotendeels rustig. De hobbels hier komen van de straalstroom, een rivier van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling brengt precies in kaart waar die randen liggen.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg CA1884 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Het vliegtuig
Met welk toestel CA1884 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Airbus A321neo
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, maar elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel meer dan turbulentie veroorzaakt.
De luchtvaartmaatschappij
Air China
Air China voert CA1884 uit.
De route
Shanghai (PVG) → Beijing (PEK)
- Afstand
- 1.099 km
- Vliegtijd
- 2u 40m
- Gebruikelijk vertrek
- 16:20 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 19:00 lokale tijd
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke hobbels. Een drankje kan klotsen en het gordelteken gaat aan. Oncomfortabel, en het vliegtuig is de hele tijd volledig onder controle.
- Zwaar
- Flinke schokken, en losse spullen kunnen bewegen. Zeldzaam, en de reden dat het gordelteken bestaat: de bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door een wereldwijd weermodel, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom hobbels gewoon hobbels zijn
Ervoor gebouwd.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt; dat de vleugels meebuigen is zo ontworpen.
Vooraf gezien.
Je bemanning vliegt met voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en hun eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om uit de hobbelige lucht te blijven.
De gordel is het hele verhaal.
Bij verwondingen door turbulentie gaat het bijna altijd om iemand die stond of zijn gordel niet om had. Zittend met je gordel om is het een hobbelige weg en verder niets.
Vragen over CA1884
Is er turbulentie op CA1884?
Voor de vlucht van do 8 okt: De hele vlucht rustig. Leun achterover en geniet van het uitzicht. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Hoe lang duurt vlucht CA1884?
Ongeveer 2u 40m van gate tot gate van Shanghai naar Beijing, een afstand van zo'n 1.099 km.
Hoe laat vertrekt CA1884?
CA1884 vertrekt meestal om 16:20 lokale tijd uit Shanghai en komt om 19:00 lokale tijd aan in Beijing. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op CA1884?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg CA1884 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.