MH144 turbulensvarsel
Malaysia Airlines · Auckland (AKL) til Sepang (KUL)
Neste avgang til vanlig tid · lør. 7. nov., 13:50 lokal tid i Auckland
Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften MH144 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.
Rolig hele veien. Len deg tilbake og nyt utsikten.
- Mest urolige strekk
- Rolig
- Flytid
- 11t 40min
- Distanse
- 8 713 km
- Marsjhøyde
- 37 000 fot
- Værmodeller
- 3 kombinert
- Enighet mellom modeller
- Høy
- Fly
- Airbus A330
Uro gjennom flyvningen
Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.
Marsjhøyde0min – 11t 40minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, et belte av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger som fjell langt der nede setter i gang. Denne prognosen viser hvor de kantene er.
Tordenvær nær ruten
Mellom 5t 35min og 11t 40min ut i flygningen viser varselet noen få tordenvær, noen av dem rett på den planlagte linjen.
Turlinjen kan være rolig selv med tordenvær i nærheten. Den følger den planlagte ruten i marsjhøyde, over de fleste skytoppene. Piloter flyr ikke gjennom tordenvær: værradaren i nesen viser hvert av dem, og regelen er å holde minst 20 nautiske mil (ca. 37 km) avstand. Som regel betyr det en omvei på noen minutter.
Det nærmeste av disse ligger innenfor de 20 nm besetningen må holde, så regn med en liten sving rundt det. Linjen på kartet er den planlagte ruten; den faktiske kursen vil bøye av rundt tordenværet.
Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.
En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til MH144 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.
Flystatus
Den siste MH144-flyvningen vi har registrert, slik flyselskapet sist meldte den.
Sist oppdatert for 14 dager siden
Gatebytter, forsinkelser og bagasjebånd sendt til telefonen din i det de skjer.
Flyet
Hvilket fly som flyr MH144, og hvordan det takler urolig luft.
Airbus A330
- Typekode
- A330
- Seter på denne flyvningen
- 297
Større og tyngre fly blir beveget mindre av det samme luftpartiet, og alle passasjerfly er konstruert for mye kraftigere turbulens enn de vil møte.
Flyselskapet
Malaysia Airlines
Malaysia Airlines flyr MH144.
Ruten
Auckland (AKL) → Sepang (KUL)
- Distanse
- 8 713 km
- Flytid
- 11t 40min
- Vanlig avgang
- 13:50 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 20:30 lokal tid
Siste MH144-flyvninger
Varselet hver flyvning hadde, og hvordan det gikk.
| Dato | Fly | Varsel | Slik gikk det |
|---|---|---|---|
| tor. 22. okt. | A330 | Rolig | I rute |
Slik kjennes hvert nivå
- Rolig
- Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
- Lett
- Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
- Moderat
- Tydelige humper. Drikke kan skvulpe, og beltetegnet slås på. Ubehagelig, men pilotene har full kontroll hele tiden.
- Kraftig
- Kraftige støt, og løse gjenstander kan flytte seg. Det er sjeldent, og det er derfor beltetegnet finnes. Besetningen senker farten og bytter høyde for å komme ut av det.
Slik lages dette varselet
Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom 3 uavhengige globale værmodeller, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet; ingenting her er gjetning ut fra flyselskapets historikk.
De uavhengige værmodellene bak dette varselet er enige om turen.
Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.
Hvorfor turbulens ikke er farlig
Fly er konstruert for mye verre.
Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan skape. Vingene skal bøye seg, så det er normalt å se dem bevege seg.
Besetningen vet hvor den er.
Besetningen din har prognoser som denne, direkte rapporter fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna humpete luft.
Ha beltet på.
Nesten alle skader fra turbulens rammer folk som står eller ikke har beltet på. Sitter du med beltet på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.
Spørsmål om MH144
Blir det turbulens på MH144?
For flyvningen lør. 7. nov.: Rolig hele veien. Len deg tilbake og nyt utsikten. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.
Hvilket fly flyr MH144?
Nylig har MH144 blitt fløyet med: A330. Flyselskapene kan bytte fly til kort tid før avgang.
Hvor lang tid tar MH144?
Omtrent 11t 40min fra gate til gate fra Auckland til Sepang, en distanse på omtrent 8 713 km.
Når går MH144?
MH144 går vanligvis fra Auckland kl. 13:50 lokal tid og ankommer Sepang kl. 20:30 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.
Er turbulens farlig på MH144?
Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.
Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?
Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.
Fly MH144 og vit hva som venter
Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.