turbulensvarsel for flyvningen

DL129 turbulensvarsel

Delta Air Lines · Barcelona (BCN) til New York (JFK)

Neste avgang til vanlig tid · tir. 6. okt., 10:55 lokal tid i Barcelona

Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften DL129 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.

Mest urolige strekkLett

Stort sett rolig luft. Rundt 110 minutter med lett urolig luft midtveis i flyvningen. Rører knapt drikken din.

BCN10:55Barcelona
8t 50min
JFK13:45New York
Modellkjøring 4. okt., 18:00 UTC · sjekket akkurat nå
BCNJFK
RoligLettModeratKraftig Den planlagte ruten for DL129, farget strekk for strekk etter varselet.
Mest urolige strekk
Lett
Flytid
8t 50min
Distanse
6 150 km
Marsjhøyde
37 000 fot
Værmodeller
3 kombinert
Enighet mellom modeller
Middels
Fly
Boeing 767

Uro gjennom flyvningen

Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.

RoligLettModeratKraftig 1h2h3h4h5h6h7h8h Avgang Landing

Hvor, og hvorfor

Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.

Marsjhøyde0min – 5t 35minRolig

Ikke noe vesentlig i varselet her.

I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.

Marsjhøyde5t 35min – 7t 25minLett

Vindskjær ved jetstrømmen

Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.

I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.

Marsjhøyde7t 24min – 8t 50minRolig

Ikke noe vesentlig i varselet her.

I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.

Tordenvær nær ruten

Mellom 1t 49min og 5t 43min ut i flygningen viser varselet noen få tordenvær, noen av dem rett på den planlagte linjen.

Tordenvær og en rolig linje er ingen selvmotsigelse. Linjen følger den planlagte ruten i marsjhøyde, over toppen av de fleste uvær, og piloter flyr aldri gjennom et tordenvær: værradaren i nesen viser hvert eneste ett, og regelen er å holde minst 20 nautiske mil (ca. 37 km) avstand. Det et tordenvær vanligvis koster deg, er noen minutter omvei, ikke humper.

Det nærmeste av dem ligger innenfor de 20 nautiske milene besetningen må holde unna, så det koster en liten sving rundt det — linjen du ser på, er planen, ikke ruten de faktisk flyr.

i appen

Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.

En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til DL129 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.

Flystatus

Den siste DL129-flyvningen vi har registrert, slik flyselskapet sist meldte den.

DL129 · tir. 29. sep.Ankommet · 92 min forsinket
Avgang · BCN
10:57
Planlagt 10:55 · Terminal 1
Ankomst · JFK
15:18
Planlagt 13:46 · Terminal 4

Sist oppdatert for 5 dager siden

Gatebytter, forsinkelser og bagasjebånd sendt til telefonen din i det de skjer.

Flyet

Hvilket fly som flyr DL129, og hvordan det takler urolig luft.

Boeing 767-400

Typekode
B764
Seter på denne flyvningen
233
Første flyvning
1981
I drift siden
1982
Seter i økonomiklasse
2-3-2
Motorer
2
Rekkevidde
11 070 km
Kabintrykk tilsvarer
8 000 fot

Større og tyngre fly blir flyttet mindre av den samme luftlommen, men alle passasjerfly er bygget for langt mer enn turbulens kan gi.

Sikkerhetshistorikk for Boeing 767 →

Flyselskapet

Delta Air Lines

Flyr siden
1925
Allianse
SkyTeam
Knutepunkter
Atlanta, Detroit, Minneapolis–St Paul
Land
United States

Sikkerhetshistorikk for Delta Air Lines →

på låseskjermen

DL129 uten å låse opp telefonen

Gate, forsinkelse, tid til landing og neste urolige strekk på låseskjermen, fra ombordstigning til bagasjebåndet.

Ruten

Barcelona (BCN) → New York (JFK)

Distanse
6 150 km
Flytid
8t 50min
Vanlig avgang
10:55 lokal tid
Vanlig ankomst
13:45 lokal tid

Se varselet for en annen rute →

Siste DL129-flyvninger

Varselet hver flyvning hadde, og hvordan det gikk.

DatoFlyVarselSlik gikk det
tir. 29. sep. 767 Lett 92 min forsinket

Slik kjennes hvert nivå

Rolig
Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
Lett
Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
Moderat
Tydelige humper. En drink kan skvulpe, og setebeltelyset slås på. Ubehagelig, og flyet er under full kontroll hele tiden.
Kraftig
Kraftige rykk, og løse gjenstander kan flytte seg. Sjeldent, og grunnen til at setebeltelyset finnes: besetningen setter ned farten og bytter høyde for å komme ut av det.

Slik lages dette varselet

Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom 3 uavhengige globale værmodeller, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet; ingenting her er gjetning ut fra flyselskapets historikk.

Værmodellene bak dette varselet er stort sett enige; de urolige strekkene kan flytte seg litt.

Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.

livekartet

Se luften langs ruten bevege seg

Appen tegner ruten for DL129 over varselet i bevegelse: urolig luft, tordenvær og vinden i marsjhøyde. Bla gjennom flyvningen time for time.

Hvorfor humper bare er humper

Bygget for det.

Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan gi; at vingene bøyer seg, slik du kan se, er helt etter planen.

Sett på forhånd.

Besetningen din flyr med varsler som dette, ferske meldinger fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna den urolige luften.

Beltet er hele historien.

Skader ved turbulens gjelder nesten alltid noen som sto eller ikke hadde beltet på. Sitter du med beltet på, er det en humpete vei og ikke noe mer.

Er turbulens farlig? Det lange svaret →

Spørsmål om DL129

Blir det turbulens på DL129?

For flyvningen tir. 6. okt.: Stort sett rolig luft. Rundt 110 minutter med lett urolig luft midtveis i flyvningen. Rører knapt drikken din. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.

Hvilket fly flyr DL129?

Nylig har DL129 blitt fløyet med: Boeing 767. Flyselskapene kan bytte fly til kort tid før avgang.

Hvor lang tid tar DL129?

Omtrent 8t 50min fra gate til gate fra Barcelona til New York, en distanse på omtrent 6 150 km.

Når går DL129?

DL129 går vanligvis fra Barcelona kl. 10:55 lokal tid og ankommer New York kl. 13:45 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.

Er turbulens farlig på DL129?

Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.

Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?

Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.

flybud

Fly DL129 og vit hva som venter

Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.

DL129Lett