SQ25 turbulenssiennuste
Singapore Airlines · New York (JFK) – Frankfurt am Main (FRA)
Seuraava lähtö tavalliseen aikaan · to 5.11. klo 20:15 paikallista aikaa (New York)
Tämän päivän aikataulua ei ole vielä vahvistettu. Tämä on ilma, jonka läpi SQ25 lentää, jos se lähtee tavalliseen aikaansa.
Suurin osa matkasta on tyyntä, ja nousun jälkeen turbulenssi on ajoittain kohtalainen. Turvavyömerkki syttyy todennäköisesti.
- Epätasaisin osuus
- Kohtalainen
- Lentoaika
- 7 h 35 min
- Matka
- 10 289 km
- Matkalentokorkeus
- 37 000 jalkaa
- Sääennustemallit
- 4 yhdistettyä
- Mallien yksimielisyys
- Korkea
- Kone
- Boeing 777
Tärinä lennon aikana
Nousu vasemmalla, lasku oikealla. Mitä korkeammalla viiva on, sitä epätasaisempaa ilmaa ennuste odottaa sillä hetkellä.
Missä ja miksi
Lento jaettuna osuuksiin: kuinka epätasaiseksi kukin on ennustettu ja mistä se johtuu.
JFK · Nousu0 min – 23 minKohtalainen
Lentäjien ilmoittama
Tätä osuutta äskettäin lentänyt lentäjä ilmoitti radiolla tärinästä. Ilmoitus tavoittaa myös sinun miehistösi, ja se on yksi syy siihen, että he saattavat valita toisen korkeuden tasaisemman lennon vuoksi.
Ensimmäiset minuutit lennetään alimman ja eloisimman ilman läpi. Auringon lämmittämä maa nostaa termiikkiä ja tuuli kiertää kukkuloita, joten nousun aikana tärähdys tai pari on normaalia. Se hiipuu, kun kone nousee tasaisempaan ilmaan yläpuolella.
Matkalento24 min – 1 h 1 minLievä
Lentäjien ilmoittama
Tätä osuutta äskettäin lentänyt lentäjä ilmoitti radiolla tärinästä. Ilmoitus tavoittaa myös sinun miehistösi, ja se on yksi syy siihen, että he saattavat valita toisen korkeuden tasaisemman lennon vuoksi.
Matkalentokorkeudella ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on rauhallista. Täällä ylhäällä töyssyt tulevat suihkuvirtauksesta, nopean tuulen vyöhykkeestä, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai aalloista, joita kaukana alapuolella olevat vuoret synnyttävät. Tämä ennuste näyttää, missä nuo reunat ovat.
Matkalento1 h 1 min – 6 h 50 minTyyni
Täällä ei ole ennustettu mitään merkittävää.
Matkalentokorkeudella ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on rauhallista. Täällä ylhäällä töyssyt tulevat suihkuvirtauksesta, nopean tuulen vyöhykkeestä, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai aalloista, joita kaukana alapuolella olevat vuoret synnyttävät. Tämä ennuste näyttää, missä nuo reunat ovat.
Laskeutuminen: Frankfurt am Main6 h 50 min – 7 h 35 minLievä
Suihkuvirtauksen tuulileikkaus
Kun nopea ilma liukuu hitaamman ilman yli, yleensä suihkuvirtauksen reunalla, raja aaltoilee kuin lippu. Se on yleisin turbulenssin laji, ja se näkyy miehistön kartoilla jo ennen lähtöä. Kun he kohtaavat sen, he hidastavat määrättyyn turbulenssinopeuteen ja lentävät sen läpi.
Alas tullessa lennetään taas maanpinnan lähellä olevan matalan, eloisan ilman läpi: iltapäivän termiikki, puuskat lentoaseman ympärillä. Se on miehistölle lennon kiireisin vaihe, ja sitä he harjoittelevat eniten.
Ennuste muuttuu. FlyBud kertoo milloin.
Uusi sääennustemallin ajo valmistuu muutaman tunnin välein. Lisää SQ25 FlyBudiin, niin saat koko turbulenssikartan reitiltäsi, ilmoituksen kun lentosi ennuste muuttuu, lennon seurannan reaaliajassa ja lentosi lukitusnäytölle.
Lennon tila
Viimeisin tiedossamme oleva SQ25-lento sellaisena kuin lentoyhtiö sen viimeksi ilmoitti.
Päivitetty 42 t sitten
Porttimuutokset, viivästykset ja matkatavarahihna puhelimeesi heti kun ne tapahtuvat.
Lentokone
Millä koneella SQ25 lennetään ja miten se käyttäytyy epätasaisessa ilmassa.
Boeing 777-300
- Tyyppikoodi
- B773
- Istuimia tällä lennolla
- 264
- Ensilento
- 1994
- Käytössä vuodesta
- 1995
- Turistiluokan istuimet
- 3-4-3
- Moottorit
- 2
- Toimintamatka
- 13 890 km
- Matkustamon paine vastaa
- 8 000 jalkaa
Lennetty viime aikoina koneilla: Boeing 777, B777.
Sama ilmakohta liikuttaa isompia ja raskaampia koneita vähemmän, ja jokainen matkustajakone on suunniteltu paljon voimakkaampaan turbulenssiin kuin se tulee kohtaamaan.
Lentoyhtiö
Singapore Airlines
- Lentänyt vuodesta
- 1972
- Allianssi
- Star Alliance
- Solmukentät
- Singapore
- Maa
- Singapore
Reitti
New York (JFK) → Frankfurt am Main (FRA)
- Matka
- 10 289 km
- Lentoaika
- 8 h
- Tavallinen lähtö
- 20:40 paikallista aikaa
- Tavallinen saapuminen
- 10:40 paikallista aikaa
SQ25 on lentänyt myös: FRA-SIN.
Viimeisimmät SQ25-lennot
Kunkin lennon ennuste ja miten lento sujui.
| Päivä | Kone | Ennuste | Miten sujui |
|---|---|---|---|
| ti 3.11. | 777 | Lievä | 5 min myöhässä |
| ma 2.11. | B777 | Lievä | 22 min etuajassa |
| la 24.10. | B777 | Tyyni | 7 min etuajassa |
| pe 23.10. | B777 | Kohtalainen | 85 min etuajassa |
| ke 21.10. | B777 | Lievä | 67 min etuajassa |
| ke 21.10. | 777 | Lievä | 33 min etuajassa |
| ti 20.10. | 777 | Kohtalainen | 90 min etuajassa |
| ti 20.10. | 777 | Lievä | 45 min etuajassa |
| ma 19.10. | 777 | Kohtalainen | 84 min etuajassa |
| su 18.10. | 777 | Kohtalainen | 54 min etuajassa |
| la 17.10. | 777 | Kohtalainen | 62 min etuajassa |
| pe 16.10. | B777 | Kohtalainen | 5 min myöhässä |
| la 10.10. | 777 | Kohtalainen | 57 min etuajassa |
| la 10.10. | 777 | Lievä | 32 min etuajassa |
Miltä kukin taso tuntuu
- Tyyni
- Tyyntä ilmaa. Ei mitään huomattavaa moottorien huminan lisäksi.
- Lievä
- Kevyttä väreilyä ja satunnainen notkahdus. Juomat pysyvät paikoillaan, ja vessaan voi hyvin kävellä.
- Kohtalainen
- Selviä töyssyjä. Juomat voivat läikkyä ja turvavyömerkki syttyy. Epämukavaa, mutta lentäjillä on koko ajan täysi hallinta.
- Voimakas
- Voimakkaita nykäyksiä, ja irtonaiset tavarat voivat liikkua. Tämä on harvinaista, ja juuri siksi turvavyömerkki on olemassa. Miehistö hidastaa ja vaihtaa korkeutta päästäkseen siitä pois.
Miten tämä ennuste tehdään
Suunniteltu reitti käydään läpi portilta portille koneen lentokorkeudessa 4 toisistaan riippumattoman maailmanlaajuisen sääennustemallin avulla, ja sitä korjataan lentäjien viime tunteina radiolla ilmoittamilla turbulenssihavainnoilla. Jokainen uusi malliajo korvaa ennusteen; mikään tässä ei ole arvausta lentoyhtiön historian perusteella.
Tämän ennusteen taustalla olevat riippumattomat sääennustemallit ovat lennosta yksimielisiä.
Suunniteltu reitti · ajat ja olosuhteet voivat muuttua.
Miksi turbulenssi ei ole vaarallista
Koneet on suunniteltu paljon pahempaan.
Matkustajakoneet testataan kuormille, jotka ylittävät reilusti kaiken, mitä turbulenssi saa aikaan. Siipien kuuluu joustaa, joten on normaalia nähdä niiden liikkuvan.
Miehistö tietää, missä sitä on.
Miehistölläsi on tämänkaltaisia ennusteita, muiden lentäjien reaaliaikaisia raportteja ja oma säätutka, ja he vaihtavat korkeutta pysyäkseen erossa töyssyisestä ilmasta.
Pidä turvavyö kiinni.
Lähes kaikki turbulenssivammat sattuvat ihmisille, jotka seisovat tai joilla ei ole vyötä kiinni. Kun istut vyö kiinni, turbulenssi on epämukavaa mutta ei vaarallista.
Kysymyksiä lennosta SQ25
Onko lennolla SQ25 turbulenssia?
Lennolle to 5.11.: Suurin osa matkasta on tyyntä, ja nousun jälkeen turbulenssi on ajoittain kohtalainen. Turvavyömerkki syttyy todennäköisesti. Ennuste korvautuu jokaisella uudella sääennustemallin ajolla, joten tarkista uudelleen lähempänä lähtöä.
Millä koneella SQ25 lennetään?
Viime aikoina SQ25 on lennetty koneilla: Boeing 777, B777. Lentoyhtiöt voivat vaihtaa konetta vielä vähän ennen lähtöä.
Kauanko lento SQ25 kestää?
Noin 8 h portilta portille välillä New York–Frankfurt am Main, matkaa noin 10 289 km.
Mihin aikaan SQ25 lähtee?
SQ25 lähtee yleensä klo 20:40 paikallista aikaa (New York) ja saapuu klo 10:40 paikallista aikaa (Frankfurt am Main). Ajat muuttuvat; sovellus seuraa ajantasaista aikataulua.
Onko turbulenssi vaarallista lennolla SQ25?
Turbulenssi on epämukavaa, ei vaarallista koneelle. Matkustajakoneet on hyväksytty kestämään kuormia, jotka ylittävät kaukaa kaiken, mitä turbulenssi saa aikaan, ja miehistöt suunnittelevat epätasaisten kohtien ympäri samanlaisen ennusteen avulla kuin tämä. Vammat sattuvat lähes aina ihmisille, jotka seisoivat tai joiden vyö ei ollut kiinni, joten pidä turvavyö kiinni aina istuessasi.
Kuinka tarkka tämä turbulenssiennuste on?
Se on ennuste, joten se on parhaimmillaan noin vuorokauden sisällä lähdöstä ja tarkentuu jokaisella malliajolla. Sen löytämät epätasaiset kohdat ovat yleensä oikeassa paikassa, mutta niiden ajoitus voi siirtyä muutamalla minuutilla ja miehistö voi vaihtaa korkeutta välttääkseen ne, joten lento on usein tasaisempi kuin ennuste.
Lennä lennolla SQ25 tietäen, mitä on edessä
Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, lennon seuranta reaaliajassa, ilmoitukset viivästyksistä ja sää perillä. Tehty niille, jotka mieluummin tietävät.