PG223 turbulentievoorspelling
Bangkok Airways · Bangkok (BKK) naar Chiang Mai (CNX)
Volgende vertrek op de gebruikelijke tijd · ma 5 okt, 09:55 lokale tijd Bangkok
De dienstregeling voor deze datum is nog niet bevestigd. Dit is de lucht waar PG223 doorheen vliegt als hij op de gebruikelijke tijd vertrekt.
De hele vlucht rustig. Leun achterover en geniet van het uitzicht.
- Hobbeligste stuk
- Rustig
- Vliegtijd
- 1u 20m
- Afstand
- 597 km
- Kruishoogte
- 33.000 ft
- Weermodellen
- 3 gecombineerd
- Overeenstemming modellen
- Hoog
- Toestel
- Airbus A320 family
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
Kruisvlucht0m – 1u 20mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en grotendeels rustig. De hobbels hier komen van de straalstroom, een rivier van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling brengt precies in kaart waar die randen liggen.
Onweer in de buurt van de route
Van 38m tot 1u 20m na vertrek voorspelt het model onweersbuien op de geplande lijn zelf.
Onweer en een rustige lijn spreken elkaar niet tegen. De lijn volgt de geplande route op kruishoogte, boven de meeste buientoppen, en piloten vliegen nooit door een onweersbui: de weerradar in de neus brengt elke bui in beeld, en de regel is om minstens 20 zeemijl (zo'n 37 km) afstand te houden. Wat een bui je meestal kost, is een paar minuten omvliegen, geen hobbels.
De dichtstbijzijnde ligt binnen de 20 zeemijl die de bemanning moet vrijhouden, dus het kost een kleine bocht eromheen — de lijn die je ziet is het plan, niet de route die ze echt vliegen.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg PG223 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Vluchtstatus
De laatste vlucht van PG223 in onze gegevens, zoals de maatschappij die het laatst doorgaf.
Laatste update 5 dagen geleden
Gatewijzigingen, vertragingen en de bagageband, direct op je telefoon zodra ze gebeuren.
Het vliegtuig
Met welk toestel PG223 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Airbus A319
- Typecode
- A319
- Stoelen op deze vlucht
- 144
- Eerste vlucht
- 1987
- In dienst sinds
- 1988
- Stoelindeling economy
- 3-3
- Motoren
- 2
- Cabinedruk gelijk aan
- 8.000 ft
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, maar elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel meer dan turbulentie veroorzaakt.
De luchtvaartmaatschappij
Bangkok Airways
Bangkok Airways voert PG223 uit.
De route
Bangkok (BKK) → Chiang Mai (CNX)
- Afstand
- 597 km
- Vliegtijd
- 1u 20m
- Gebruikelijk vertrek
- 09:55 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 11:15 lokale tijd
Recente vluchten van PG223
De voorspelling bij elke vlucht, en hoe die verliep.
| Datum | Toestel | Voorspelling | Verloop |
|---|---|---|---|
| wo 30 sep | A320 | Rustig | Op tijd |
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke hobbels. Een drankje kan klotsen en het gordelteken gaat aan. Oncomfortabel, en het vliegtuig is de hele tijd volledig onder controle.
- Zwaar
- Flinke schokken, en losse spullen kunnen bewegen. Zeldzaam, en de reden dat het gordelteken bestaat: de bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door 3 onafhankelijke wereldwijde weermodellen, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling; niets hier is een gok op basis van de geschiedenis van de maatschappij.
De onafhankelijke weermodellen achter deze voorspelling zijn het eens over deze vlucht.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom hobbels gewoon hobbels zijn
Ervoor gebouwd.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt; dat de vleugels meebuigen is zo ontworpen.
Vooraf gezien.
Je bemanning vliegt met voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en hun eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om uit de hobbelige lucht te blijven.
De gordel is het hele verhaal.
Bij verwondingen door turbulentie gaat het bijna altijd om iemand die stond of zijn gordel niet om had. Zittend met je gordel om is het een hobbelige weg en verder niets.
Vragen over PG223
Is er turbulentie op PG223?
Voor de vlucht van ma 5 okt: De hele vlucht rustig. Leun achterover en geniet van het uitzicht. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Welk vliegtuig vliegt PG223?
Recent werd PG223 gevlogen met: Airbus A320 family. Maatschappijen kunnen het toestel tot kort voor vertrek nog wisselen.
Hoe lang duurt vlucht PG223?
Ongeveer 1u 20m van gate tot gate van Bangkok naar Chiang Mai, een afstand van zo'n 597 km.
Hoe laat vertrekt PG223?
PG223 vertrekt meestal om 09:55 lokale tijd uit Bangkok en komt om 11:15 lokale tijd aan in Chiang Mai. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op PG223?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg PG223 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.