OH5453 turbulentievoorspelling
Comair · Charlotte (CLT) naar Tallahassee (TLH)
Volgende vertrek op de gebruikelijke tijd · ma 5 okt, 09:35 lokale tijd Charlotte
De dienstregeling voor deze datum is nog niet bevestigd. Dit is de lucht waar OH5453 doorheen vliegt als hij op de gebruikelijke tijd vertrekt.
Grotendeels rustig. Ongeveer 15 minuten hobbels op licht niveau na het opstijgen. Je drankje beweegt nauwelijks.
- Hobbeligste stuk
- Licht
- Vliegtijd
- 1u 38m
- Afstand
- 623 km
- Kruishoogte
- 33.000 ft
- Weermodellen
- 3 gecombineerd
- Overeenstemming modellen
- Hoog
- Toestel
- Canadair Regional Jet CRJ-900
Hobbeligheid tijdens de vlucht
Links het opstijgen, rechts de landing. Hoe hoger de lijn, hoe hobbeliger de lucht die de voorspelling op dat moment verwacht.
Waar, en waarom
De vlucht in stukken verdeeld: hoe hobbelig elk stuk naar verwachting is, en waardoor.
CLT · Opstijgen0m – 15mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
De eerste minuten gaan door de laagste, levendigste lucht. Door de zon opgewarmde grond geeft thermiek en wind buigt om heuvels heen, dus een hobbel of twee tijdens het klimmen is normaal. Het neemt af naarmate het vliegtuig naar de rustigere lucht erboven klimt.
Kruisvlucht15m – 28mLicht
Windschering bij de straalstroom
Waar snelle lucht over langzamere lucht schuift, meestal aan de rand van de straalstroom, golft de grens als een vlag. Het is de meest voorkomende soort turbulentie en het komt nooit als een verrassing: het staat op de kaarten van de bemanning, die dan terugschakelt naar een vaste turbulentiesnelheid en het vliegtuig er rustig doorheen laat gaan.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en grotendeels rustig. De hobbels hier komen van de straalstroom, een rivier van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling brengt precies in kaart waar die randen liggen.
Kruisvlucht28m – 1u 38mRustig
Hier wordt niets bijzonders voorspeld.
Op kruishoogte is de lucht ijl en koud, en grotendeels rustig. De hobbels hier komen van de straalstroom, een rivier van snelle wind waarvan de randen de lucht in beweging brengen, of van golven die door bergen ver beneden worden opgewekt. Deze voorspelling brengt precies in kaart waar die randen liggen.
Onweer in de buurt van de route
Rond 1u 38m na vertrek voorspelt het model onweersbuien op zo'n 100 km van de geplande lijn.
Onweer en een rustige lijn spreken elkaar niet tegen. De lijn volgt de geplande route op kruishoogte, boven de meeste buientoppen, en piloten vliegen nooit door een onweersbui: de weerradar in de neus brengt elke bui in beeld, en de regel is om minstens 20 zeemijl (zo'n 37 km) afstand te houden. Wat een bui je meestal kost, is een paar minuten omvliegen, geen hobbels.
De lijn blijft hier rustig omdat de geplande route afstand van de buien houdt.
Deze voorspelling verandert. FlyBud laat het je weten.
Om de paar uur komt er een nieuwe weermodelrun binnen. Voeg OH5453 toe in FlyBud en je krijgt de volledige turbulentiekaart langs je route, een melding als de voorspelling voor je vlucht verandert, live volgen en je vlucht op het toegangsscherm.
Het vliegtuig
Met welk toestel OH5453 vliegt, en hoe het met hobbelige lucht omgaat.
Canadair Regional Jet CRJ-900
Grotere en zwaardere vliegtuigen bewegen minder in dezelfde lucht, maar elk verkeersvliegtuig is gebouwd voor veel meer dan turbulentie veroorzaakt.
De luchtvaartmaatschappij
Comair
Comair voert OH5453 uit.
De route
Charlotte (CLT) → Tallahassee (TLH)
- Afstand
- 623 km
- Vliegtijd
- 1u 38m
- Gebruikelijk vertrek
- 09:35 lokale tijd
- Gebruikelijke aankomst
- 11:13 lokale tijd
Hoe elk niveau voelt
- Rustig
- Rustige lucht. Je merkt niets behalve het zoemen van de motoren.
- Licht
- Zachte schommelingen en af en toe een dipje. Drankjes blijven staan en naar het toilet lopen gaat prima.
- Matig
- Duidelijke hobbels. Een drankje kan klotsen en het gordelteken gaat aan. Oncomfortabel, en het vliegtuig is de hele tijd volledig onder controle.
- Zwaar
- Flinke schokken, en losse spullen kunnen bewegen. Zeldzaam, en de reden dat het gordelteken bestaat: de bemanning gaat langzamer vliegen en verandert van hoogte om eruit te komen.
Hoe deze voorspelling wordt gemaakt
De geplande route wordt van gate tot gate bemonsterd op de hoogte waarop het vliegtuig vliegt, door 3 onafhankelijke wereldwijde weermodellen, en gecorrigeerd met turbulentiemeldingen die piloten de afgelopen uren hebben doorgegeven. Elke nieuwe modelrun vervangt de voorspelling; niets hier is een gok op basis van de geschiedenis van de maatschappij.
De onafhankelijke weermodellen achter deze voorspelling zijn het eens over deze vlucht.
Geplande route · tijden en omstandigheden kunnen veranderen.
Waarom hobbels gewoon hobbels zijn
Ervoor gebouwd.
Verkeersvliegtuigen worden getest op belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt; dat de vleugels meebuigen is zo ontworpen.
Vooraf gezien.
Je bemanning vliegt met voorspellingen zoals deze, live meldingen van andere piloten en hun eigen weerradar, en ze veranderen van hoogte om uit de hobbelige lucht te blijven.
De gordel is het hele verhaal.
Bij verwondingen door turbulentie gaat het bijna altijd om iemand die stond of zijn gordel niet om had. Zittend met je gordel om is het een hobbelige weg en verder niets.
Vragen over OH5453
Is er turbulentie op OH5453?
Voor de vlucht van ma 5 okt: Grotendeels rustig. Ongeveer 15 minuten hobbels op licht niveau na het opstijgen. Je drankje beweegt nauwelijks. De voorspelling wordt bij elke nieuwe weermodelrun vervangen, dus kijk dichter bij vertrek nog eens.
Hoe lang duurt vlucht OH5453?
Ongeveer 1u 38m van gate tot gate van Charlotte naar Tallahassee, een afstand van zo'n 623 km.
Hoe laat vertrekt OH5453?
OH5453 vertrekt meestal om 09:35 lokale tijd uit Charlotte en komt om 11:13 lokale tijd aan in Tallahassee. Tijden veranderen; de app volgt de actuele dienstregeling.
Is turbulentie gevaarlijk op OH5453?
Turbulentie is oncomfortabel, niet gevaarlijk voor het vliegtuig. Verkeersvliegtuigen zijn gecertificeerd voor belastingen ver boven alles wat turbulentie veroorzaakt, en bemanningen plannen om de hobbelige stukken heen met hetzelfde soort voorspelling als deze. Verwondingen treffen bijna altijd mensen die stonden of hun gordel niet om hadden, dus houd je gordel vast zodra je zit.
Hoe betrouwbaar is deze turbulentievoorspelling?
Het is een voorspelling, dus die is het best binnen ongeveer een dag voor vertrek en wordt beter bij elke modelrun. De hobbelige stukken die hij vindt, liggen meestal op de goede plek, maar de timing kan een paar minuten verschuiven en de bemanning kan van hoogte veranderen om ze te ontwijken, dus je vlucht verloopt vaak rustiger dan voorspeld.
Vlieg OH5453 en weet wat er komt
De turbulentievoorspelling voor jouw vlucht, live volgen, meldingen bij vertraging en het weer bij aankomst. Gemaakt voor mensen die het liever weten.