BA117 turbulenssiennuste
British Airways · London (LHR) – New York (JFK)
ti 6.10. · lähtö klo 08:20 paikallista aikaa (London)
Enimmäkseen lievästi epätasaista ilmaa. Noin 30 minuuttia kohtalaisen epätasaista ilmaa lennon puolivälissä. Vyövalo palaa; kone kestää paljon enemmän.
- Epätasaisin osuus
- Kohtalainen
- Lentoaika
- 7 h 50 min
- Matka
- 5 612 km
- Matkalentokorkeus
- 35 000 jalkaa
- Sääennustemallit
- 3 yhdistettyä
- Mallien yksimielisyys
- Keskitaso
- Kone
- Boeing 777
Tärinä lennon aikana
Nousu vasemmalla, lasku oikealla. Mitä korkeammalla viiva on, sitä epätasaisempaa ilmaa ennuste odottaa sillä hetkellä.
Missä ja miksi
Lento jaettuna osuuksiin: kuinka epätasaiseksi kukin on ennustettu ja mistä se johtuu.
Matkalento0 min – 1 h 10 minTyyni
Täällä ei ole ennustettu mitään merkittävää.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Matkalento1 h 11 min – 4 h 50 minLievä
Suihkuvirtauksen tuulileikkaus
Kun nopea ilma liukuu hitaamman ilman yli, yleensä suihkuvirtauksen reunalla, rajapinta väreilee kuin lippu. Se on yleisin turbulenssin laji, eikä se tule koskaan yllätyksenä: se on miehistön kartoilla, ja he hidastavat sovittuun turbulenssinopeuteen ja antavat koneen ratsastaa sen yli.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Matkalento4 h 50 min – 5 h 21 minKohtalainen
Suihkuvirtauksen tuulileikkaus
Kun nopea ilma liukuu hitaamman ilman yli, yleensä suihkuvirtauksen reunalla, rajapinta väreilee kuin lippu. Se on yleisin turbulenssin laji, eikä se tule koskaan yllätyksenä: se on miehistön kartoilla, ja he hidastavat sovittuun turbulenssinopeuteen ja antavat koneen ratsastaa sen yli.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Matkalento5 h 21 min – 5 h 52 minLievä
Suihkuvirtauksen tuulileikkaus
Kun nopea ilma liukuu hitaamman ilman yli, yleensä suihkuvirtauksen reunalla, rajapinta väreilee kuin lippu. Se on yleisin turbulenssin laji, eikä se tule koskaan yllätyksenä: se on miehistön kartoilla, ja he hidastavat sovittuun turbulenssinopeuteen ja antavat koneen ratsastaa sen yli.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Matkalento5 h 53 min – 6 h 24 minTyyni
Täällä ei ole ennustettu mitään merkittävää.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Matkalento6 h 24 min – 7 h 50 minLievä
Suihkuvirtauksen tuulileikkaus
Kun nopea ilma liukuu hitaamman ilman yli, yleensä suihkuvirtauksen reunalla, rajapinta väreilee kuin lippu. Se on yleisin turbulenssin laji, eikä se tule koskaan yllätyksenä: se on miehistön kartoilla, ja he hidastavat sovittuun turbulenssinopeuteen ja antavat koneen ratsastaa sen yli.
Matkalentokorkeudessa ilma on ohutta ja kylmää, ja suurin osa siitä on tyyntä. Tärinä täällä ylhäällä tulee suihkuvirtauksesta, nopean tuulen virrasta, jonka reunat sekoittavat ilmaa, tai vuorten kaukana alhaalla synnyttämistä aalloista. Tämä ennuste kartoittaa tarkasti, missä nuo reunat ovat.
Ukkosta reitin lähellä
Välillä 3 h 55 min – 4 h 58 min lennon alusta ennuste näyttää muutaman ukkoskuuron, osan suoraan suunnitellulla linjalla.
Ukkoset ja tasainen lentoviiva eivät ole ristiriidassa. Viiva seuraa suunniteltua reittiä matkalentokorkeudessa, useimpien ukkospilvien huippujen yläpuolella, eivätkä lentäjät koskaan lennä ukkosen läpi: nokan sääatutka näyttää jokaisen, ja sääntö on pitää vähintään 20 meripeninkulman (noin 37 km) etäisyys. Ukkonen maksaa sinulle yleensä muutaman minuutin kiertotien, ei tärinää.
Lähin niistä on niiden 20 meripeninkulman sisällä, jotka miehistön on jätettävä väliin, joten se maksaa pienen kaarroksen sen ympäri — katsomasi viiva on suunnitelma, ei reitti, jota he todella lentävät.
Ennuste muuttuu. FlyBud kertoo milloin.
Uusi sääennustemallin ajo valmistuu muutaman tunnin välein. Lisää BA117 FlyBudiin, niin saat koko turbulenssikartan reitiltäsi, ilmoituksen kun lentosi ennuste muuttuu, lennon seurannan reaaliajassa ja lentosi lukitusnäytölle.
Lennon tila
Viimeisin tiedossamme oleva BA117-lento sellaisena kuin lentoyhtiö sen viimeksi ilmoitti.
Päivitetty 16 t sitten
Porttimuutokset, viivästykset ja matkatavarahihna puhelimeesi heti kun ne tapahtuvat.
Sää perillä
New York: 15° ja clear laskeutumisen aikaan.
Lentokone
Millä koneella BA117 lennetään ja miten se käyttäytyy epätasaisessa ilmassa.
Boeing 777-200
- Tyyppikoodi
- B772
- Istuimia tällä lennolla
- 235
- Ensilento
- 1994
- Käytössä vuodesta
- 1995
- Turistiluokan istuimet
- 3-4-3
- Moottorit
- 2
- Toimintamatka
- 13 890 km
- Matkustamon paine vastaa
- 8 000 jalkaa
Isommat ja raskaammat koneet liikkuvat saman ilmamassan vaikutuksesta vähemmän, mutta jokainen matkustajakone on rakennettu kestämään paljon enemmän kuin turbulenssi saa aikaan.
Lentoyhtiö
British Airways
- Lentänyt vuodesta
- 1974
- Allianssi
- oneworld
- Solmukentät
- London Heathrow, London Gatwick
- Maa
- United Kingdom
Reitti
London (LHR) → New York (JFK)
- Matka
- 5 612 km
- Lentoaika
- 7 h 50 min
- Tavallinen lähtö
- 08:20 paikallista aikaa
- Tavallinen saapuminen
- 11:10 paikallista aikaa
Viimeisimmät BA117-lennot
Kunkin lennon ennuste ja miten lento sujui.
| Päivä | Kone | Ennuste | Miten sujui |
|---|---|---|---|
| pe 2.10. | — | — | Ajallaan |
| ti 29.9. | 777 | Lievä | 6 min etuajassa |
| pe 18.9. | 777 | Tyyni | 34 min myöhässä |
Miltä kukin taso tuntuu
- Tyyni
- Tyyntä ilmaa. Ei mitään huomattavaa moottorien huminan lisäksi.
- Lievä
- Kevyttä väreilyä ja satunnainen notkahdus. Juomat pysyvät paikoillaan, ja vessaan voi hyvin kävellä.
- Kohtalainen
- Selviä tärähdyksiä. Juoma voi läikkyä ja turvavyövalo syttyy. Epämukavaa, ja kone on koko ajan täysin hallinnassa.
- Voimakas
- Voimakkaita nytkähdyksiä, ja irtotavarat voivat liikkua. Harvinaista, ja syy, miksi turvavyövalo on olemassa: miehistö hidastaa ja vaihtaa korkeutta päästäkseen siitä pois.
Miten tämä ennuste tehdään
Suunniteltu reitti käydään läpi portilta portille koneen lentokorkeudessa 3 toisistaan riippumattoman maailmanlaajuisen sääennustemallin avulla, ja sitä korjataan lentäjien viime tunteina radiolla ilmoittamilla turbulenssihavainnoilla. Jokainen uusi malliajo korvaa ennusteen; mikään tässä ei ole arvausta lentoyhtiön historian perusteella.
Tämän ennusteen taustalla olevat sääennustemallit ovat pääosin samaa mieltä; epätasaiset kohdat voivat siirtyä hieman.
Suunniteltu reitti · ajat ja olosuhteet voivat muuttua.
Miksi tärähdykset ovat vain tärähdyksiä
Rakennettu sitä varten.
Matkustajakoneet testataan kuormille, jotka ylittävät kaukaa kaiken, mitä turbulenssi saa aikaan; siiven taipuminen, jonka näet, on tarkoituksellista.
Nähty etukäteen.
Miehistösi lentää tämänkaltaisten ennusteiden, muiden lentäjien tuoreiden ilmoitusten ja oman sääatutkansa kanssa, ja he vaihtavat korkeutta pysyäkseen poissa epätasaisesta ilmasta.
Vyö ratkaisee kaiken.
Turbulenssivammoissa on lähes aina kyse jostakusta, joka seisoi tai jonka vyö ei ollut kiinni. Istuessa vyö kiinni se on kuoppainen tie eikä mitään muuta.
Kysymyksiä lennosta BA117
Onko lennolla BA117 turbulenssia?
Lennolle ti 6.10.: Enimmäkseen lievästi epätasaista ilmaa. Noin 30 minuuttia kohtalaisen epätasaista ilmaa lennon puolivälissä. Vyövalo palaa; kone kestää paljon enemmän. Ennuste korvautuu jokaisella uudella sääennustemallin ajolla, joten tarkista uudelleen lähempänä lähtöä.
Millä koneella BA117 lennetään?
Viime aikoina BA117 on lennetty koneilla: Boeing 777. Lentoyhtiöt voivat vaihtaa konetta vielä vähän ennen lähtöä.
Kauanko lento BA117 kestää?
Noin 7 h 50 min portilta portille välillä London–New York, matkaa noin 5 612 km.
Mihin aikaan BA117 lähtee?
BA117 lähtee yleensä klo 08:20 paikallista aikaa (London) ja saapuu klo 11:10 paikallista aikaa (New York). Ajat muuttuvat; sovellus seuraa ajantasaista aikataulua.
Onko turbulenssi vaarallista lennolla BA117?
Turbulenssi on epämukavaa, ei vaarallista koneelle. Matkustajakoneet on hyväksytty kestämään kuormia, jotka ylittävät kaukaa kaiken, mitä turbulenssi saa aikaan, ja miehistöt suunnittelevat epätasaisten kohtien ympäri samanlaisen ennusteen avulla kuin tämä. Vammat sattuvat lähes aina ihmisille, jotka seisoivat tai joiden vyö ei ollut kiinni, joten pidä turvavyö kiinni aina istuessasi.
Kuinka tarkka tämä turbulenssiennuste on?
Se on ennuste, joten se on parhaimmillaan noin vuorokauden sisällä lähdöstä ja tarkentuu jokaisella malliajolla. Sen löytämät epätasaiset kohdat ovat yleensä oikeassa paikassa, mutta niiden ajoitus voi siirtyä muutamalla minuutilla ja miehistö voi vaihtaa korkeutta välttääkseen ne, joten lento on usein tasaisempi kuin ennuste.
Lennä lennolla BA117 tietäen, mitä on edessä
Turbulenssiennuste juuri sinun lennollesi, lennon seuranta reaaliajassa, ilmoitukset viivästyksistä ja sää perillä. Tehty niille, jotka mieluummin tietävät.