turbulensprognose for flyet

NZ291 turbulensprognose

Air New Zealand · Bali/Denpasar (DPS) til Auckland (AKL)

Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · lør. 7. nov., 18:10 lokal tid i Bali/Denpasar

Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, NZ291 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.

Mest urolige strækningLet

Roligt det meste af vejen, med let uro en gang imellem under indflyvningen. Rører knap din drink.

DPS18:10Bali/Denpasar
8t 5m
AKL07:15Auckland
Modelkørsel 6. nov., 06:00 UTC · tjekket lige nu
DPSAKL
RoligtLetModeratKraftigt Den planlagte rute for NZ291, farvet strækning for strækning efter prognosen.
Mest urolige strækning
Let
Flyvetid
8t 5m
Distance
6.748 km
Marchhøjde
37.000 fod
Vejrmodeller
3 kombinerede
Enighed mellem modeller
Høj
Fly
Boeing 787 Dreamliner

Uro gennem flyvningen

Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.

RoligtLetModeratKraftigt 1h2h3h4h5h6h7h Start Landing

Hvor, og hvorfor

Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.

Marchhøjde0m – 5t 45mRoligt

Intet væsentligt i prognosen her.

I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.

Marchhøjde5t 45m – 6t 14mLet

Vindforskydning ved jetstrømmen

Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel ved kanten af jetstrømmen, bølger grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den står på besætningens kort før afgang. Når de møder den, sænker de farten til en fast turbulenshastighed og flyver igennem den.

I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.

Marchhøjde6t 14m – 8t 5mRoligt

Intet væsentligt i prognosen her.

I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.

Tordenvejr nær ruten

Fra 5t 44m til 6t inde i flyvningen viser prognosen tordenvejr direkte på den planlagte linje.

Linjen for turen kan være rolig, selvom der er tordenvejr i nærheden. Den følger den planlagte rute i marchhøjde, over toppen af de fleste tordenskyer. Piloter flyver ikke gennem tordenvejr: vejrradaren i næsen viser hvert enkelt, og reglen er at holde mindst 20 sømil (ca. 37 km) afstand. Som regel betyder det en omvej på et par minutter.

Det nærmeste af dem ligger inden for de 20 nm, som besætningen skal holde, så regn med et lille sving uden om det. Linjen på kortet er den planlagte rute; den faktiske kurs vil bøje uden om tordenvejret.

i appen

Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.

En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj NZ291 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.

Flystatus

Den seneste NZ291-flyvning, vi har registreret, som flyselskabet senest har meldt den.

NZ291 · fre. 6. nov.Afgået · 34 min tidligere
Afgang · DPS
17:58
Planlagt 18:10 · Terminal I
Ankomst · AKL
06:41
Planlagt 07:15 · Terminal I

Senest opdateret for 3 t siden

Gateskift, forsinkelser og bagagebånd sendt til din telefon, i det øjeblik de sker.

Flyet

Hvilket fly der flyver NZ291, og hvordan det klarer urolig luft.

Boeing 787-9

Typekode
B789
Sæder på denne flyvning
275
Første flyvning
2009
I drift siden
2011
Sæder på økonomiklasse
3-3-3
Motorer
2
Rækkevidde
15.370 km
Kabinetryk svarer til
6.000 fod

Større og tungere fly bliver rykket mindre af det samme stykke luft, og alle rutefly er konstrueret til langt kraftigere turbulens, end de vil møde.

Sikkerhedsrekord for Boeing 787 Dreamliner →

Flyselskabet

Air New Zealand

Flyver siden
1940
Alliance
Star Alliance
Knudepunkter
Auckland, Christchurch, Wellington
Land
New Zealand

Sikkerhedsrekord for Air New Zealand →

på din låseskærm

NZ291 uden at låse telefonen op

Gate, forsinkelse, tid til landing og den næste urolige strækning på låseskærmen, fra boarding til bagagebåndet.

Ruten

Bali/Denpasar (DPS) → Auckland (AKL)

Distance
6.748 km
Flyvetid
8t 5m
Sædvanlig afgang
18:10 lokal tid
Sædvanlig ankomst
07:15 lokal tid

Se prognosen for en anden rute →

Seneste NZ291-flyvninger

Prognosen for hver flyvning, og hvordan den gik.

DatoFlyPrognoseSådan gik det
søn. 1. nov. 787 Let 39 min tidligere

Sådan føles hvert niveau

Roligt
Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
Let
Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
Moderat
Tydelige bump. Drinks kan skvulpe, og bæltetegnet tændes. Ubehageligt, men piloterne har hele tiden fuld kontrol.
Kraftigt
Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Det er sjældent, og det er derfor, bæltetegnet findes. Besætningen sænker farten og skifter højde for at komme ud af det.

Sådan bliver prognosen lavet

Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem 3 uafhængige globale vejrmodeller og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen; intet her er et gæt ud fra flyselskabets historik.

De uafhængige vejrmodeller bag denne prognose er enige om turen.

Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.

livekortet

Se luften langs ruten bevæge sig

Appen tegner ruten for NZ291 oven på den bevægelige prognose: urolig luft, tordenvejr og vinden i marchhøjde. Spol gennem flyvningen time for time.

Hvorfor turbulens ikke er farligt

Fly er konstrueret til meget værre.

Rutefly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan skabe. Vingerne skal bøje, så det er normalt at se dem bevæge sig.

Besætningen ved, hvor den er.

Din besætning har prognoser som denne, live-rapporter fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig fri af urolig luft.

Hold selen spændt.

Næsten alle skader ved turbulens rammer folk, der står op eller ikke har selen spændt. Sidder du med selen på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.

Er turbulens farligt? Det lange svar →

Spørgsmål om NZ291

Bliver der turbulens på NZ291?

For flyvningen lør. 7. nov.: Roligt det meste af vejen, med let uro en gang imellem under indflyvningen. Rører knap din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.

Hvilket fly flyver NZ291?

For nylig er NZ291 blevet fløjet med: Boeing 787 Dreamliner. Flyselskaber kan skifte fly indtil kort før afgang.

Hvor lang tid tager NZ291?

Cirka 8t 5m fra gate til gate fra Bali/Denpasar til Auckland, en distance på cirka 6.748 km.

Hvornår afgår NZ291?

NZ291 afgår normalt fra Bali/Denpasar kl. 18:10 lokal tid og ankommer til Auckland kl. 07:15 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.

Er turbulens farligt på NZ291?

Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.

Hvor præcis er denne turbulensprognose?

Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.

flybud

Flyv med NZ291 og vid, hvad der venter

Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.

NZ291Let