4M311 turbulensprognose
LAN Argentina · Antalya (AYT) til Düsseldorf (DUS)
Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · fre. 23. okt., 07:30 lokal tid i Antalya
Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, 4M311 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.
En blid tur. Højst et par lette krusninger, den slags der knap rører din drink.
- Mest urolige strækning
- Let
- Flyvetid
- 4t
- Distance
- 2.479 km
- Marchhøjde
- 35.000 fod
- Vejrmodeller
- 3 kombinerede
- Enighed mellem modeller
- Middel
- Fly
- BOEING 777-300ER
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
Marchhøjde0m – 47mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde47m – 2t 10mLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel ved kanten af jetstrømmen, bølger grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den står på besætningens kort før afgang. Når de møder den, sænker de farten til en fast turbulenshastighed og flyver igennem den.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde2t 10m – 3t 3mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde3t 3m – 4tLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel ved kanten af jetstrømmen, bølger grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den står på besætningens kort før afgang. Når de møder den, sænker de farten til en fast turbulenshastighed og flyver igennem den.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Tordenvejr nær ruten
Mellem 1t 13m og 3t 39m inde i flyvningen viser prognosen et par tordenvejr, det nærmeste cirka 90 km fra den planlagte linje.
Linjen for turen kan være rolig, selvom der er tordenvejr i nærheden. Den følger den planlagte rute i marchhøjde, over toppen af de fleste tordenskyer. Piloter flyver ikke gennem tordenvejr: vejrradaren i næsen viser hvert enkelt, og reglen er at holde mindst 20 sømil (ca. 37 km) afstand. Som regel betyder det en omvej på et par minutter.
Linjen forbliver rolig her, fordi den planlagte rute holder afstand til dem.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj 4M311 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flyet
Hvilket fly der flyver 4M311, og hvordan det klarer urolig luft.
BOEING 777-300ER
Større og tungere fly bliver rykket mindre af det samme stykke luft, og alle rutefly er konstrueret til langt kraftigere turbulens, end de vil møde.
Flyselskabet
LAN Argentina
LAN Argentina flyver 4M311.
Ruten
Antalya (AYT) → Düsseldorf (DUS)
- Distance
- 2.479 km
- Flyvetid
- 4t
- Sædvanlig afgang
- 07:30 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 10:30 lokal tid
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. Drinks kan skvulpe, og bæltetegnet tændes. Ubehageligt, men piloterne har hele tiden fuld kontrol.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Det er sjældent, og det er derfor, bæltetegnet findes. Besætningen sænker farten og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem 3 uafhængige globale vejrmodeller og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen; intet her er et gæt ud fra flyselskabets historik.
Vejrmodellerne bag denne prognose er for det meste enige; de urolige strækninger kan flytte sig lidt.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor turbulens ikke er farligt
Fly er konstrueret til meget værre.
Rutefly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan skabe. Vingerne skal bøje, så det er normalt at se dem bevæge sig.
Besætningen ved, hvor den er.
Din besætning har prognoser som denne, live-rapporter fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig fri af urolig luft.
Hold selen spændt.
Næsten alle skader ved turbulens rammer folk, der står op eller ikke har selen spændt. Sidder du med selen på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.
Spørgsmål om 4M311
Bliver der turbulens på 4M311?
For flyvningen fre. 23. okt.: En blid tur. Højst et par lette krusninger, den slags der knap rører din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvor lang tid tager 4M311?
Cirka 4t fra gate til gate fra Antalya til Düsseldorf, en distance på cirka 2.479 km.
Hvornår afgår 4M311?
4M311 afgår normalt fra Antalya kl. 07:30 lokal tid og ankommer til Düsseldorf kl. 10:30 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på 4M311?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med 4M311 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.