B6604 turbulensvarsel
JetBlue · Vancouver (YVR) til New York (JFK)
Neste avgang til vanlig tid · tor. 8. okt., 23:15 lokal tid i Vancouver
Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften B6604 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.
Stort sett rolig luft. Rundt 155 minutter med lett urolig luft etter avgang. Rører knapt drikken din.
- Mest urolige strekk
- Lett
- Flytid
- 5t 20min
- Distanse
- 3 965 km
- Marsjhøyde
- 35 000 fot
- Fly
- Airbus A320 family
Uro gjennom flyvningen
Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.
Marsjhøyde0min – 46minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde46min – 1t 5minLett
Fjellbølger
Vind som blåser over en fjellkjede, lager bølger i luften bak den, slik vann krusler seg over steiner i en bekk, og disse bølgene kan nå opp i marsjhøyde. De varsles ut fra de samme vind- og terrengdataene som brukes her, så besetningen vet hvor de er før avgang.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde1t 5min – 2t 26minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde2t 26min – 3t 22minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde3t 22min – 3t 50minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde3t 50min – 5t 20minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.
En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til B6604 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.
Flystatus
Den siste B6604-flyvningen vi har registrert, slik flyselskapet sist meldte den.
Sist oppdatert for 18 min siden
Gatebytter, forsinkelser og bagasjebånd sendt til telefonen din i det de skjer.
Flyet
Hvilket fly som flyr B6604, og hvordan det takler urolig luft.
Airbus A321
- Typekode
- A321
- Seter på denne flyvningen
- 159
- Første flyvning
- 1987
- I drift siden
- 1988
- Seter i økonomiklasse
- 3-3
- Motorer
- 2
- Kabintrykk tilsvarer
- 8 000 fot
Større og tyngre fly blir flyttet mindre av den samme luftlommen, men alle passasjerfly er bygget for langt mer enn turbulens kan gi.
Flyselskapet
JetBlue
- Flyr siden
- 1998
- Knutepunkter
- New York JFK, Boston, Fort Lauderdale
- Land
- United States
Ruten
Vancouver (YVR) → New York (JFK)
- Distanse
- 3 965 km
- Flytid
- 5t 20min
- Vanlig avgang
- 23:15 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 07:35 lokal tid
Slik kjennes hvert nivå
- Rolig
- Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
- Lett
- Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
- Moderat
- Tydelige humper. En drink kan skvulpe, og setebeltelyset slås på. Ubehagelig, og flyet er under full kontroll hele tiden.
- Kraftig
- Kraftige rykk, og løse gjenstander kan flytte seg. Sjeldent, og grunnen til at setebeltelyset finnes: besetningen setter ned farten og bytter høyde for å komme ut av det.
Slik lages dette varselet
Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom en global værmodell, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet.
Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.
Hvorfor humper bare er humper
Bygget for det.
Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan gi; at vingene bøyer seg, slik du kan se, er helt etter planen.
Sett på forhånd.
Besetningen din flyr med varsler som dette, ferske meldinger fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna den urolige luften.
Beltet er hele historien.
Skader ved turbulens gjelder nesten alltid noen som sto eller ikke hadde beltet på. Sitter du med beltet på, er det en humpete vei og ikke noe mer.
Spørsmål om B6604
Blir det turbulens på B6604?
For flyvningen tor. 8. okt.: Stort sett rolig luft. Rundt 155 minutter med lett urolig luft etter avgang. Rører knapt drikken din. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.
Hvilket fly flyr B6604?
Nylig har B6604 blitt fløyet med: Airbus A320 family. Flyselskapene kan bytte fly til kort tid før avgang.
Hvor lang tid tar B6604?
Omtrent 5t 20min fra gate til gate fra Vancouver til New York, en distanse på omtrent 3 965 km.
Når går B6604?
B6604 går vanligvis fra Vancouver kl. 23:15 lokal tid og ankommer New York kl. 07:35 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.
Er turbulens farlig på B6604?
Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.
Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?
Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.
Fly B6604 og vit hva som venter
Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.