B620 turbulensvarsel
JetBlue · London (LHR) til New York (JFK)
Neste avgang til vanlig tid · tir. 6. okt., 11:55 lokal tid i London
Rutetiden for denne datoen er ikke bekreftet ennå. Dette er luften B620 flyr gjennom hvis flyet går til vanlig tid.
En rolig tur. Høyst noen lette krusninger, av den typen som knapt rører drikken din.
- Mest urolige strekk
- Lett
- Flytid
- 8t 15min
- Distanse
- 5 540 km
- Marsjhøyde
- 37 000 fot
- Værmodeller
- 3 kombinert
- Enighet mellom modeller
- Høy
- Fly
- Airbus A321neo
Uro gjennom flyvningen
Avgang til venstre, landing til høyre. Jo høyere linjen er, desto mer urolig luft venter varselet akkurat da.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt opp i strekk: hvor urolig hvert av dem ventes å være, og hva som er årsaken.
Marsjhøyde0min – 1t 56minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde1t 56min – 5t 48minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde5t 48min – 6t 50minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Marsjhøyde6t 50min – 7t 36minLett
Vindskjær ved jetstrømmen
Der rask luft glir over langsommere luft, som regel i kanten av jetstrømmen, krusler grensen seg som et flagg. Det er den vanligste formen for turbulens, og den kommer aldri som en overraskelse: den står på besetningens kart, og de senker farten til en fast turbulenshastighet og lar flyet ri den av.
I marsjhøyde er luften tynn og kald, og det meste av den er rolig. Humpene her oppe kommer fra jetstrømmen, en elv av rask vind der kantene rører opp luften, eller fra bølger satt i gang av fjell langt der nede. Dette varselet viser nøyaktig hvor de kantene ligger.
Innflyging til New York7t 37min – 8t 15minRolig
Ikke noe vesentlig i varselet her.
På vei ned flyr flyet igjen gjennom den lave, livlige luften nær bakken: termikk om ettermiddagen, vindkast rundt flyplassen. Det er den travleste delen av flyvningen for besetningen, og den delen de trener mest på.
Tordenvær nær ruten
Fra 4t 8min til 4t 39min ut i flygningen viser varselet tordenvær omtrent 30 km fra den planlagte linjen.
Tordenvær og en rolig linje er ingen selvmotsigelse. Linjen følger den planlagte ruten i marsjhøyde, over toppen av de fleste uvær, og piloter flyr aldri gjennom et tordenvær: værradaren i nesen viser hvert eneste ett, og regelen er å holde minst 20 nautiske mil (ca. 37 km) avstand. Det et tordenvær vanligvis koster deg, er noen minutter omvei, ikke humper.
Det nærmeste av dem ligger innenfor de 20 nautiske milene besetningen må holde unna, så det koster en liten sving rundt det — linjen du ser på, er planen, ikke ruten de faktisk flyr.
Varselet endrer seg. FlyBud sier fra.
En ny kjøring av værmodellene kommer med noen timers mellomrom. Legg til B620 i FlyBud, så får du hele turbulenskartet langs ruten din, et varsel når prognosen for flyvningen din endrer seg, flysporing i sanntid og flyvningen din på låseskjermen.
Flyet
Hvilket fly som flyr B620, og hvordan det takler urolig luft.
Airbus A321neo
Større og tyngre fly blir flyttet mindre av den samme luftlommen, men alle passasjerfly er bygget for langt mer enn turbulens kan gi.
Flyselskapet
JetBlue
- Flyr siden
- 1998
- Knutepunkter
- New York JFK, Boston, Fort Lauderdale
- Land
- United States
Ruten
London (LHR) → New York (JFK)
- Distanse
- 5 540 km
- Flytid
- 8t 15min
- Vanlig avgang
- 11:55 lokal tid
- Vanlig ankomst
- 15:10 lokal tid
Slik kjennes hvert nivå
- Rolig
- Rolig luft. Ingenting å merke utover duren fra motorene.
- Lett
- Lette krusninger og en og annen dupp. Drikken blir stående, og det går fint å gå på toalettet.
- Moderat
- Tydelige humper. En drink kan skvulpe, og setebeltelyset slås på. Ubehagelig, og flyet er under full kontroll hele tiden.
- Kraftig
- Kraftige rykk, og løse gjenstander kan flytte seg. Sjeldent, og grunnen til at setebeltelyset finnes: besetningen setter ned farten og bytter høyde for å komme ut av det.
Slik lages dette varselet
Den planlagte ruten gjennomgås fra gate til gate i høyden flyet flyr i, gjennom 3 uavhengige globale værmodeller, og korrigeres med turbulensmeldinger som piloter har sendt inn over radioen de siste timene. Hver nye modellkjøring erstatter varselet; ingenting her er gjetning ut fra flyselskapets historikk.
De uavhengige værmodellene bak dette varselet er enige om turen.
Planlagt rute · tider og forhold kan endre seg.
Hvorfor humper bare er humper
Bygget for det.
Passasjerfly testes for belastninger langt utover alt turbulens kan gi; at vingene bøyer seg, slik du kan se, er helt etter planen.
Sett på forhånd.
Besetningen din flyr med varsler som dette, ferske meldinger fra andre piloter og sin egen værradar, og de bytter høyde for å holde seg unna den urolige luften.
Beltet er hele historien.
Skader ved turbulens gjelder nesten alltid noen som sto eller ikke hadde beltet på. Sitter du med beltet på, er det en humpete vei og ikke noe mer.
Spørsmål om B620
Blir det turbulens på B620?
For flyvningen tir. 6. okt.: En rolig tur. Høyst noen lette krusninger, av den typen som knapt rører drikken din. Varselet erstattes ved hver nye kjøring av værmodellene, så sjekk igjen nærmere avgang.
Hvor lang tid tar B620?
Omtrent 8t 15min fra gate til gate fra London til New York, en distanse på omtrent 5 540 km.
Når går B620?
B620 går vanligvis fra London kl. 11:55 lokal tid og ankommer New York kl. 15:10 lokal tid. Tidene endrer seg; appen følger rutetidene i sanntid.
Er turbulens farlig på B620?
Turbulens er ubehagelig, ikke farlig for flyet. Passasjerfly er sertifisert for belastninger langt utover alt turbulens kan gi, og besetningen planlegger rundt de urolige strekkene med samme type varsel som dette. Skader rammer nesten alltid folk som sto eller ikke hadde beltet på, så ha setebeltet festet når du sitter.
Hvor nøyaktig er dette turbulensvarselet?
Det er et varsel, så det er best innenfor omtrent et døgn før avgang og blir bedre for hver modellkjøring. De urolige strekkene det finner, ligger som regel på riktig sted, men tidspunktet kan forskyve seg noen minutter, og besetningen kan bytte høyde for å unngå dem, så turen blir ofte roligere enn varselet.
Fly B620 og vit hva som venter
Turbulensvarselet for akkurat din flyvning, flysporing i sanntid, varsler om forsinkelser og været ved ankomst. Laget for dem som heller vil vite.