OD1907 turbulensprognose
Malindo Air · Sibu (SBW) til Sepang (KUL)
Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · søn. 8. nov., 17:20 lokal tid i Sibu
Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, OD1907 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.
Roligt det meste af vejen, med let uro en gang imellem efter start. Rører knap din drink.
- Mest urolige strækning
- Let
- Flyvetid
- 2t 10m
- Distance
- 1.144 km
- Marchhøjde
- 35.000 fod
- Vejrmodeller
- 2 kombinerede
- Enighed mellem modeller
- Høj
- Fly
- Boeing 737 NG
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
SBW · Start0m – 8mLet
Tordenvejr
Tordenvejr presser luften kraftigt op og ned, og det ryster luften omkring dem. Piloter flyver ikke igennem dem: vejrradaren viser hvert enkelt, og reglen er at holde mindst 20 sømil (ca. 37 km) afstand. Eventuelle bump kommer fra den oprørte luft omkring tordenvejret.
De første minutter flyves gennem den laveste og mest livlige luft. Solvarm jord sender termik op, og vinden bøjer rundt om bakker, så et bump eller to under stigningen er normalt. Det aftager, når flyet stiger op i den roligere luft ovenover.
Marchhøjde8m – 2t 10mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Tordenvejr nær ruten
Fra 1t 53m til 2t 10m inde i flyvningen viser prognosen tordenvejr cirka 30 km fra den planlagte linje.
Linjen for turen kan være rolig, selvom der er tordenvejr i nærheden. Den følger den planlagte rute i marchhøjde, over toppen af de fleste tordenskyer. Piloter flyver ikke gennem tordenvejr: vejrradaren i næsen viser hvert enkelt, og reglen er at holde mindst 20 sømil (ca. 37 km) afstand. Som regel betyder det en omvej på et par minutter.
Det urolige stykke i prognosen omkring samme tid er luften, der bliver rørt op omkring de tordenvejr. Omvejen holder dig fri af det meste af den.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj OD1907 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flystatus
Den seneste OD1907-flyvning, vi har registreret, som flyselskabet senest har meldt den.
Senest opdateret for 26 t siden
Gateskift, forsinkelser og bagagebånd sendt til din telefon, i det øjeblik de sker.
Flyet
Hvilket fly der flyver OD1907, og hvordan det klarer urolig luft.
Boeing 737-800
- Typekode
- B738
- Første flyvning
- 1997
- I drift siden
- 1998
- Sæder på økonomiklasse
- 3-3
- Motorer
- 2
- Kabinetryk svarer til
- 8.000 fod
Større og tungere fly bliver rykket mindre af det samme stykke luft, og alle rutefly er konstrueret til langt kraftigere turbulens, end de vil møde.
Flyselskabet
Malindo Air
Malindo Air flyver OD1907.
Ruten
Sibu (SBW) → Sepang (KUL)
- Distance
- 1.144 km
- Flyvetid
- 2t 10m
- Sædvanlig afgang
- 17:20 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 19:30 lokal tid
Seneste OD1907-flyvninger
Prognosen for hver flyvning, og hvordan den gik.
| Dato | Fly | Prognose | Sådan gik det |
|---|---|---|---|
| tors. 5. nov. | 737-800 | Roligt | 163 min forsinket |
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. Drinks kan skvulpe, og bæltetegnet tændes. Ubehageligt, men piloterne har hele tiden fuld kontrol.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Det er sjældent, og det er derfor, bæltetegnet findes. Besætningen sænker farten og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem 2 uafhængige globale vejrmodeller og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen; intet her er et gæt ud fra flyselskabets historik.
De uafhængige vejrmodeller bag denne prognose er enige om turen.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor turbulens ikke er farligt
Fly er konstrueret til meget værre.
Rutefly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan skabe. Vingerne skal bøje, så det er normalt at se dem bevæge sig.
Besætningen ved, hvor den er.
Din besætning har prognoser som denne, live-rapporter fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig fri af urolig luft.
Hold selen spændt.
Næsten alle skader ved turbulens rammer folk, der står op eller ikke har selen spændt. Sidder du med selen på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.
Spørgsmål om OD1907
Bliver der turbulens på OD1907?
For flyvningen søn. 8. nov.: Roligt det meste af vejen, med let uro en gang imellem efter start. Rører knap din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvilket fly flyver OD1907?
For nylig er OD1907 blevet fløjet med: Boeing 737 NG. Flyselskaber kan skifte fly indtil kort før afgang.
Hvor lang tid tager OD1907?
Cirka 2t 10m fra gate til gate fra Sibu til Sepang, en distance på cirka 1.144 km.
Hvornår afgår OD1907?
OD1907 afgår normalt fra Sibu kl. 17:20 lokal tid og ankommer til Sepang kl. 19:30 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på OD1907?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med OD1907 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.