BY2106 turbulensprognose
Thomsonfly · Manchester (MAN) til Tenerife (TFS)
Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · søn. 8. nov., 10:14 lokal tid i Manchester
Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, BY2106 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.
Roligt det meste af vejen, med let uro især efter start. Rører knap din drink.
- Mest urolige strækning
- Let
- Flyvetid
- 4t 16m
- Distance
- 3.051 km
- Marchhøjde
- 37.000 fod
- Fly
- Boeing 737 NG
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
MAN · Start0m – 17mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
De første minutter flyves gennem den laveste og mest livlige luft. Solvarm jord sender termik op, og vinden bøjer rundt om bakker, så et bump eller to under stigningen er normalt. Det aftager, når flyet stiger op i den roligere luft ovenover.
Marchhøjde17m – 1t 1mLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel ved kanten af jetstrømmen, bølger grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den står på besætningens kort før afgang. Når de møder den, sænker de farten til en fast turbulenshastighed og flyver igennem den.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde1t 1m – 1t 32mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde1t 32m – 1t 48mLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel ved kanten af jetstrømmen, bølger grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den står på besætningens kort før afgang. Når de møder den, sænker de farten til en fast turbulenshastighed og flyver igennem den.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Marchhøjde1t 48m – 3t 37mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Bumpene heroppe kommer fra jetstrømmen, et bånd af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser, hvor de kanter er.
Indflyvning til Tenerife3t 37m – 4t 16mLet
Bjergbølger
Vind, der blæser hen over en bjergkæde, laver bølger i luften bag den, ligesom vand krusner over sten i en å, og de bølger kan nå op i marchhøjde. De forudsiges ud fra de samme vind- og terrændata, som bruges her, så besætningen ved, hvor de er, før afgang.
Når flyet går ned, flyver det igen gennem den lave, livlige luft nær jorden: termik om eftermiddagen, vindstød omkring lufthavnen. Det er den travleste del af flyvningen for besætningen, og den del, de træner mest.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj BY2106 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flystatus
Den seneste BY2106-flyvning, vi har registreret, som flyselskabet senest har meldt den.
Senest opdateret for 11 dage siden
Gateskift, forsinkelser og bagagebånd sendt til din telefon, i det øjeblik de sker.
Flyet
Hvilket fly der flyver BY2106, og hvordan det klarer urolig luft.
Boeing 737-800
- Typekode
- B738
- Sæder på denne flyvning
- 189
- Første flyvning
- 1997
- I drift siden
- 1998
- Sæder på økonomiklasse
- 3-3
- Motorer
- 2
- Kabinetryk svarer til
- 8.000 fod
Større og tungere fly bliver rykket mindre af det samme stykke luft, og alle rutefly er konstrueret til langt kraftigere turbulens, end de vil møde.
Flyselskabet
Thomsonfly
Thomsonfly flyver BY2106.
Ruten
Manchester (MAN) → Tenerife (TFS)
- Distance
- 3.051 km
- Flyvetid
- 4t 16m
- Sædvanlig afgang
- 10:14 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 14:31 lokal tid
Seneste BY2106-flyvninger
Prognosen for hver flyvning, og hvordan den gik.
| Dato | Fly | Prognose | Sådan gik det |
|---|---|---|---|
| man. 26. okt. | 737-800 | Let | 12 min tidligere |
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. Drinks kan skvulpe, og bæltetegnet tændes. Ubehageligt, men piloterne har hele tiden fuld kontrol.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Det er sjældent, og det er derfor, bæltetegnet findes. Besætningen sænker farten og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem en global vejrmodel og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor turbulens ikke er farligt
Fly er konstrueret til meget værre.
Rutefly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan skabe. Vingerne skal bøje, så det er normalt at se dem bevæge sig.
Besætningen ved, hvor den er.
Din besætning har prognoser som denne, live-rapporter fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig fri af urolig luft.
Hold selen spændt.
Næsten alle skader ved turbulens rammer folk, der står op eller ikke har selen spændt. Sidder du med selen på, er turbulens ubehagelig, men ikke farlig.
Spørgsmål om BY2106
Bliver der turbulens på BY2106?
For flyvningen søn. 8. nov.: Roligt det meste af vejen, med let uro især efter start. Rører knap din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvilket fly flyver BY2106?
For nylig er BY2106 blevet fløjet med: Boeing 737 NG. Flyselskaber kan skifte fly indtil kort før afgang.
Hvor lang tid tager BY2106?
Cirka 4t 16m fra gate til gate fra Manchester til Tenerife, en distance på cirka 3.051 km.
Hvornår afgår BY2106?
BY2106 afgår normalt fra Manchester kl. 10:14 lokal tid og ankommer til Tenerife kl. 14:31 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på BY2106?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med BY2106 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.