KL1705 turbulensprognose
KLM · Amsterdam (AMS) til Zaventem (BRU)
Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · tors. 8. okt., 13:55 lokal tid i Amsterdam
Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, KL1705 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.
Overvejende rolig luft. Omkring 10 minutter med let urolig luft efter start. Rører knap din drink.
- Mest urolige strækning
- Let
- Flyvetid
- 45m
- Distance
- 158 km
- Marchhøjde
- 28.000 fod
- Fly
- Embraer ERJ-190
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
AMS · Start0m – 9mLet
Termik om dagen
Solvarm jord sender bobler af varm luft opad, og at flyve igennem dem føles som en bil på en let hullet vej. De findes kun i de nederste få tusind fod, så det drejer sig om nogle minutter efter start eller før landing og intet mere. Resten af flyvningen ligger langt over dem.
De første minutter flyves gennem den laveste og mest livlige luft. Solvarm jord sender termik op, og vinden bøjer rundt om bakker, så et bump eller to under stigningen er normalt. Det aftager, når flyet stiger op i den roligere luft ovenover.
Marchhøjde9m – 34mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Uroen heroppe kommer fra jetstrømmen, en flod af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser præcis, hvor de kanter ligger.
Marchhøjde34m – 38mLet
Vindforskydning ved jetstrømmen
Hvor hurtig luft glider hen over langsommere luft, som regel i kanten af jetstrømmen, krusner grænsen som et flag. Det er den mest almindelige form for turbulens, og den kommer aldrig som en overraskelse: den står på besætningens kort, og de sætter farten ned til en fast turbulenshastighed og lader flyet ride den af.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Uroen heroppe kommer fra jetstrømmen, en flod af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser præcis, hvor de kanter ligger.
Indflyvning til Zaventem38m – 45mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
Når flyet går ned, flyver det igen gennem den lave, livlige luft nær jorden: termik om eftermiddagen, vindstød omkring lufthavnen. Det er den travleste del af flyvningen for besætningen, og den del, de træner mest.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj KL1705 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flyet
Hvilket fly der flyver KL1705, og hvordan det klarer urolig luft.
Embraer ERJ-190
Større og tungere fly bliver flyttet mindre af det samme stykke luft, men alle passagerfly er bygget til langt mere, end turbulens kan give.
Flyselskabet
KLM
- Flyver siden
- 1919
- Alliance
- SkyTeam
- Knudepunkter
- Amsterdam Schiphol
- Land
- Netherlands
Ruten
Amsterdam (AMS) → Zaventem (BRU)
- Distance
- 158 km
- Flyvetid
- 45m
- Sædvanlig afgang
- 13:55 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 14:40 lokal tid
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. En drink kan skvulpe, og selelyset tændes. Ubehageligt, og flyet er under fuld kontrol hele vejen.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Sjældent, og grunden til at selelyset findes: besætningen sætter farten ned og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem en global vejrmodel og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor bump kun er bump
Bygget til det.
Passagerfly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give; at vingerne bøjer, som du kan se, er helt efter planen.
Set på forhånd.
Din besætning flyver med prognoser som denne, aktuelle meldinger fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig ude af den urolige luft.
Selen er det hele.
Skader ved turbulens handler næsten altid om nogen, der stod op eller ikke havde selen på. Når du sidder med selen spændt, er det en hullet vej og intet mere.
Spørgsmål om KL1705
Bliver der turbulens på KL1705?
For flyvningen tors. 8. okt.: Overvejende rolig luft. Omkring 10 minutter med let urolig luft efter start. Rører knap din drink. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvor lang tid tager KL1705?
Cirka 45m fra gate til gate fra Amsterdam til Zaventem, en distance på cirka 158 km.
Hvornår afgår KL1705?
KL1705 afgår normalt fra Amsterdam kl. 13:55 lokal tid og ankommer til Zaventem kl. 14:40 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på KL1705?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med KL1705 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.