VZ100 turbulensprognose
Thai Vietjet · Bangkok (BKK) til Chiang Mai (CNX)
Næste afgang på det sædvanlige tidspunkt · man. 5. okt., 06:00 lokal tid i Bangkok
Køreplanen for denne dato er ikke bekræftet endnu. Det her er den luft, VZ100 flyver igennem, hvis flyet letter på det sædvanlige tidspunkt.
Roligt hele vejen. Læn dig tilbage og nyd udsigten.
- Mest urolige strækning
- Roligt
- Flyvetid
- 1t 25m
- Distance
- 597 km
- Marchhøjde
- 33.000 fod
- Vejrmodeller
- 3 kombinerede
- Enighed mellem modeller
- Høj
Uro gennem flyvningen
Start til venstre, landing til højre. Jo højere linjen er, jo mere urolig luft forventer prognosen i det øjeblik.
Hvor, og hvorfor
Flyvningen delt op i strækninger: hvor urolig hver af dem forventes at være, og hvad det skyldes.
Marchhøjde0m – 1t 25mRoligt
Intet væsentligt i prognosen her.
I marchhøjde er luften tynd og kold, og det meste af den er rolig. Uroen heroppe kommer fra jetstrømmen, en flod af hurtig vind, hvis kanter rører op i luften, eller fra bølger sat i gang af bjerge langt nede. Denne prognose viser præcis, hvor de kanter ligger.
Prognosen ændrer sig. FlyBud siger til.
En ny kørsel af vejrmodellerne lander med få timers mellemrum. Tilføj VZ100 i FlyBud, og du får det fulde turbulenskort langs din rute, en notifikation når prognosen for din flyvning ændrer sig, flysporing live og din flyvning på låseskærmen.
Flyet
Hvilket fly der flyver VZ100, og hvordan det klarer urolig luft.
Flyet til den næste VZ100 bliver tildelt tættere på afgang.
Større og tungere fly bliver flyttet mindre af det samme stykke luft, men alle passagerfly er bygget til langt mere, end turbulens kan give.
Flyselskabet
Thai Vietjet
Thai Vietjet flyver VZ100.
Ruten
Bangkok (BKK) → Chiang Mai (CNX)
- Distance
- 597 km
- Flyvetid
- 1t 25m
- Sædvanlig afgang
- 06:00 lokal tid
- Sædvanlig ankomst
- 07:25 lokal tid
Sådan føles hvert niveau
- Roligt
- Rolig luft. Intet at mærke ud over motorernes summen.
- Let
- Blide krusninger og et enkelt dyk. Drikkevarer bliver stående, og det er fint at gå på toilettet.
- Moderat
- Tydelige bump. En drink kan skvulpe, og selelyset tændes. Ubehageligt, og flyet er under fuld kontrol hele vejen.
- Kraftigt
- Kraftige ryk, og løse ting kan flytte sig. Sjældent, og grunden til at selelyset findes: besætningen sætter farten ned og skifter højde for at komme ud af det.
Sådan bliver prognosen lavet
Den planlagte rute gennemgås fra gate til gate i den højde, flyet flyver i, gennem 3 uafhængige globale vejrmodeller og rettes til med turbulensmeldinger, som piloter har meldt ind over radioen de seneste timer. Hver ny modelkørsel erstatter prognosen; intet her er et gæt ud fra flyselskabets historik.
De uafhængige vejrmodeller bag denne prognose er enige om turen.
Planlagt rute · tider og forhold kan ændre sig.
Hvorfor bump kun er bump
Bygget til det.
Passagerfly testes til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give; at vingerne bøjer, som du kan se, er helt efter planen.
Set på forhånd.
Din besætning flyver med prognoser som denne, aktuelle meldinger fra andre piloter og deres egen vejrradar, og de skifter højde for at holde sig ude af den urolige luft.
Selen er det hele.
Skader ved turbulens handler næsten altid om nogen, der stod op eller ikke havde selen på. Når du sidder med selen spændt, er det en hullet vej og intet mere.
Spørgsmål om VZ100
Bliver der turbulens på VZ100?
For flyvningen man. 5. okt.: Roligt hele vejen. Læn dig tilbage og nyd udsigten. Prognosen erstattes ved hver ny kørsel af vejrmodellerne, så kig forbi igen tættere på afgang.
Hvor lang tid tager VZ100?
Cirka 1t 25m fra gate til gate fra Bangkok til Chiang Mai, en distance på cirka 597 km.
Hvornår afgår VZ100?
VZ100 afgår normalt fra Bangkok kl. 06:00 lokal tid og ankommer til Chiang Mai kl. 07:25 lokal tid. Tiderne ændrer sig; appen følger den aktuelle køreplan.
Er turbulens farligt på VZ100?
Turbulens er ubehageligt, ikke farligt for flyet. Passagerfly er certificeret til belastninger langt ud over alt, hvad turbulens kan give, og besætningen planlægger uden om de urolige strækninger med samme slags prognose som denne. Skader rammer næsten altid folk, der stod op eller ikke havde selen på, så hav selen spændt, når du sidder ned.
Hvor præcis er denne turbulensprognose?
Det er en prognose, så den er bedst inden for cirka et døgn før afgang og bliver bedre ved hver modelkørsel. De urolige strækninger, den finder, ligger som regel det rigtige sted, men tidspunktet kan flytte sig et par minutter, og besætningen kan skifte højde for at undgå dem, så turen bliver ofte roligere end prognosen.
Flyv med VZ100 og vid, hvad der venter
Turbulensprognosen for præcis din flyvning, flysporing live, besked om forsinkelser og vejret ved ankomst. Lavet til dem, der hellere vil vide det.