TK1056 prognoza turbulencji
Turkish Airlines · Velika Gorica (ZAG) – Istanbul (IST)
Następny odlot o zwykłej porze · sob., 7 lis, 20:35 czasu lokalnego (Zagreb)
Rozkład na ten dzień nie jest jeszcze potwierdzony. Tak wygląda powietrze, przez które przeleci TK1056, jeśli wystartuje o zwykłej porze.
Przez większość lotu spokojnie, Podczas zniżania sporadycznie turbulencje lekkie. Ledwo porusza napojem.
- Najbardziej niespokojny odcinek
- Łagodna
- Czas lotu
- 2 godz. 5 min
- Dystans
- 1136 km
- Wysokość przelotowa
- 35 000 stóp
- Modele pogodowe
- Połączone: 3
- Zgodność modeli
- Wysoka
- Samolot
- Boeing 737 NG
Turbulencje w trakcie lotu
Start po lewej, lądowanie po prawej. Im wyżej linia, tym bardziej niespokojnego powietrza spodziewa się w tym momencie prognoza.
Gdzie i dlaczego
Lot podzielony na odcinki: jak niespokojny ma być każdy z nich i co to powoduje.
Przelot0 min – 1 godz. 57 minSpokojna
Prognoza nie przewiduje tu nic istotnego.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Zniżanie: Istanbul1 godz. 57 min – 2 godz. 5 minŁagodna
Dzienne kominy termiczne
Nagrzana słońcem ziemia wysyła w górę bąble ciepłego powietrza, a lot przez nie przypomina jazdę samochodem po lekko nierównej drodze. Utrzymują się w najniższych kilku tysiącach stóp, więc trafiasz na nie tylko przez kilka minut po starcie lub przed lądowaniem. Na wysokości przelotowej jesteś daleko nad nimi.
Zniżanie oznacza ponowny przelot przez niskie, ruchliwe powietrze przy ziemi: popołudniowe kominy termiczne, podmuchy wokół lotniska. To najbardziej pracowita część lotu dla załogi i ta, którą najczęściej ćwiczy.
Ta prognoza się zmienia. FlyBud da ci znać.
Nowy przebieg modelu pogodowego pojawia się co kilka godzin. Dodaj TK1056 w FlyBud, a dostaniesz pełną mapę turbulencji na twojej trasie, powiadomienie, gdy prognoza dla twojego lotu się zmieni, śledzenie lotu na żywo i swój lot na ekranie blokady.
Status lotu
Najnowszy lot TK1056 w naszych danych, tak jak ostatnio zgłosiła go linia lotnicza.
Ostatnia aktualizacja 16 dni temu
Zmiany bramki, opóźnienia i taśma bagażowa — powiadomienia na telefon, gdy tylko się pojawią.
Samolot
Jakim samolotem obsługiwany jest TK1056 i jak radzi sobie z niespokojnym powietrzem.
Boeing 737-800
- Kod typu
- B738
- Miejsca w tym locie
- 151
- Pierwszy lot
- 1997
- W eksploatacji od
- 1998
- Układ miejsc w klasie ekonomicznej
- 3-3
- Silniki
- 2
- Ciśnienie w kabinie jak na wysokości
- 8000 stóp
Ostatnio obsługiwany przez: Boeing 737 NG, Airbus A320 family.
Większe i cięższe samoloty są słabiej poruszane przez ten sam obszar powietrza, a każdy samolot pasażerski jest projektowany na znacznie silniejsze turbulencje niż te, na które kiedykolwiek trafi.
Linia lotnicza
Turkish Airlines
- Lata od
- 1933
- Sojusz
- Star Alliance
- Porty bazowe
- Istanbul
- Kraj
- Türkiye
Trasa
Velika Gorica (ZAG) → Istanbul (IST)
- Dystans
- 1136 km
- Czas lotu
- 2 godz. 15 min
- Zwykły odlot
- 20:05 czasu lokalnego
- Zwykły przylot
- 00:20 czasu lokalnego
Ostatnie loty TK1056
Prognoza, z którą odbył się każdy lot, i jak przebiegł.
| Data | Samolot | Prognoza | Jak przebiegł |
|---|---|---|---|
| sob., 17 paź | A320 | Spokojna | Planowo |
Jak odczuwa się każdy poziom
- Spokojna
- Spokojne powietrze. Nic poza szumem silników.
- Łagodna
- Łagodne drgania i pojedyncze opadnięcia. Napoje stoją na miejscu, a pójście do toalety nie stanowi problemu.
- Umiarkowana
- Wyraźne wstrząsy. Napoje mogą się chlapać, a sygnał zapięcia pasów się zaświeca. Nieprzyjemne, ale piloci przez cały czas mają pełną kontrolę.
- Silna
- Silne szarpnięcia, a niezabezpieczone przedmioty mogą się przesuwać. Zdarza się to rzadko i właśnie dlatego istnieje sygnał zapięcia pasów. Załoga zwalnia i zmienia wysokość, żeby z tego wyjść.
Jak powstaje ta prognoza
Planowaną trasę sprawdzamy od bramki do bramki, na wysokości, na której leci samolot, w 3 niezależnych globalnych modelach pogodowych i korygujemy meldunkami o turbulencjach, które piloci przekazali przez radio w ostatnich kilku godzinach. Każdy nowy przebieg modelu zastępuje prognozę; nic tutaj nie jest zgadywaniem na podstawie historii linii lotniczej.
Niezależne modele pogodowe stojące za tą prognozą są zgodne co do tego lotu.
Planowana trasa · godziny i warunki mogą się zmienić.
Dlaczego turbulencje nie są niebezpieczne
Samoloty są projektowane na dużo więcej.
Samoloty pasażerskie testuje się pod obciążeniami znacznie większymi niż te, które mogą wywołać turbulencje. Skrzydła mają się uginać, więc to normalne, że widać ich ruch.
Załogi wiedzą, gdzie są turbulencje.
Twoja załoga ma prognozy takie jak ta, bieżące meldunki od innych pilotów i własny radar pogodowy, i zmienia wysokość, żeby omijać wyboiste powietrze.
Miej zapięty pas.
Niemal wszystkie urazy podczas turbulencji dotyczą osób, które stoją albo nie mają zapiętych pasów. Gdy siedzisz z zapiętym pasem, turbulencje są nieprzyjemne, ale nie niebezpieczne.
Pytania o lot TK1056
Czy na locie TK1056 będą turbulencje?
Dla lotu sob., 7 lis: Przez większość lotu spokojnie, Podczas zniżania sporadycznie turbulencje lekkie. Ledwo porusza napojem. Prognoza jest zastępowana przy każdym nowym przebiegu modelu pogodowego, więc zajrzyj tu znowu bliżej odlotu.
Jaki samolot lata jako TK1056?
Ostatnio lot TK1056 obsługiwały: Boeing 737 NG, Airbus A320 family. Linie lotnicze mogą zmienić samolot do krótko przed odlotem.
Ile trwa lot TK1056?
Około 2 godz. 15 min od bramki do bramki na trasie Velika Gorica – Istanbul, dystans około 1136 km.
O której odlatuje TK1056?
TK1056 zwykle odlatuje (Velika Gorica) o 20:05 czasu lokalnego i przylatuje (Istanbul) o 00:20 czasu lokalnego. Godziny się zmieniają; aplikacja śledzi aktualny rozkład.
Czy turbulencje na locie TK1056 są niebezpieczne?
Turbulencje są nieprzyjemne, a nie niebezpieczne dla samolotu. Samoloty pasażerskie mają certyfikaty na obciążenia daleko przekraczające wszystko, co wywołują turbulencje, a załogi planują lot z uwzględnieniem niespokojnych odcinków na podstawie takiej samej prognozy jak ta. Urazy niemal zawsze dotyczą osób, które stały lub miały odpięte pasy, więc miej zapięty pas zawsze, gdy siedzisz.
Jak dokładna jest ta prognoza turbulencji?
To prognoza, więc jest najlepsza na mniej więcej dobę przed odlotem i poprawia się z każdym przebiegiem modelu. Niespokojne odcinki, które wykrywa, są zwykle we właściwym miejscu, ale ich czas może przesunąć się o kilka minut, a załoga może zmienić wysokość, by ich uniknąć, więc lot często jest spokojniejszy niż prognoza.
Leć TK1056, wiedząc, co cię czeka
Prognoza turbulencji dla twojego konkretnego lotu, śledzenie lotu na żywo, alerty o opóźnieniach i pogoda na miejscu. Dla tych, którzy wolą wiedzieć.