BA274 prognoza turbulencji
British Airways · Las Vegas (LAS) – London (LHR)
Następny odlot o zwykłej porze · pt., 6 lis, 21:55 czasu lokalnego (Las Vegas)
Rozkład na ten dzień nie jest jeszcze potwierdzony. Tak wygląda powietrze, przez które przeleci BA274, jeśli wystartuje o zwykłej porze.
Przez większość lotu spokojnie albo z lekkimi turbulencjami, W połowie lotu sporadycznie turbulencje umiarkowane. Sygnał zapięcia pasów prawdopodobnie się zaświeci.
- Najbardziej niespokojny odcinek
- Umiarkowana
- Czas lotu
- 9 godz. 55 min
- Dystans
- 8766 km
- Wysokość przelotowa
- 37 000 stóp
- Modele pogodowe
- Połączone: 4
- Zgodność modeli
- Średnia
- Samolot
- Airbus A350
Turbulencje w trakcie lotu
Start po lewej, lądowanie po prawej. Im wyżej linia, tym bardziej niespokojnego powietrza spodziewa się w tym momencie prognoza.
Gdzie i dlaczego
Lot podzielony na odcinki: jak niespokojny ma być każdy z nich i co to powoduje.
Przelot0 min – 4 godz. 40 minŁagodna
Uskok wiatru przy prądzie strumieniowym
Tam, gdzie szybkie powietrze przesuwa się nad wolniejszym, zwykle na skraju prądu strumieniowego, granica między nimi faluje jak flaga. To najczęstszy rodzaj turbulencji i załoga ma go na mapach jeszcze przed odlotem. Gdy na niego trafi, zwalnia do ustalonej prędkości dla turbulencji i spokojnie przez niego przelatuje.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Przelot4 godz. 40 min – 5 godz. 15 minUmiarkowana
Uskok wiatru przy prądzie strumieniowym
Tam, gdzie szybkie powietrze przesuwa się nad wolniejszym, zwykle na skraju prądu strumieniowego, granica między nimi faluje jak flaga. To najczęstszy rodzaj turbulencji i załoga ma go na mapach jeszcze przed odlotem. Gdy na niego trafi, zwalnia do ustalonej prędkości dla turbulencji i spokojnie przez niego przelatuje.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Przelot5 godz. 15 min – 7 godz. 15 minŁagodna
Uskok wiatru przy prądzie strumieniowym
Tam, gdzie szybkie powietrze przesuwa się nad wolniejszym, zwykle na skraju prądu strumieniowego, granica między nimi faluje jak flaga. To najczęstszy rodzaj turbulencji i załoga ma go na mapach jeszcze przed odlotem. Gdy na niego trafi, zwalnia do ustalonej prędkości dla turbulencji i spokojnie przez niego przelatuje.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Przelot7 godz. 15 min – 9 godz. 55 minSpokojna
Prognoza nie przewiduje tu nic istotnego.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Burze w pobliżu trasy
Między 5 godz. 51 min a 6 godz. 37 min od startu prognoza pokazuje kilka burz, najbliższą około 80 km od planowanej linii lotu.
Linia przebiegu lotu może pozostać spokojna, nawet gdy w pobliżu są burze. Pokazuje planowaną trasę na wysokości przelotowej, powyżej wierzchołków większości burz. Piloci nie przelatują przez burze: radar pogodowy w nosie samolotu pokazuje każdą z nich, a zasada mówi, by trzymać się od nich co najmniej 20 mil morskich (około 37 km). Zwykle oznacza to objazd trwający kilka minut.
Linia lotu pozostaje tu spokojna, bo zaplanowana trasa trzyma się od nich z daleka.
Ta prognoza się zmienia. FlyBud da ci znać.
Nowy przebieg modelu pogodowego pojawia się co kilka godzin. Dodaj BA274 w FlyBud, a dostaniesz pełną mapę turbulencji na twojej trasie, powiadomienie, gdy prognoza dla twojego lotu się zmieni, śledzenie lotu na żywo i swój lot na ekranie blokady.
Status lotu
Najnowszy lot BA274 w naszych danych, tak jak ostatnio zgłosiła go linia lotnicza.
Ostatnia aktualizacja 8 dni temu
Zmiany bramki, opóźnienia i taśma bagażowa — powiadomienia na telefon, gdy tylko się pojawią.
Samolot
Jakim samolotem obsługiwany jest BA274 i jak radzi sobie z niespokojnym powietrzem.
Airbus A350-1000
- Kod typu
- A35K
- Pierwszy lot
- 2013
- W eksploatacji od
- 2015
- Układ miejsc w klasie ekonomicznej
- 3-3-3
- Silniki
- 2
- Zasięg
- 15 750 km
- Ciśnienie w kabinie jak na wysokości
- 6000 stóp
Większe i cięższe samoloty są słabiej poruszane przez ten sam obszar powietrza, a każdy samolot pasażerski jest projektowany na znacznie silniejsze turbulencje niż te, na które kiedykolwiek trafi.
Linia lotnicza
British Airways
- Lata od
- 1974
- Sojusz
- oneworld
- Porty bazowe
- London Heathrow, London Gatwick
- Kraj
- United Kingdom
Trasa
Las Vegas (LAS) → London (LHR)
- Dystans
- 8766 km
- Czas lotu
- 9 godz. 55 min
- Zwykły odlot
- 22:10 czasu lokalnego
- Zwykły przylot
- 16:05 czasu lokalnego
Ostatnie loty BA274
Prognoza, z którą odbył się każdy lot, i jak przebiegł.
| Data | Samolot | Prognoza | Jak przebiegł |
|---|---|---|---|
| czw., 29 paź | A350 | Łagodna | 10 min później |
| niedz., 25 paź | A350 | Łagodna | 18 min wcześniej |
| czw., 22 paź | A350 | Umiarkowana | 7 min później |
| niedz., 18 paź | A350 | Łagodna | Planowo |
| sob., 17 paź | A350 | Umiarkowana | 21 min wcześniej |
Jak odczuwa się każdy poziom
- Spokojna
- Spokojne powietrze. Nic poza szumem silników.
- Łagodna
- Łagodne drgania i pojedyncze opadnięcia. Napoje stoją na miejscu, a pójście do toalety nie stanowi problemu.
- Umiarkowana
- Wyraźne wstrząsy. Napoje mogą się chlapać, a sygnał zapięcia pasów się zaświeca. Nieprzyjemne, ale piloci przez cały czas mają pełną kontrolę.
- Silna
- Silne szarpnięcia, a niezabezpieczone przedmioty mogą się przesuwać. Zdarza się to rzadko i właśnie dlatego istnieje sygnał zapięcia pasów. Załoga zwalnia i zmienia wysokość, żeby z tego wyjść.
Jak powstaje ta prognoza
Planowaną trasę sprawdzamy od bramki do bramki, na wysokości, na której leci samolot, w 4 niezależnych globalnych modelach pogodowych i korygujemy meldunkami o turbulencjach, które piloci przekazali przez radio w ostatnich kilku godzinach. Każdy nowy przebieg modelu zastępuje prognozę; nic tutaj nie jest zgadywaniem na podstawie historii linii lotniczej.
Modele pogodowe stojące za tą prognozą są w większości zgodne; niespokojne odcinki mogą się nieco przesunąć.
Planowana trasa · godziny i warunki mogą się zmienić.
Dlaczego turbulencje nie są niebezpieczne
Samoloty są projektowane na dużo więcej.
Samoloty pasażerskie testuje się pod obciążeniami znacznie większymi niż te, które mogą wywołać turbulencje. Skrzydła mają się uginać, więc to normalne, że widać ich ruch.
Załogi wiedzą, gdzie są turbulencje.
Twoja załoga ma prognozy takie jak ta, bieżące meldunki od innych pilotów i własny radar pogodowy, i zmienia wysokość, żeby omijać wyboiste powietrze.
Miej zapięty pas.
Niemal wszystkie urazy podczas turbulencji dotyczą osób, które stoją albo nie mają zapiętych pasów. Gdy siedzisz z zapiętym pasem, turbulencje są nieprzyjemne, ale nie niebezpieczne.
Pytania o lot BA274
Czy na locie BA274 będą turbulencje?
Dla lotu pt., 6 lis: Przez większość lotu spokojnie albo z lekkimi turbulencjami, W połowie lotu sporadycznie turbulencje umiarkowane. Sygnał zapięcia pasów prawdopodobnie się zaświeci. Prognoza jest zastępowana przy każdym nowym przebiegu modelu pogodowego, więc zajrzyj tu znowu bliżej odlotu.
Jaki samolot lata jako BA274?
Ostatnio lot BA274 obsługiwały: Airbus A350. Linie lotnicze mogą zmienić samolot do krótko przed odlotem.
Ile trwa lot BA274?
Około 9 godz. 55 min od bramki do bramki na trasie Las Vegas – London, dystans około 8766 km.
O której odlatuje BA274?
BA274 zwykle odlatuje (Las Vegas) o 22:10 czasu lokalnego i przylatuje (London) o 16:05 czasu lokalnego. Godziny się zmieniają; aplikacja śledzi aktualny rozkład.
Czy turbulencje na locie BA274 są niebezpieczne?
Turbulencje są nieprzyjemne, a nie niebezpieczne dla samolotu. Samoloty pasażerskie mają certyfikaty na obciążenia daleko przekraczające wszystko, co wywołują turbulencje, a załogi planują lot z uwzględnieniem niespokojnych odcinków na podstawie takiej samej prognozy jak ta. Urazy niemal zawsze dotyczą osób, które stały lub miały odpięte pasy, więc miej zapięty pas zawsze, gdy siedzisz.
Jak dokładna jest ta prognoza turbulencji?
To prognoza, więc jest najlepsza na mniej więcej dobę przed odlotem i poprawia się z każdym przebiegiem modelu. Niespokojne odcinki, które wykrywa, są zwykle we właściwym miejscu, ale ich czas może przesunąć się o kilka minut, a załoga może zmienić wysokość, by ich uniknąć, więc lot często jest spokojniejszy niż prognoza.
Leć BA274, wiedząc, co cię czeka
Prognoza turbulencji dla twojego konkretnego lotu, śledzenie lotu na żywo, alerty o opóźnieniach i pogoda na miejscu. Dla tych, którzy wolą wiedzieć.