7C6013 prognoza turbulencji
Jeju Air · Seoul (ICN) – Hong Kong (HKG)
Na razie brak prognozy dla lotu 7C6013. Prognozy otwierają się około trzech dni przed odlotem, gdy modele pogodowe sięgają tak daleko w przód.
Ta prognoza się zmienia. FlyBud da ci znać.
Nowy przebieg modelu pogodowego pojawia się co kilka godzin. Dodaj 7C6013 w FlyBud, a dostaniesz pełną mapę turbulencji na twojej trasie, powiadomienie, gdy prognoza dla twojego lotu się zmieni, śledzenie lotu na żywo i swój lot na ekranie blokady.
Samolot
Jakim samolotem obsługiwany jest 7C6013 i jak radzi sobie z niespokojnym powietrzem.
Boeing 737 MAX 8
Większe i cięższe samoloty są słabiej poruszane przez ten sam obszar powietrza, a każdy samolot pasażerski jest projektowany na znacznie silniejsze turbulencje niż te, na które kiedykolwiek trafi.
Linia lotnicza
Jeju Air
- Lata od
- 2005
- Porty bazowe
- Seoul Incheon, Seoul Gimpo, Busan Gimhae, Jeju
- Kraj
- South Korea
Trasa
Seoul (ICN) → Hong Kong (HKG)
- Dystans
- 2070 km
- Czas lotu
- 3 godz. 55 min
- Zwykły odlot
- 20:40 czasu lokalnego
- Zwykły przylot
- 23:35 czasu lokalnego
Jak odczuwa się każdy poziom
- Spokojna
- Spokojne powietrze. Nic poza szumem silników.
- Łagodna
- Łagodne drgania i pojedyncze opadnięcia. Napoje stoją na miejscu, a pójście do toalety nie stanowi problemu.
- Umiarkowana
- Wyraźne wstrząsy. Napoje mogą się chlapać, a sygnał zapięcia pasów się zaświeca. Nieprzyjemne, ale piloci przez cały czas mają pełną kontrolę.
- Silna
- Silne szarpnięcia, a niezabezpieczone przedmioty mogą się przesuwać. Zdarza się to rzadko i właśnie dlatego istnieje sygnał zapięcia pasów. Załoga zwalnia i zmienia wysokość, żeby z tego wyjść.
Dlaczego turbulencje nie są niebezpieczne
Samoloty są projektowane na dużo więcej.
Samoloty pasażerskie testuje się pod obciążeniami znacznie większymi niż te, które mogą wywołać turbulencje. Skrzydła mają się uginać, więc to normalne, że widać ich ruch.
Załogi wiedzą, gdzie są turbulencje.
Twoja załoga ma prognozy takie jak ta, bieżące meldunki od innych pilotów i własny radar pogodowy, i zmienia wysokość, żeby omijać wyboiste powietrze.
Miej zapięty pas.
Niemal wszystkie urazy podczas turbulencji dotyczą osób, które stoją albo nie mają zapiętych pasów. Gdy siedzisz z zapiętym pasem, turbulencje są nieprzyjemne, ale nie niebezpieczne.
Pytania o lot 7C6013
Czy na locie 7C6013 będą turbulencje?
Prognozy dla lotu 7C6013 otwierają się około trzech dni przed odlotem. Do tego czasu żaden model pogodowy nie sięga wystarczająco daleko, by rzetelnie powiedzieć coś o locie.
Ile trwa lot 7C6013?
Około 3 godz. 55 min od bramki do bramki na trasie Seoul – Hong Kong, dystans około 2070 km.
O której odlatuje 7C6013?
7C6013 zwykle odlatuje (Seoul) o 20:40 czasu lokalnego i przylatuje (Hong Kong) o 23:35 czasu lokalnego. Godziny się zmieniają; aplikacja śledzi aktualny rozkład.
Czy turbulencje na locie 7C6013 są niebezpieczne?
Turbulencje są nieprzyjemne, a nie niebezpieczne dla samolotu. Samoloty pasażerskie mają certyfikaty na obciążenia daleko przekraczające wszystko, co wywołują turbulencje, a załogi planują lot z uwzględnieniem niespokojnych odcinków na podstawie takiej samej prognozy jak ta. Urazy niemal zawsze dotyczą osób, które stały lub miały odpięte pasy, więc miej zapięty pas zawsze, gdy siedzisz.
Jak dokładna jest ta prognoza turbulencji?
To prognoza, więc jest najlepsza na mniej więcej dobę przed odlotem i poprawia się z każdym przebiegiem modelu. Niespokojne odcinki, które wykrywa, są zwykle we właściwym miejscu, ale ich czas może przesunąć się o kilka minut, a załoga może zmienić wysokość, by ich uniknąć, więc lot często jest spokojniejszy niż prognoza.
Leć 7C6013, wiedząc, co cię czeka
Prognoza turbulencji dla twojego konkretnego lotu, śledzenie lotu na żywo, alerty o opóźnieniach i pogoda na miejscu. Dla tych, którzy wolą wiedzieć.