AA1694 prognoza turbulencji
American Airlines · San Diego (SAN) – Phoenix (PHX)
Następny odlot o zwykłej porze · pt., 6 lis, 06:25 czasu lokalnego (San Diego)
Rozkład na ten dzień nie jest jeszcze potwierdzony. Tak wygląda powietrze, przez które przeleci AA1694, jeśli wystartuje o zwykłej porze.
Przez większość lotu spokojnie, Po starcie chwilami turbulencje lekkie. Ledwo porusza napojem.
- Najbardziej niespokojny odcinek
- Łagodna
- Czas lotu
- 1 godz. 39 min
- Dystans
- 489 km
- Wysokość przelotowa
- 33 000 stóp
- Modele pogodowe
- Połączone: 4
- Zgodność modeli
- Wysoka
- Samolot
- Airbus A321
Turbulencje w trakcie lotu
Start po lewej, lądowanie po prawej. Im wyżej linia, tym bardziej niespokojnego powietrza spodziewa się w tym momencie prognoza.
Gdzie i dlaczego
Lot podzielony na odcinki: jak niespokojny ma być każdy z nich i co to powoduje.
SAN · Start0 min – 32 minŁagodna
Fale górskie
Wiatr wiejący nad pasmem gór tworzy za nim fale w powietrzu, tak jak woda marszczy się nad kamieniami w strumieniu, a te fale mogą sięgać wysokości przelotowej. Prognozuje się je z tych samych danych o wietrze i terenie, których używamy tutaj, więc załoga wie, gdzie są, jeszcze przed odlotem.
Pierwsze minuty lotu przebiegają w najniższym, najbardziej ruchliwym powietrzu. Nagrzana słońcem ziemia wysyła w górę kominy termiczne, a wiatr opływa wzgórza, więc wstrząs czy dwa podczas wznoszenia to norma. Mija to, gdy samolot wznosi się w spokojniejsze powietrze wyżej.
Przelot32 min – 1 godz. 39 minSpokojna
Prognoza nie przewiduje tu nic istotnego.
Na wysokości przelotowej powietrze jest rozrzedzone i zimne, a przeważnie spokojne. Wstrząsy na tej wysokości pochodzą od prądu strumieniowego, czyli pasa szybkiego wiatru, którego krawędzie mieszają powietrze, albo od fal wywołanych przez góry daleko w dole. Ta prognoza pokazuje, gdzie są te krawędzie.
Ta prognoza się zmienia. FlyBud da ci znać.
Nowy przebieg modelu pogodowego pojawia się co kilka godzin. Dodaj AA1694 w FlyBud, a dostaniesz pełną mapę turbulencji na twojej trasie, powiadomienie, gdy prognoza dla twojego lotu się zmieni, śledzenie lotu na żywo i swój lot na ekranie blokady.
Samolot
Jakim samolotem obsługiwany jest AA1694 i jak radzi sobie z niespokojnym powietrzem.
Airbus A321
Większe i cięższe samoloty są słabiej poruszane przez ten sam obszar powietrza, a każdy samolot pasażerski jest projektowany na znacznie silniejsze turbulencje niż te, na które kiedykolwiek trafi.
Linia lotnicza
American Airlines
- Lata od
- 1926
- Sojusz
- oneworld
- Porty bazowe
- Dallas/Fort Worth, Charlotte, Chicago O'Hare
- Kraj
- United States
Trasa
San Diego (SAN) → Phoenix (PHX)
- Dystans
- 489 km
- Czas lotu
- 1 godz. 39 min
- Zwykły odlot
- 06:25 czasu lokalnego
- Zwykły przylot
- 09:04 czasu lokalnego
Jak odczuwa się każdy poziom
- Spokojna
- Spokojne powietrze. Nic poza szumem silników.
- Łagodna
- Łagodne drgania i pojedyncze opadnięcia. Napoje stoją na miejscu, a pójście do toalety nie stanowi problemu.
- Umiarkowana
- Wyraźne wstrząsy. Napoje mogą się chlapać, a sygnał zapięcia pasów się zaświeca. Nieprzyjemne, ale piloci przez cały czas mają pełną kontrolę.
- Silna
- Silne szarpnięcia, a niezabezpieczone przedmioty mogą się przesuwać. Zdarza się to rzadko i właśnie dlatego istnieje sygnał zapięcia pasów. Załoga zwalnia i zmienia wysokość, żeby z tego wyjść.
Jak powstaje ta prognoza
Planowaną trasę sprawdzamy od bramki do bramki, na wysokości, na której leci samolot, w 4 niezależnych globalnych modelach pogodowych i korygujemy meldunkami o turbulencjach, które piloci przekazali przez radio w ostatnich kilku godzinach. Każdy nowy przebieg modelu zastępuje prognozę; nic tutaj nie jest zgadywaniem na podstawie historii linii lotniczej.
Niezależne modele pogodowe stojące za tą prognozą są zgodne co do tego lotu.
Planowana trasa · godziny i warunki mogą się zmienić.
Dlaczego turbulencje nie są niebezpieczne
Samoloty są projektowane na dużo więcej.
Samoloty pasażerskie testuje się pod obciążeniami znacznie większymi niż te, które mogą wywołać turbulencje. Skrzydła mają się uginać, więc to normalne, że widać ich ruch.
Załogi wiedzą, gdzie są turbulencje.
Twoja załoga ma prognozy takie jak ta, bieżące meldunki od innych pilotów i własny radar pogodowy, i zmienia wysokość, żeby omijać wyboiste powietrze.
Miej zapięty pas.
Niemal wszystkie urazy podczas turbulencji dotyczą osób, które stoją albo nie mają zapiętych pasów. Gdy siedzisz z zapiętym pasem, turbulencje są nieprzyjemne, ale nie niebezpieczne.
Pytania o lot AA1694
Czy na locie AA1694 będą turbulencje?
Dla lotu pt., 6 lis: Przez większość lotu spokojnie, Po starcie chwilami turbulencje lekkie. Ledwo porusza napojem. Prognoza jest zastępowana przy każdym nowym przebiegu modelu pogodowego, więc zajrzyj tu znowu bliżej odlotu.
Ile trwa lot AA1694?
Około 1 godz. 39 min od bramki do bramki na trasie San Diego – Phoenix, dystans około 489 km.
O której odlatuje AA1694?
AA1694 zwykle odlatuje (San Diego) o 06:25 czasu lokalnego i przylatuje (Phoenix) o 09:04 czasu lokalnego. Godziny się zmieniają; aplikacja śledzi aktualny rozkład.
Czy turbulencje na locie AA1694 są niebezpieczne?
Turbulencje są nieprzyjemne, a nie niebezpieczne dla samolotu. Samoloty pasażerskie mają certyfikaty na obciążenia daleko przekraczające wszystko, co wywołują turbulencje, a załogi planują lot z uwzględnieniem niespokojnych odcinków na podstawie takiej samej prognozy jak ta. Urazy niemal zawsze dotyczą osób, które stały lub miały odpięte pasy, więc miej zapięty pas zawsze, gdy siedzisz.
Jak dokładna jest ta prognoza turbulencji?
To prognoza, więc jest najlepsza na mniej więcej dobę przed odlotem i poprawia się z każdym przebiegiem modelu. Niespokojne odcinki, które wykrywa, są zwykle we właściwym miejscu, ale ich czas może przesunąć się o kilka minut, a załoga może zmienić wysokość, by ich uniknąć, więc lot często jest spokojniejszy niż prognoza.
Leć AA1694, wiedząc, co cię czeka
Prognoza turbulencji dla twojego konkretnego lotu, śledzenie lotu na żywo, alerty o opóźnieniach i pogoda na miejscu. Dla tych, którzy wolą wiedzieć.