XC131 난기류 예보

이 구간에는 눈에 띄는 흔들림이 예보되지 않았어요.

처음 몇 분은 가장 낮고 움직임이 많은 공기 속을 지나요. 햇볕에 데워진 지면에서 상승 기류가 올라오고 바람이 언덕 주변에서 휘어져서, 상승 중에 한두 번 흔들리는 건 흔한 일이에요. 항공기가 위쪽의 더 잔잔한 공기로 올라가면 잦아들어요.

제트기류의 윈드시어

빠른 공기가 느린 공기 위로 미끄러지는 곳, 주로 제트기류 가장자리에서는 그 경계가 깃발처럼 물결쳐요. 가장 흔한 난기류이고, 출발 전부터 승무원의 기상도에 표시돼 있어요. 이 구간을 만나면 정해진 난기류 통과 속도로 감속하고 그대로 지나가요.

순항 고도의 공기는 희박하고 차가우며 대부분 잔잔해요. 이 높이의 흔들림은 가장자리에서 공기를 휘젓는 빠른 바람의 띠인 제트기류나, 저 아래 산이 일으키는 파동에서 생겨요. 이 예보는 그 가장자리가 어디에 있는지 보여 줘요.

이 구간에는 눈에 띄는 흔들림이 예보되지 않았어요.

순항 고도의 공기는 희박하고 차가우며 대부분 잔잔해요. 이 높이의 흔들림은 가장자리에서 공기를 휘젓는 빠른 바람의 띠인 제트기류나, 저 아래 산이 일으키는 파동에서 생겨요. 이 예보는 그 가장자리가 어디에 있는지 보여 줘요.

여객기는 난기류가 만드는 어떤 하중보다도 훨씬 큰 하중으로 시험을 거쳐요. 날개는 원래 휘도록 만들어져서, 움직이는 게 보여도 정상이에요.

이와 같은 예보, 다른 조종사들의 실시간 보고, 자체 기상 레이더를 갖고 있고, 고도를 바꿔 흔들리는 공기를 피해요.

난기류로 인한 부상은 거의 모두 서 있거나 벨트를 매지 않은 사람에게 일어나요. 벨트를 매고 앉아 있으면 난기류는 불편할 뿐 위험하지 않아요.